Problemi pinza anteriore Ducati 696

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7723821

7723821 Inviato: 31 Mag 2009 16:47
Oggetto: Problemi pinza anteriore Ducati 696

Ciao a tutti! L'altro giorno mi è scivolata la moto in garage

e cadendo la leva freno anteriore è rimasta schiacciata contro il muro con tutto il peso della moto. Da allora la ruota davanti risulta frenata, non tantissimo ma facendola ruotare non riesce a fare più di due giri. Ho smontato già le pinze e spruzzato un bel pò di wd40 sui pistoncini ma non ho risolto il problema..secondo voi con la pressione esagerata esercitata sulla leva si può essere danneggiato qualcosa nella pinza o posso risolvere semplicemente riaprendo le pinze, cacciando i pistoni e lubrificandoli per bene?

a qualcun altro è già successo? ciao e grazie a chi mi aiuterà

fratone

Foglio Rosa

Ranking: 5

7723909

7723909 Inviato: 31 Mag 2009 17:09
Oggetto: Re: Problemi pinza anteriore Ducati 696

fratone ha scritto:

..secondo voi con la pressione esagerata esercitata sulla leva si può essere danneggiato qualcosa nella pinza?

Più che la pinza penso che possa essersi deformata la leva/pompa sul manubrio...

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7723964

7723964 Inviato: 31 Mag 2009 17:18

sisi quello sicuramente infatti l'ho già cambiata ma sento proprio che la ruota davanti rimane frenata....maremma...ma non è che con la pressione fortissima si è deformato qualche o'ring di un pistoncino e gli impedisce di rientrare dopo la frenata.....

fratone

Foglio Rosa

Ranking: 5

7724221

7724221 Inviato: 31 Mag 2009 18:07

Mi sembra molto strano che una pressionesulla leva, anche molto forte, possa creare problemiai pistoncini che sono progettati per ben altre sollecitazioni!

Ma sei sicuro che il problema non fosse precedente alla caduta?

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7724549

7724549 Inviato: 31 Mag 2009 19:04

Smonta la pinza e allarga i pistoncini al massimo no?

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

7724576

7724576 Inviato: 31 Mag 2009 19:07

sicurissimo, prima la ruota girava senza problemi

ma per smontare i pistoncini e verificare lo stato degli o'ring devo per forza smontare la pinza in tutte le sue parti o posso estrarli solo togliendo le pasticche e rimuovendo la pinza dalla forcella? grazie ragà

fratone

Foglio Rosa

Ranking: 5

7724689

7724689 Inviato: 31 Mag 2009 19:24

Mah! non so cosa dirti...

Se hai smontato la pinza per pulirla e, una volta rimontata, funziona si potrebbe pensare ad un impedimento al riallargarsi delle pastiglie.
ma come ti ho detto mi sembra strano che una pressione anche forte ma a moto ferma possa aver determinato il problema

, pensa solo alle temperature che raggiungono gli o-ring quando stai viaggiando... se non si rovinano allora

!!
Hai uno o due dischi? perchè nel caso potresti staccare una pinza per volta e vedere se il difetto persiste.
Controlla anche che non si sia schiacciato il tubo di mandata del liquido tanto da impedirne il ritorno.

Altri suggerimenti non me ne vengono

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7724751

7724751 Inviato: 31 Mag 2009 19:31

argh...domani pomeriggio smantello completamente le pinze, olio di gomito e vfediamo cosa riesco a fare...ma già so che con la mia sfiga...

vi faccio sapere grazie

fratone

Foglio Rosa

Ranking: 5

7724800

7724800 Inviato: 31 Mag 2009 19:38

Dai, non prendertela, siamo fortunati che fra due giorni è ancora festa e sono certo che risolverai prima il problema

Come si dice.. " In C**lo alla Balena"

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7725164

7725164 Inviato: 31 Mag 2009 20:17

mmmmm

come cosa mi sembra un po strana...una sollecitazione della pompa non può creare questi problemi.. diciamo che è anche normale che un freno venga tirato forte...e se non si è spezzata la leva non credo nemmeno che ci sia stato questo urto cosi violento e diretto...

ma senti sfregare il gruppo frenante solo da un lato o da entrambi ???

che le pastiglie sfiorino leggermente il disco non è una cosa poi tanto strana...piuttosto controlla se non si è storto qualche disco e quindi tende a frenare quando giri la ruota...

magari prova anche a fare un giro e usa un pò di piu il freno anteriore...magari l'unica differenza è che prima non ci hai mai fatto caso e ora che ci controlli ti sembra tutto cosi strano

tienici aggiornati

devilman

Very Important Tinga

Ranking: 1930

7725216

7725216 Inviato: 31 Mag 2009 20:22

devilman ha scritto:

mmmmm

che le pastiglie sfiorino leggermente il disco non è una cosa poi tanto strana...piuttosto controlla se non si è storto qualche disco e quindi tende a frenare quando giri la ruota...

