Surriscaldamento eccessivo [XR 250]

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7884435

7884435 Inviato: 19 Giu 2009 11:42
Oggetto: Surriscaldamento eccessivo [XR 250]

Ciao a tutti

;
Ho un Xr 250 raffreddato ad aria, nuovo, mai un problema fino a ieri (160km). Mentre stavo facendo una salita (neanche tanto lunga, tipo 5 o 6 km, anche se un po' ripida), il motore mi spara via dallo spurgo mezzo litro d'olio. Io mi fermo per dare una controllata, e il motore era più che rovente, si sentiva il calore a distanza. Tra l'altro ho controllato il livello dell'olio e l'olio fumava!
Cos'è successo?
Inoltre per raffreddarla sono andato alla fontana più vicina a sciacquarla, ma al ritorno, facendo solo statali ed a una buona velocità, quando sono arrivato a casa era comunque caldissima, e per tornare completamente fredda ci ha messo delle ore. Ma è possibile tutto cio??
Porcaccia miseria è nuova

Saltafossi

Ospite

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7884517

7884517 Inviato: 19 Giu 2009 11:47

Possibili cause (secondo me):
- Troppo olio
- Olio troppo "freddo"
- entrambi

Se hai avuto anche notevoli perdite di potenza:
- pompa olio andata con conseguente grippaggio.

Un motore raffreddato ad aria è normale che scaldi tanto.

Portala dal meccanico.

ManuelC

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

7884591

7884591 Inviato: 19 Giu 2009 11:52

Stai molto attento a raffreddarla "sciaquandola", potresti provocare dei violenti shock termici con più rischi che altro!
Piuttosto è meglio lasciarla freddare all'ombra o innestare una marcia alta e viaggiare per un po' a velocità sostenuta e costante senza sforzare il motore.

Caronte

Ospite

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7884593

7884593 Inviato: 19 Giu 2009 11:52

Cosa intendi per olio troppo "freddo"? Della sbagliata gradazione?
Il motore non dovrebbe essere grippato perchè tornando a casa andava benissimo, solo che era troppo calda.
Troppo olio lo escludo perchè a caldo avevo controllato il livello il giorno prima ed era un po' sotto il massimo quindi più o meno nella giusta quantità.

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

7884617

7884617 Inviato: 19 Giu 2009 11:54

Caronte ha scritto:

Ah ok, infatti non ho insistito più di tanto, facevo uno spruzzo leggero, poi mi sono fatto 10km di statale più o meno ai 90-100 per rinfrescare il motore

Saltafossi

Ospite

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7885044

7885044 Inviato: 19 Giu 2009 12:26

L'olio si controlla a freddo e su quelle moto si usano oli minerali o al max semisintetici. NO sintetici 100%...

Sevenday

Minimoto Champ

Ranking: 1964

7885350

7885350 Inviato: 19 Giu 2009 12:51

Sicuro? Io sul manuale avevo letto una roba diversa... Vedo se riesco a postare la pagina.

Edit: eccola,

immagini visibili ai soli utenti registrati

Non so che dire... forse c'è qualche guasto, filtro dell'olio difettoso, boh...

Saltafossi

Ospite

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7886960

7886960 Inviato: 19 Giu 2009 15:22

Ultim'ora: mi sono deciso di spurgare l'oilo, ed ho scoperto che ce n'era il doppio

Saltafossi

Ospite

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7888180

7888180 Inviato: 19 Giu 2009 17:30

Saltafossi ha scritto:

Ultim'ora: mi sono deciso di spurgare l'oilo, ed ho scoperto che ce n'era il doppio

comunque l'olio si misura a caldo!

ManuelC

Ginocchio a Terra

Ranking: 237

7891973

7891973 Inviato: 20 Giu 2009 6:46

Saltafossi ha scritto:

Ultim'ora: mi sono deciso di spurgare l'oilo, ed ho scoperto che ce n'era il doppio

e questo spiega il surriscaldamento.Il troppo olio su un motore con la coppa non troppo profonda e separata dagli organi in rotazione(imbiellaggio e cambio)fa si che l'olio venga sbattuto ed emulsionato con aria (schiuma) come si crea la panna montata..
un olio che ingloba parti di aria è come se perdesse di "spessore" e lubrifica meno ed asporta meno calore dalle parti calde ,surriscaldando il motore ,costretto peraltro ad uno sforzo maggiore perche "frenato"nella rotazione dallo sbattimento
Verifica quindi il livello max corretto.Se il surriscaldamento persiste(anche se ogni motore ha la sua temperatura di funzionamento e soprattutto un suo particolare "calore percepito"dal pilota...),controlla che l'anticipo accensione , la carburazione(tutto originale a livello di scarico/carburazione sulla tua moto?),il gioco valvole siano in ordine..Anche il fango o le incrostazioni sulle alette di raffreddamento o nei radiatori acqua/olio possono peggiorare lo scambio termico con l'aria.I sintomi di surriscaldamento sono perdita di potenza,erogazione brusca , lentezza a riprendere i giri, oltre al "calore"naturalmente.Un drastico accorciamento dei rapporti(corona piu grande,o pignone piu piccolo dell'originale)peggiora il raffreddamento.Poi d'estate sotto il caldo torrido magari guidare con un po di "pieta" e con poco gas rilasciando di tanto in tanto l'acceleratore aiuta il motore...

franchicco

Super Sport

Ranking: 676

7894076

7894076 Inviato: 20 Giu 2009 14:17

ManuelC ha scritto:

comunque l'olio si misura a caldo!

