l'ho sempre considerata una cagata, costa di più e brucia più velocemente, senza avere una resa effettivamente superiore, per assurdo preferisco la benzina della svizzera che ha meno ottani anche rispetto alla nostra normale, ma costa meno e dura di più

evidentemente ho provato!! poi se per me è una cagata credo di essere libero di dirlo, no?

nel mio scooterone (hexagon 2t) metto sempre ip plus 98 costa 1.28 circa contro 1.20 della normale....il motore è + fluido risponde meglio alla manopola del gas.....inquina meglio ed avendo un alto potere detonante pulisce le valvole e le sedi da residui dovuti a una benzina avente minor numero di ottani. Se metti un giorno vpower e un giorno verde...non fai quasi nulla praticamente....Byez

non ti incazzare tanto è un Ospite

specialmente se non si è registrati si prega di non essere arroganti, noi moderatori siamo un pò permalosi

Quindi alla fine?

Faccio la V-Power per tenere pulito il motore o fra 30000 km mi compro un additivo?

caro fumera ma quando hai rifornito con la v-power il fumo al tuo scarico è diminuito o no...? cmq quel tipo di benza serve soprattutto a pulire gli iniettori carburante e per facilitare le partenze a freddo.

Le varie benzine tipo V-power ecc hanno un maggior numero di ottani, quindi una resistenza maggiore alla detonazionel questo fa si che il rapporto di compressione aumenti perchè l'esplosione avviene più tardi che con le benzine classiche,e avendo più carica termica nel manovellismo del motore si trasforma in maggior energia cinetica trasmenssa all'albero di conseguenza si ha una combustione migliore e di una maggior parte della miscela riducendo i residui carboniosi che si depositano sul cielo del pistone, camera di scoppio e valvole.
Questi vantaggi sono effettivamente poco valutabili dal pilota, perchè è impossibile avere una sensibilità tale da potersene accorgere, lo si può vedere o con un'analisi dei gas o con una prova al banco, ma secondo me il prezzo di queste benzine non giustifica l'incremento di prestazioni.
Nelle gare di solito vengono utilizzate benzine speciali, che costano circa 25 euro al litro, queste benzine danno si un sensibile incremento, ma non su motori con un diagramma di distribuzione standard, quindi (sempre secondo me!) queste benzine vendute al benzinaio ad un qualunque utente sono solo delle benzine con additivi reclamizzate come fossero benzine da competizione.
I benefici dati da queste benzine a livello di pulizia del motore si notano dopo minimo 30000 Km di utilizzo continuo e solo aprendo il motore.