1. la manopola dell'acceleratore (ferm.o da 5 anni) è cometa mente bloccata, insistendo un po' ha iniziato a muoversi recuperando via via tutta la corsa, ma resta dura e senza ritorno.... che si fa in questi casi?
2. consigli su lucidatura forcella e relative fodere?
3. smontando il cupolino ho visto che alle frecce anteriori arrivava un solo cavetto (per ognuna), è corretto?

1. ......................

@BRZLPL: c'è chi apre tappi e bloccasterzo Honda senza la loro chiave. Poi ti danno la chiave che li apre! Chiedi ai meccanici che loro conoscono quello di zona.

saluti a tutti
ho un gl 500 dell'82 con ancora i carburatori da sincronizzare e pulire, filtro aria da cambiare olio motore da sostituire ecc.è una moto ferma da molto tempo - usandola, almeno all'inizio del giro, ma con temperatura acqua gia' a regime, sui 5000 ed aumentando il gas la moto sembra non rispondere, mantenendo la manopola sulla stessa posizione dopo un poi supera questo livello ed i giri aumentano sino ai 7/8000 e posso andare oltre - la situazione migliora dopo che ho gia' fatto diversi km.
la domanda che vorrei porvi è questa: magari è una questione di carburatori sporchi e non allineati, materiale da cambiare, ma se sistemato tutto ed il buco persiste posso pensare allo statore, e siccome nel forum qualcuno ha scritto che lo statore dell'eurosport ha un solo indotto, sara' possibile installarlo sulla mia gl considerando che hanno innovazioni tecniche simili rispetto alle prime cx?
vi saluto e vi ringrazio per le eventuali aiuti

Neanch'io sono un esperto di statori del CX, però penso che se si monta lo statore "nuovo" al posto di uno vecchio (ipotizzando che si possa materialmente fare) il segnale alla centralina è diverso, per cui non va bene. Mi sembra che anche il numero di fili sia diverso.
Jus, probabilmente ti riferivi alla sostituzione della centralina CDI con una ignitec.
Io ho l'esperienza di uno statore ed una centralina sostituita.
Ti assicuro che che è difficile trovare una connessione tra causa ed effetto. Il CX che ho strapazzato, mai pulito, tirato alla morte, non ha mai avuto problemi. Quello che è stato più curato, aveva le spire di un circuito dello statore in dispersione. Sempre lui, la sera lo metto al calduccio in garage e la mattina dopo non parte più. La centralina mi ha abbandonato senza nessun avviso.

....e, purtroppo si perde l'originarietà della moto, se un domani si vende vale circa il 30% in meno del prezzo di mercato.

ciao savi, oggi pioggia abbondante e dunque ho lavorato allo starter finalmente...

la scorsa settimana ho ricevuto il kit da wemoto (20 euro) e oggi, insieme ad un amico siamo intervenuti.

a parte lo sporso abbiamo trovato una delle due spazzole consumata in maniera insolita, faceva un angolo, era diventata quasi un trapezio!

ripulito tutto, sostituito blocco spazzole, spazzole, guarnizioni, ecc...

una volta chiuso, già l'alberino ruotava senza fatica o strani attriti, lo abbiamo collegato alla batteria della macchina e finalmente ha ripreso a funzionare!

la prossima settimana lo rimetto in sede e vediamo se il caro cx ne troverà giovamento.

buon week end

Per non leggere tutta la discussione, devo sostituire la candele, quale è la sigla delle candele adatta alla nostra moto CX 500 dell' 81?
Un grazie a chi mi è di aiuto.
Ciao a tutti eeeeeeeeeeeeeeee : Buona fine e miglior principio

Jus,il fumo bianco esce dalle marmitte per olio depositato sul fondo.A me capita se la tengo dei mesi ferma,dalla parte del cavalletto laterale.