non conviene di piu mettere un olio piu denso e precaricare leggermente di piu l'ammo? cosi si ottiene un ammortizzatore piu lento nel scendere e risalire
blop
Senza Freni
Ranking: 171
8435097
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Inviato: 7 Set 2009 10:55
a sto punto se vuoi fare un lavoro serio,cambi olio alle forche le sfili un pochettino e poi aumenti leggermente il precarico del mono
fiorino_racing
250 Champ
Ranking: 2835
8454155
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Inviato: 9 Set 2009 14:43
la prima cosa da dire sulla ciclistica dell'rs è che è sicuramente scarsetta rapportata al prezzo della moto...
ciò non vuol dire che la moto non vada in curva, anzi la moto fila e tiene bene anche sul veloce con delle buone gomme, ma oltrepassato un certo limite sembra che la moto vada da sola, in pratica la sensazione è quella di essere appesi alla moto e che non sia più io a guidare...la curva alla fine riesce ma per quei secondi in cui ti avvicini al limite non è bello perdere quasi del tutto il feeling ...
sfilando le canne della forcella la situazione migliora anche tanto, ma se si modifica la traiettoria in curva per un qualsiasi motivo le sospensioni non sono in grado di assecondare il movimento e vi ritrovate lo stesso senza un minimo di sicurezza sull'anteriore...
cambiando mono e modificando per bene la forcella (per esempio con questo kit Link a pagina di Cgi.ebay.it ) si comincia ad avera una ciclistica da sportiva...
detto questo ricordatevi che la nostra moto è assieme alla mito la 125 tradale ad avere una ciclistica che si possa definire tale...se non la usate in pista basta abbassare il davanti e cambiare olio...e cercare di guidare il più pulito possibile in modo da evitare di stressare troppo le sospensioni e far rendere al meglio la guida con questa moto...
gabry_91
Derapata
Ranking: 442
8456612
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Inviato: 9 Set 2009 19:50
bè odio io con la ciclistica dell'rs mi ci sono trovato sempre a meraviglia,certo non è una ciclistica da gp ma x l'uso che se ne può fare in strada mi sembra ottima,e sfilando leggermente le forche ho riscontrato un netto miglioramento
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