A lungo si era discusso di questi motori, i più esperti in materia dicevano che in ogni caso anche se il veicolo non inquina di suo, c'è comunque un grosso inquinamento precedente per creare il veicolo stesso, e il mezzo che lo muove (Detto in parole molto povere e comprensibili a tutti).

perché? creare magneti permanenti inquina?

Eh, a quanto pare sì, il processo di magnetizzazione richiede comunque energia, presumo energia elettrica, fra l'altro devi considerare che i generatori presentati nei video sono dei modelli, per far si che un generatore possa, con la forza prodotta, muovere qualcosa come un veicolo, dev'essere parecchio grande la superficie di applicazione, e creare grossi generatori magnetici costa energia.

non lo sò, ma per intuito mi viene da pensare che un generatore che crea corrente per 400 anni per quanto possa inquinare la produzione iniziale comporti comunque un risparmio sia in termini economici che ambientali...se pensi che vengono usati per fare le calamite da frigo che poi engono vendute a 50 centesimi alle bancarelle, quanto potrà impattare sull'ambiente e sull'economia una magnete di quel tipo? a me sembra più una congettura messa in giro per screditare la cosa...non sò quanto ce ne vuole per muovere una macchina, ma per una casa sembra assurdo ma non sembra ci voglia molto...collegando un inverter al generatore si potrebbero ottenere i 3,3Kw e i 220V necessari (ovviamente con più di un generatore e più di un inverter)...no? ripeto, sto andando per intuito e per misere conoscenze in materia
io da un pannello solare di 80 x 40 centimetri tiro fuori (collegandolo ad un inverter) ben 600W di potenza, e và ad energia solare, questa invece dovrebbe produrre ben più energia visto che è in azione un movimento meccanico... no?

fosse una tecnologia applicabile, figurati se non la utilizzerebbero già...(e non fatemi discorsi di lobby ecc...)

in realtà il discorso detto così è molto semplice ma a livello pratico, la forza repulsiva tra due magneti permanenti è ridicola, a livello ingombri un "motore" a magneti come quello porposto, per muovere una macchina, necessiterebbe di dimensioni spropositate, per produrre un momento paragonabile alla coppia di un motore a combustione...

Al giorno d'oggi, l'unica applicazione pensabile è quella già presente su quasi tutti i veicoli, ossia il generatore di corrente (alternatore), che sfruttando dei magneti permanenti pruduce corrente alternata.

il problema è che non è una questione energetica quanto una questione meccanica. A livello energetico, il rendimento dei motori a combustione è ridicolo, basta pensare a tutto il calore dissipato. Ma a livello meccanico c'è una buona conversione da energia a dinamica

l'alternatore delle auto produce corrente continua

questo perché i motori elettrici sono ancora in fase iniziale...prendi uno dei primi motori a scoppio e vedrai che anche quello ha prestazioni ridicole...tutto sta nello studiarci sopra e di sicuro i mezzi ci sono, mica parliamo di un secolo fà

Secondo te l'hanno chiamato alternatore pescando a caso dalle lettere dello scarabeo?

l'alternatore delle auto produce corrente continua e non alternata, senza contare che non serve che la parte che ruota sia grande, visto che la corrente è generata dal passaggio di un magnete davanti all'altro.

no ascolta un motore elettrico e un motore "a magneti permanenti" son piuttosto differenti eh

il primo funziona secondo la legge di faraday, la corrente induce un campo magnetico (variabile a secondo della corrente immessa, e soprattutto di apprezzabile intensità) che a sua volta produce il momento, è il motore che c'è sulla prius, sui golf kart e sui modellini elettrici (e ha i suoi begli anni eh)
il secondo invece non ha nessun modo per essere controllato, funziona per semplice repulsione, e produce una forza ridicola. In più essendo tutte le auto fatte di metallo, credo che la tendenza di un motore simile sia più a fermarsi per attrazzione verso il metallo piuttosto che a muoversi per repulsione. Non a caso il video che hai postato è tutto fatto con il legno.

Inoltre oltre una certa velocità di rotazione credo che un motore "agnetico" tenda a rallentare, credo abbia una velocità limite, ma è una cosa che ipotizzo sto epnsando a come dimostrarla

quersto è il principio del motore ELETTRICO, solo invertito. Mi sono spiegato male io prima, chiedo scusa.

la corrente alla batteria è continua perchè passa per un raddrizzatore

il secondo video è lo stesso discorso del primo, poco applicabile a livello propulsori... che facciamo, ritorniamo alla manovella?
inoltre servirebbe una trasmissione ben strutturata per sfruttare bene il moto a velocità costante che produce quel "rotore"... e gli attriti?

In più fosse così efficace, dubito che non l'avrebbero attaccato a una bilancia di torsione per dimostrare la forza che "produce"...

funzionante è sicuramente, ma su piccola scala e a livello di test di laboratorio... Vederlo applicato a un veicolo al momento lo vedo utopistico...

il video numero 2 non è un modello metallico i pezzi di ferro che vedi son tutti magneti, l'unica cosa metallica è il sostegno del perno che plausibilmente sarà di alluminio

il terzo video è una moto col motore elettrico, gli stessi delle mini4wd solo in granda, vedi sopra

attriti magari non ce ne sono...se applichi un alternatore al rotore si, ma se produci corrente per induzione magnatica (si dice così? non ricordo...) il rotore non è a contatto con niente... o sbaglio?

aspe stai un po' mischiando le cose...
innanzitutto se c'è qualcosa che si muove (ossia gira nel nostro caso)
attriti ce ne son per forza.

per chiarezza
l'altternatore è l'inverso opposto di un motore elettrico
il motore produce un movimentto dalla corrente che passa
l'alternatore produce corrente dal movimento
il principio di funzionamento e la struttura fondamentalmente son gli stessi
infatti si possono sfruttare motori come alternatori e viceversa:
sulla prius ad esempio, il motore elettrico, in fase di frenata, diventa un alternatore e ricarica le batterie.

comuqnue torno a dire che il motore elettrico è una realtà
il motore magnetico del rpimo e secondo link, è utopia
edit chiedo scusa per la sgramamtica, non son abituato con questa tastiera

non ho capito cosa intendi
fai uno screenshot e facci un cerchio intorno così ci capiamo...

no, ti prego!!!

la vedi la spirale di magneti nel secondo video?

là dove la spirale finisce c'è un coso nero? quello!

a occhio non saprei dirti cosa sia, ma di certo non è un alternatore.
un alternatore deve avere un perno che ruota all'interno, in parole povere.
dai una occhiata qua:
Link a pagina di It.wikipedia.org

lo sò com'è fatto un alternatore più o meno (sò ignorante in materia ma mica fino a sto punto! ), infatti non dico che è un alternatore ma comunque è quello che interagisce col rotore e crea corrente...come mi spiego...
ricordi quell'esperimento che si faceva alle elementari di muovere un filo elettrico tra due magneti e la lampadina collegata al filo s'accendeva?

mah così vedendolo credo possa essere più uno strumento analitico piuttosto che un generaltore di corrente... dovendo mettere un alternatore l'avrebbero messo direttamente sul perno...

Purtroppo, finché non impareremo una fisica nuova, qualsiasi campo magnetico/elettrico tende all'equilibrio e quindi all'immobilità.
Questo affare potrebbe al massimo ricaricare la batteria durante la frenata (praticamente come una dinamo invertita) ma non può funzionare al verso opposto se non accumulando l'energia da qualche parte.
In pratica vuol dire che deve avere una batteria, cioè che siamo da capo a dodici con un comune motore elettrico