Eh, infatti, ma la prima volta che ho misurato l'oilo era st'inverno con -10... Poi fino ad adesso non l'ho più usata perchè non avevo ancora la patente A2.
L'olio l'ho sempre misurato a caldo come suggerisce il manuale, cioè dopo 5 minuti di funzionamento, ma evidentemente st'inverno non è bastato

x franchicco:

Grazie per le 1000 informazioni

In ogni caso la mia moto è completamente originale, ed ora che ho ripristinato il giusto livello d'olio non mi ha più dato problemi e va molto meglio.
Scalda comunque, ma molto meno di prima, credo che questo sia proprio il suo calore di funzionamento (poi con sto caldo!).

Comunque grazie a tutti!

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

7894513

7894513 Inviato: 20 Giu 2009 15:19

Saltafossi ha scritto:

Ultim'ora: mi sono deciso di spurgare l'oilo, ed ho scoperto che ce n'era il doppio

Scusa, ma l'hai presa nuova? E chi ce l'ha messo quello in più?...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7920

7894628

7894628 Inviato: 20 Giu 2009 15:39

scusate ma nelle moto che hanno l'astina con la vite, vedi hornet 2005, come si deve misurare il livello dell'olio? svitando e calando l'astina oppure avvitando?

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

7896316

7896316 Inviato: 20 Giu 2009 20:15

Paolo558 ha scritto:

Scusa, ma l'hai presa nuova? E chi ce l'ha messo quello in più?...

L'ho presa all'asta, venduta "senza liquidi". Invece ce n'erano eccome! Solo che ho già scritto la storia della misurazione con -10 gradi e tutte le conseguenze...

x anto_scara

Nel mio manuale c'è scritto di misurare l'oilio dopo 5 min di funzionamento, senza avvitare il tappo, ma appoggiandolo sopra la sede.
Io ho seguito il manuale della mia moto, non so però se è uguale per tutti.

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

7901647

7901647 Inviato: 21 Giu 2009 19:58

Felice che hai risolto,
ma se l'hai presa all'sta chissà che olio ti hanno messo (dato che era vuota qualcuno lo ha messo...e dato che ha sbagliato sulla quantità, non vorrei avesse sbagliato anche sulla qualità)...
Io lo cambierei comunque...e mi raccomando...bello duro...tipo 20w-50 o 15w-50.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

7902062

7902062 Inviato: 21 Giu 2009 21:06

danielesmx ha scritto:

forse hai frainteso! la moto è nuova non l'ha presa all'asta! noi parlavamo dell'astina che misura il livello dell'olio!

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

7902093

7902093 Inviato: 21 Giu 2009 21:12

No no forse ho fatto un po' di casino io, cioè si la moto è nuova, però l'ho presa all'asta. Probabilemente per la chiusura del concessionario a cui apparteneva o cose simili. Per cui, pur avendola comprata nuova non ho avuto nessuna assistenza da chi me l'ha venduta (asta giudiziaria).

x danielesmx:

Grazie, comunque l'olio l'ho già sostituito con un 10w-40 perchè seguendo quanto scritto sul manuale della moto è quello che copre un intervallo di temperatura più esteso (es. sia inverno a -10 sia estate a 40 gradi), e dato che per ora non ho intenzione di farne un utilizzo gravoso penso di tenere quello. Poi se un giorno la trasformerò da enduro e andrò a fare dei percorsi tosti provvederò a mettere un olio più duro

Saltafossi

Ospite

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7902199

7902199 Inviato: 21 Giu 2009 21:25

Saltafossi ha scritto:

ah.......chiedo scusa per l'intervento!

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

7902227

7902227 Inviato: 21 Giu 2009 21:28

anto_scara ha scritto:

ah.......chiedo scusa per l'intervento!

Figurati! E' anche colpa mia che non sono stato molto chiaro a riguardo

Saltafossi

Ospite

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7902245

7902245 Inviato: 21 Giu 2009 21:31

Saltafossi ha scritto:

Figurati! E' anche colpa mia che non sono stato molto chiaro a riguardo

no no tu sei stato chiarissimo! ho letto male io, ho saltato un pezzo!

anto_scara

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3633

7903700

7903700 Inviato: 22 Giu 2009 1:29

Saltafossi ha scritto:

x danielesmx:

Grazie, comunque l'olio l'ho già sostituito con un 10w-40 perchè seguendo quanto scritto sul manuale della moto è quello che copre un intervallo di temperatura più esteso (es. sia inverno a -10 sia estate a 40 gradi), e dato che per ora non ho intenzione di farne un utilizzo gravoso penso di tenere quello. Poi se un giorno la trasformerò da enduro e andrò a fare dei percorsi tosti provvederò a mettere un olio più duro

Guarda che 10w-40 è poco con questo caldo, specie per un mono raffreddato ad aria.
Alcune case consigliano 20w-50 o addirittura 10w-60 per i mono ad aria. Il miglior rapporto qualità prezzo dovrebbe essere il 15w-50, io fossi in te metterei quello. E mi raccomando marca buona (Motul 300V fl, Bardahl etc...)

danielesmx

Sbk

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