magari l'unica differenza è che prima non ci hai mai fatto caso e ora che ci controlli ti sembra tutto cosi strano

Secondo me non ci ha mai fatto caso ... però è tutto ok.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

7725472

7725472 Inviato: 31 Mag 2009 20:53

spero con tutto il cuore di esser rincoglionito io (e questa è l'ipotesi più probabile) ma la ruota è frenata in maniera anomala, so che un minimo di frizione c'è sempre ma è palesemente esagerata

devilman mi sembra e ripeto mi sembra che frizioni più la pinza sx...è troppo strano...

vabbè comunque domani opero e nel caso vi autorizzo a prendermi x il culo

fratone

Foglio Rosa

Ranking: 5

7732294

7732294 Inviato: 1 Giu 2009 19:23

fratone ha scritto:

..... nel caso vi autorizzo a prendermi x il culo

Dai, siii che ci divertiamo

Comunque facci veramente sapere perchè ci hai incuriositi tutti e non si sa mai che un domani la stessa cosa possa capitare a me!

Viki-il-Vikingo

Senza Freni

Ranking: 159

7735162

7735162 Inviato: 2 Giu 2009 3:54

Alla domanda se si è deformata la leva/pompa hai risposto di averla già cambiata, ma cosa? la leva o la pompa? Perchè nell'eventualità tu abbia sostituito solo la leva hai controllato che non si sia danneggiata in quaclhe modo la pompa e che rimanga quindi leggermente frenata? Hai verificato se dopo questo piccolo incidente la pompa sembra funzionare correttamente (sia frenando che rilasciando la leva)?
Hai verificato se anche un disco dei freni ha toccato il muro? (potrebbe essersi leggermente storto)
Scusa la raffica di domande...
Per inciso io le pinze non le toccherei affatto (la tua monta le radiali a quattro pistoncini, giusto?) sono talmente robuste che è assai improbabile (praticamente impossibile) che abbiano subìto qualche danno; e soprattutto NON usare sui pistoncini altri lubrificanti che non siano lo stesso liquido dei freni.
Se poi vuoi proprio fare la "revisione" alle pinze, senza l'apposito kit (pistoncini/paraoli/parapolvere), quindi smontando e rimontando quanto hai sotto, armati di santa pazienza e di un compressore. C'è solo un modo "incruento" per estrarre i pistoncini ed è di soffiare attraverso il foro di entrata od anche da quello di spurgo per farli fuoriuscire, avendo l'accortezza di tenere le dita lontane dalla "zona calda" (la parte interna della pinza) e soffiando a piccoli colpi altrimenti i pistoncini vengono sparati fuori e possono diventare pericolosi; uscito il primo devi tappare il cilindretto con uno straccio per avere sufficiente pressione per estrarre gli altri, procedi allo stesso modo fino all'ultimo. Abbi poi l'accortezza di non mischiare pistoncini e paraoli, segnati quali sono e da dove li hai estratti, in modo da riaccoppiare a ciascuna sede il suo pistoncino ed il suo paraolio (ognuno si consuma in maniera a se stante e li devi rimontare al loro posto e non altrove, altrimenti rischi che "la toppa diventi peggio del buco..." non so se mi spiego...). Potresti tentare di estrarre i pistoncini pompando, ma al momento della fuoriuscita del primo gli altri diventano un problema (oltre a tutto l'olio che fuoriesce...). Io sconsiglio vivamente di usare pinze o simili per estrarre i pistoncini non tanto perchè si possano deformare ma perchè con gli attrezzi si corre il rischio di lasciare segni più o meno profondi sulle superfici esterne che ne possono compromettere la tenuta o la funzionalità.
Buon proseguimento!

frozenfrog

Esperto di Meccanica

Ranking: 1678

7739105

7739105 Inviato: 2 Giu 2009 18:08

Scusa, ma prima di smontare tutto il sant'antonio fai un giretto così frenando solo dietro.
Se ti fermi e il disco o i dischi davanti sono caldi capisci dov'è il problema.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

7739284

7739284 Inviato: 2 Giu 2009 18:40

danielesmx ha scritto:

Scusa, ma prima di smontare tutto il sant'antonio fai un giretto così frenando solo dietro.
Se ti fermi e il disco o i dischi davanti sono caldi capisci dov'è il problema.

Ottima idea, tutto sta a vedere se si presenta un surriscaldamento di un disco o di tutti e due. Nel primo caso è molto probabile che si tratti di uno strusciamento anomalo dovuto allo svirgolamento di un disco, nel secondo caso potrebbe essere sintomo di un malfunzionamento della pompa (una sorta di grippaggio). Chi lo può sapere? Attendiamo fiduciosi (e curiosi) le ultime notizie...

frozenfrog

Esperto di Meccanica

Ranking: 1678

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