..comunque parlando per esperienza personale di chi ha inziato a 27 anni senza aver mai guidato prima..l'uso delle marce è una cosa veramente banale, molto più facile che andare in auto. Tipo che dopo 1 ora ci sei.

L'unica cosa difficile è nel caso di assenza contamarce..però è un problema che ti verrà quando inizi a girare con la moto e facilmente risolvibile facendosi due calcoli "contagiri" <--> "velocità" ( e non è che serva sempre ma bene o male per gli estremi, per sapere quando sei in seconda o in sesta, nel primo caso per evitare una scalata in prima non voluta [da evitare] e nel secondo per evitare di cercare una marcia inesistente oltre alla 6).

vado un attimo OT ma giusto per chiedervi un chiarimento.
la mia domanda è un tantino stupida e me ne rendo conto ma non avendo mai guidato una moto non riesco a capire un particolare importante. Vedo tutti quanti che piegano con le loro moto per poter curvare, ma non sarebbe sufficiente sterzare senza effettuare la piega?
Lo so, è una domanda stupida però non sapevo a chi altro farla.

- tra i 25 ed i 45 kW circa, meno rischia di diventare qualcosa che ti stanca(o almeno io mi stancherei) oltre rischia di essere pericoloso perchè non sai quanto controllo hai della manetta (viene facile voler aprire spesso anche se ora credi che non lo farai mai)

- che sia poco costosa, ora della fine non ci sei mai salito sopra, magari scopri che non ti piace;

- che sia una moto che perdoni , mi viene in mente questo topic Quando ringrazi la mediocrita' ciclistica anche se non è legato alla poca esperienza è per dire che i primi tempi può capitar di usare male i comandi, una moto troppo reattiva può esser deleteria..

Imparare, si impara con qualsiasi moto, con alcune è più semplice con altre molto arduo ... ma troverai sempre qualcuno che ti dirà che ha iniziato con una MV Augusta F4, secondo me la chiave del discorso è che hai già la patente B e puoi guidare (in Italia) le 125 con 11Kw già domani.

Con questa premessa comprare un 125 da battaglia, imparare ad andarci, imparare che moto ti gustano (le SS sono splendide da vedere, ma è da capire se è il tipo di moto che vuole il motociclista che è te) continua a non sembrarmi una cattiva idea.

Alla fine ti fai un po di esperienza e quando ti senti pronto puoi pensare di prendere la moto che sai che è "la tua" e la patente "A" da privatista (deve fare solo l'esame di guida no?) con quello che risparmi di scuola guida e soprattutto di guide si sei ripagato la motoretta quasi per intero.

Iniziare le pratiche della patente, smazzarti 3-400 o più euro fra iscrizioni e guide e solo alla fine capire se ti gusta mi sa un po di azzardo.

Se ti piacciono le sportive puoi guardare come prima moto :
.......

e se invece le sportive non gli piacciono?

Parlando con alcuni amici tempo fa mi consigliarono di prendere la patente A e, poichè mi piacciono le supersportive, di acquistare un 600cc depotenziato da ripotenziare in seguito ma sinceramente per uno che non ha mai guidato neanche un scooter mi sembra eccessivo.
Io avevo pensato ad un RS125 o ad un R125 ovviamente usato per poter fare pratica in totale sicurezza spendendo poco e rendendomi conto se effettivamente fa per me.

Vai nella scuola guida che più ti aggrada, entri e dici
"Ho il foglio rosa per la A3, vorrei fare qualche guida per vedere se mi piace". Fai tutte quelle che ti servono per capire.

Se vuoi BUTTARE VIA soldi prenditi pure un 125! 2000 di moto + 200 di passaggio + assicurazione dipende da dove vivi. A roma minimo 1000 e passa euro. Nel paesino del m*****a più sperduto minimo 350€. NON VALE LA PENA.
Hai 30 anni, quindi hai diritto alla A3.
Domani vai in motorizzazione, versi tipo 50€ in bollettini e te ne esci con il tuo foglio rosa.
Puoi guidare qualsiasi cosa.
Vai nella scuola guida che più ti aggrada, entri e dici
"Ho il foglio rosa per la A3, vorrei fare qualche guida per vedere se mi piace". Fai tutte quelle che ti servono per capire. Se ti piace, ti compri la moto che desideri e dai l'esame di pratica da privatista. Costo, molto poco. Se non ti piace, amici come prima.

