L'ottano è, come spero sappiate, il potere antidetonante della benzina: in parole povere, ne ritarda lo scoppio.
La benzina super ha 98 ottani (più o meno) e lo scoppio era ritardato dall'ossido di piombo.
La benzina verde, con i suoi 95 ottani, ritarda lo scoppio con il benzene, che però non ha per niente lo stesso effetto del piombo della Super.
Ora, il diesel si incendia a temperature e pressioni molto, ma molto superiori rispetto ad un motore a benzina. Cosa succede se mettiamo una percentuale di diesel nella benzina? Ne ritarda semplicemente lo scoppio, e quindi ne aumenta il numero di ottani (sostituendosi, per così dire, alla benzina Super), sinonimo di aumento di prestazioni.
Il gasolio in piccola parte non rovina per niente il motore, anzi ne lubrifica le valvole, aumentando due volte le prestazioni.
Questo era un vecchio ma funzionale trucco che si usava nelle auto da rally negli anni 70 per aumentare, appunto, le prestazioni.

[Immagino] dallo stesso sito che hai letto:



Mah... Per ritardare lo scoppio si potrebbe usare altro... Credo però che gli iniettori e tutti i sistemi tarati per funzionare con un tipo di lubrificante non godano particolarmente.
Magari un vero esperto potrà contraddirmi! Aspettiamo!

l ho letto su internet, è indicato come il vecchio truccetto usato per aver piu potenza sulle macchine da rally dell epoca. Cosa da tempi della super

comunque perche una benzina con più ottani che scoppia dopo fa aumentare le prestazioni?

E' vero che a volte i trucchi dei vecchi e capaci meccanici di una volta possono essere validi ancora oggi. Però questo nn credo sia il caso. Già il fattoche si parli di anni 70, direi sia indicativo; all'epoca i motori erano sì prodighi di CV, ma anche molto meno evoluti di oggi! Soprattutto, come già whisper81 suggerisce, direi che l'impianto di iniezione rischia solo, alla lunga, di trovarsi con degli accumuli di impurità che possono ridurne le prestazioni.
La storia della benzina nel gasolio, pratica ancora diffusa oggi, specie sui diesel nn di ultimissima generazione (sbirciatevi i forum di fuoristrada e scoprirete pratiche quasi esoteriche nell'addittivare il carburante...), è legata alla tendenza del gasolio a separarsi con il freddo e quindi a creare accumuli della parte oleosa, sotto forma di incrostazioni, nell'impianto di alimentazione. Nei paesi nordici arrivanoa aprecentuali anche molto alte di benzina (fino al 20%) durante l'inverno!

Tornado a noi, direi che se proprio volete aumentare le prestazioni del motore con il carburante, o vi fate fare un coktail bomba da "Joe", oppure mettete la Vpower&Co, che hanno 99/100 ottani che si sentono tutti!

Saluti!

ma allora se si usasse la vpower 99/100 ottani si dovrebbe modificare la compressione motore per usufruire al meglio di questi ottani in più?

non ce qualche prodotto che aumenta gli ottani?

si ce ne sono.

tornando a noi nessuno ha da aggiungere se aumenta qualcosa?

io ho messo proprio oggi un pò di olio 2 tempi nel serbatoio del camper.... poi che la V-Power aumenti le prestazioni è una ca**ata, al massimo ti aumenta apppeeeeeeeeeeena la risposta bruciando meglio...però ha ragione simeo il numero di ottani più è alto e più aumenta il grado ANTI detonante del carburante perchè si sa che se la benzina detona nel cilindro a causa di anticipo errato o compressione troppo elevata (effetto gasolio la benzina si auto-accende prima che il pistone arrivi al PMS per la troppa pressione) causando i danni che credo tutti conosciamo cioè in casi gravi un bel buco nel pistone!! e pensare che il mio camper va anche a gasolio agricolo....(provato)