Falco grazie per avermi riportato la tua esperienza sul contatto telefonico e la successiva comunicazione email da parte della Busso.

Per quanto riguarda la fetta di salame, dalle foto viste qui, non è rivolta verso l'esterno, come negli scarichi originali, ma verso il basso.

Chiederò una prezzatura sia per l'acciaio inox sia per l'acciaio standard.

A presto ciao ciat

Ciao,qualcuno può aiutarmi? Sento un rumore all interno della marmitta sinistra e guardando i dentro vedo il silensiatore staccato causato da vibrazioni del dato di supporto marmitta lento. Sapete se una volta tolti i tre livetti sul terminale della marmitta si può risaldare oppure e solo avvitato? Grazie

Ciao a tutti ... il mio letargo è stato più lungo del vostro ..
anzi il mio falco è ancora in rianimazione ....

Per i terminali di scarico ci sono sempre anch'io! il prezzo che avevamo strappato a Busso
come "gruppo di acquisto" credo sia intrattabile .. ma chissà..senza tirar troppo la corda..
... è aumentata anche l'iva! ...vabbè che c'è grossa crisi ..
naturalmente dovremmo fare di tutte le voci un coro.

Vale sicuramente la pena di sondare altri produttori, e confrontare prezzi, finitura estetica e qualità.

I stay tuned ... o almeno ci provo!

Ant.

Ciao @Ciat,
a 400 euro credo tu abbia parlato per acquisto singolo, vero?

Se vogliamo fare l'ordine entro il 2013 chi è interessato è pregato di dichiararsi.
L'ordine sarà cumulativo, telefonando a Busso che raccoglierà i nostri dati su apposito modulo "Nighthawk 650" , ognuno pagherà direttamente (anticipatamente) e riceverà l'articolo.
Ripeto: chi ha apportato modifiche e non vuole rischiare comunicando le misure, spende 8,00 euro in più per l'invio e va sul sicuro. (esempio Send a box)
CHI E' INTERESSATO ??????

salve a tutti...controlando a tutto quello che c'è sotto il serbatoio, ho trovato che le bobine di accensione sono undisastro: sono 2 tipi differenti.. una è una DENSO, l'altra è una TEC con cavi fissi, quindi penso molto vecchia. devo camiarle poichè i cavi disperdono corrente e appunto la TEC li ha fissi.
sul manuale in inglese non sono riuscito a capire che marca emodello sono....qualcuno mi potrebbe aiutare? e se magari essitono di quelle compatibili...
un saluto a tutti i nightfriends

Se altri sono d'accordo (ma non li vedo convinti) l'ordine lo possiamo inoltrare anche subito, per il fattore economico possiamo concordare anche un acconto, tipo 30% all'ordine e spedizione quan si salda il tutto. Credo che in questo periodo di crisi, anche Busso ci darà una mano in tal senso.

Comunque se non riusciamo a breve a raggruppare 5/7 conferme agisci come meglio credi, ma tieni conto che per montare una coppia di terminali ci vorrà meno d mezz'ora, non credo che il tuo meccanico questo inverno sarà così indaffarato, e tu risparmieresti almeno un centone.

Comunque vediamo chi è interessato e poi contattiamo Busso spiegado i dettagli.

Quello che più mi preoccupava era il rimontaggio dei carburatori.
Ieri sera l'ho completato e non mi è avanzato, nè mancato alcun pezzo....

Ora vi chiedo aiuto con due domande:
- c'è un modo per verificare la tenuta delle guarnizioni delle vaschette e degli o-ring PRIMA che rimonto i carburatori sulla moto?
- qualora le guarnizioni non tenessero, tra i vari kit guarnizioni in vendita preferirei quelli originali, ma dove mi butto per un acquisto online? Ho verificato su cmsnl.com che il ricambio originale (che preferirei) costa 39,50 euro (OEM Number: 16010-MA6-305 Product Number: 16010MA6305), ma non ho capito se devo moltiplicare per 4, tanti quanti sono i corpi dei carburatori.... Da partzilla lo danno a 32,47 $ (quindi molto più economico tradotto in euro: ca. 23,8 euro) e scrivono che "Price is for one part" Meglio aftermarket? Stessa qualità e minor prezzo? Dove?


Una foto.....

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

ciao!

- c'è un modo per verificare la tenuta delle guarnizioni delle vaschette e degli o-ring PRIMA che rimonto i carburatori sulla moto?

L'unica risposta plausibile che puoi aspettarti è di fare un test immettendo benzina nei carburatori "PRIMA" di rimontarli sulla moto e vedere se tengono.

Altrimenti rischia.... magari va tutto bene.

Se sono state a secco per anni... forse converrebbe tenerle a mollo per un pò nell'olio motore (male non gli fa) .

... ma non ho capito se devo moltiplicare per 4.

Sì devi moltiplicare per 4.

Io in generale quando si tratta di guarnizioni a contatto con la benzina (per capire con cosa abbiamo a che fare andatevi a cercare il valore del suo PH....) io uso solo materiale originale.
L'unica volta che ho usato degli oring NOS in un rubinetto benzina beh ... si sono liquefatti dopo alcuni mesi.

Poi naturalmente la scelta la devi fare tu... come abbiamo fatto tutti .

@Night_Tognio

Se sei un altro matto che aveva i sacchetti di plastica con i pezzi smontati fino alle viti e sta tentando di ricostruire qualcosa che alla fine faccia rumore e si muova, beh, ciao fratello!

Grazie per il link, stasera da casa ci darò un'occhiata, sebbene come scritto sia orientato verso ricambistica OEM.

ciao ciat

quindi sia da david che dall'olandese con gli ordini non ho problemi di dogana?
ciao ciat

Io sono alle prese con la lucidatura del coperchio punterie, almeno le parti che si vedono. Il prodotto usato è quello di Latina, preso anche dal "nonno" a Cisterna, che da ottimi risultati. Il problema è che la fresa del trapano non arriva su tutta la superficie, specialmente tra le gole dei prigionieri. Comunque mi sto ingegnando.

Qual'è questo prodotto misterioso?!

LUX METAL
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Linfa Actevo Castrol 20w50 e rumore sparito!