Se proprio non vuoi andare a scuola guida vai nel noleggio più vicino, prendi la moto + scarsa che hanno e con 30 40 euro al giorno ci giri quanto di pare. E impari da solo.

i 600 4 cil hanno coppia in alto -> sono facilissime
hanno potenza da vendere per cui non ti stufi nemmeno quando impari a guidare.

se prendi un 250 o un 300 nel giro di 2 anni, quando avrai provato anche la moto di qualche tuo amico la sentirai un chiodo da 4 soldi e vorrai cambiarla perdendoci bei soldi.

secondo me se ti compri un 600 SS o naked del 2005-2006 (cbr, gsxr, ninja van bene tutte) spendi poco e hai una moto affidabile e divertente.

Io ho preso come prima moto un hornet del 1999 nel 2006.. l ho cambiata quest anno dopo 7 anni... (ce l ho ancora in realta, per uso da "battaglia" urbana)

a prescindere dal tipo di moto che andrei a prendere (125, 250 o 600) mi sta venendo un piccolo dubbio anche se in realtà mi avete già risposto.
mettiamo pure che prendo un 125 (es. rs125 o r125) per fare pratica per i fatti miei come lo porto dal privato/concessionario fino al luogo dove esercitarmi? considerate che all'inizio sarò abbastanza impacciato. ok, trovo qualcuno che me lo porta e mettiamo che riesco nel giro di qualche ora a imparare tutto quello che mi serve, tornato a casa dovrò parcheggiarlo nel garage. beh il garage ha una salita ripidissima, magari a scendere ce la faccio pure ma a salire? alcuni prima scrivevano che la difficoltà maggiore l'hanno trovata nelle partenze in salite, considerate che io avrò da poco imparato a partire su strada dritta.

insomma ci sono questi dubbi ancora che ho.

tornato a casa dovrò parcheggiarlo nel garage. beh il garage ha una salita ripidissima, magari a scendere ce la faccio pure ma a salire? alcuni prima scrivevano che la difficoltà maggiore l'hanno trovata nelle partenze in salite, considerate che io avrò da poco imparato a partire su strada dritta.

insomma ci sono questi dubbi ancora che ho.

all'occhio che non te la porti giù e dopo non la tiri più su

dipende molto da come è fatto
Ogni scivolo + garage è fatto a suo modo
esempio banale
bifamigliare , casa dei miei è sconsigliatissimo, la casa di fianco che è di mio zio invece è ok..

Valuta bene.. e occhio alle piastrelle

Io dico che impara lo stesso,così come tutti...
Non esistono scivoli difficili, solo motociclisti non in grado di affrontarli

se se... vi faccio la foto del mio.. poi ne riparliamo..

e se passate da verona vi invito a provarlo anche in auto eh... un giro gratis lo concedo a tutti

Non so come sia quello di casa tua, quello di casa mia è così, 3 metri di dislivello rispetto al piano, d'inverno si riempie di uno strato viscido di muffa e fanghiglia, ma dopo i primi tentennamenti ho imparato a gestire la situazione. Senza contare quel che resta della moto lì parcheggiata, che non si può spostare e che comporta che debba fare inversione con spazio dimezzato

ok...
Ti farò vedere il mio e dopo ne riparliamo

Io dico che impara lo stesso,così come tutti...
Non esistono scivoli difficili, solo motociclisti non in grado di affrontarli

questo non vuol dire che non ci sono moto che la percorrono, anzi ho visto almeno due moto salire come se nulla fosse. il mio dubbio è se riuscirò a tirar su un 125 a spinta, io ho i miei dubbi.

Ma a quel punto avrai già imparato (spero) a spuntare per portarla fuori
In ogni caso, visto che sei proprio digiuno di guida ti consiglio di iscriverti a scuola guida, se non altro per imparare i rudimenti.. con un istruttore a fianco si impara più velocemente

Ma è una rampa comune a più garage? con cemento prima della rampa?
se è cosi ho capito la tipologia, hai il vantaggio di non dove partire da fermo..

certo, non è che in moto devi prendere la rincorsa come con la bici, ma non devi neanche fare una partenza in salita per forza, arrivi a velocità blanda e costante, con un filo di gas sali..

Facendomi un giro oggi ho trovato in una concessionaria due rs 125 entrambe con 30.000km e al costo di 3000€.
La cosa che sinceramente mi ha insospettito è stato che una era la vecchia rs 125 (posteriore tondo) mentre l'altra era la nuova (non l'ultimissima ma comunque quella con il posteriore a punta).

Cosa ne pensate?