Noi possessori di Shiver siamo fortunati, grazie a queste mappature abbiamo 3 moto in una!!

Quoto!

Anch'io con la S non mi trovo bene, la moto è troppo sensibile all'accelerata, perdo più tempo a dosare l'acceleratore che a seguire il percorso della strada in modo redditizio e veloce.
Però la T potrebbe avere sì, secondo me, un pochino più di brio ai bassi regimi.... e quindi sarei d'accordo anch'io su qualcosa di intermedio fra T ed S.
Anzi, si potrebbe abolire la Rain, al suo posto mettere la T attuale, creare una nuova T più brillante, e lasciare la S come è, per chi proprio non ne può fare a meno... che ne dite??

Ciao!!

Secondo me le T forse da la sensazione di avere un'impennata di coppia verso i 6000, perchè si slega o sblocca che dir si volgia tornando in configurazione S. Mentre la S spinge forte e bene fina da subito ma in maniera costante, la T è " tagliata" fino a 5 / 6000 giri, per cui è possibile che quando il regime di giri raggiunge il limite del taglio si abbia la sensazione, anche corretta, che ci sia un picco di coppia ma non è più elevato del valore allo stesso numero di g/min della S. Almeno per come conosco io la moto...

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Per quanto riguarda la S secondo me dovrebbe essere migliorata agli alti. per il resto la risposta pronta ai bassi mi sembra doverosa in una mappatura SPORTING soprattutto per la shiver che fa del misto il suo pane quotidiano. Nel caso in cui volessi una moto piu' guidabile prova ad accorciare la corona magari di 1 o 2 denti(a discapito delle altre mappature pero'). Io non la trovo tanto difficile da usare, anzi, Secondo me e' un giocattolino.