andrea a cosa ti servono le due bombolette??

Salve gente,
qualcuno di voi ha mai cambiato paraolio e para polvere delle forcelle?
Ho i ricambi ma sono indeciso se farlo fare al meccanico o provvedere da me, vorrei sapere se è fattibile o ci vuole attrezzatura particolare, l'aiuto di qualcuno,.....

Grazie.

problema: messa in moto la Z, ho notato che dopo un po' che è accesa, a gas costante, perde colpi fino a spegnersi. Se la porto su di giri tiene a fatica, sembra regolarizarsi ma poi,appena mollo il gas si spegne.

La faccenda si presentò già prima dello stop invernale e pensai alla benzina sporca: non mi limitai a svuotare il serbatoio ma lo trattai con la Tankerite considerato che mi accorsi del fatto che il filtro benzina si sporcava troppo velocemente. Ovviamente ripulii i carburatori.
Ho cambiato pure le candele, sostiuendo le Champion con NGK da libretto e il tendicatena di distribuzione che avevo messo in conto e ho revisionato il rubinetto della benzina con un kit acquistato in rete.

Che può essere ora?

Come deto, vi aggiorno, anche se qui pare che siete tutti spariti...
I carburatori gli ho rimontati e non c'è nessuna perdita le guarnizioni alle vaschette servivano ma, ilproblema del "singhiozzo" è rimasto. Ho verificato se ariva corrente alle candele e mi sono accorto che al 3° cilindro, staccando la pippetta della candela, la scintilla sono più le volte che non c'è di quando c'è.

Ho pensato ai cavi candela, dicamo che non è un dramma fare la sostituzione completa ma, mi sono posto il problema che potrebbe essere anche la bobina, secondo le vostre conoscenze potrebbero montarsi quelle della ZR7? Il motore è identico e sono più facilemnte reperibili usate e quindi adatte anche solo per fare delle prove, senza spendere cifre importanti, questo è un suggerimento datomi dal meccanico a cui mi sono rivolto ma vorrei l'eventuale supporto di chi ha messo mani sulla Z750. Oppure, como posso verificare l'eficenza delle bobine che ho?

Grazie come sempre e comunque.

Andrea, grazie infinitamente di avermi dato questa dritta in merito ai silenziatori della mia Kawa Z750 Twin, ho già provveduto a chiamare, effettivamente mi ha garantito che sono omologate...vedremo come si concluderà questa storia in motorizzazione, grazie ancora!

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Ciao ragazzi,
come da titolo, il mio problema è che non arriva corrente alle candele, ho già svitato una candela e messa a massa per verificare la non scintilla
Ho visto che i cavi delle 4 candele vanno a finire nelle 2 bobine da cui partono 2 e 2 fili che vanno a quello che si chiama igniter?? e poi mi sono fermato.
Mi aiutereste a capire dove si blocca la corrente? io inizierei a naso a testare le bobine, ma non so come si fa con il tester. tra l'altro i cavi dell'interrutore del manubrio(on/off),ho notato che sono stati rimossi

Devi misurare la resistenza sul primario e secondario. Infila i terminali del tester e controlla, il primario ha una resistenza di 1,8/2,8 Ohm (strum. in 1 Ohm), il secondario ha una resistenza di 10/16 k Ohm (strum. in 1k Ohm). Se è l'igniter sono problemi, a me si bruciò due anni fa e non fu facile trovarne uno. Se ti può consolare, almeno sono compatibili, regolatore,igniter e bobine, con altri modelli dell'epoca (tutta la serie z dal 400 in su e GPZ), per le bobine si arriva fino alla moderna zr7. Ma hai provato a cambiare candele e/o cavi relativi?

Se può essert utile, scrivimi in mp il tuo indirizzo email che ti mando il manuale uso e manutenzione kawasaki.

ma le vostre Z perdono olio dall'attacco del cavo contagiri alla testata? Ho staccato tutto, ripulito e rimontato usando pasta per guarnizioni proprio tra testata e meccanismo fissato con la brugola ma dopo un po' la goccia si ripresenta dal nottolino che ferma il cavo e mi imbratta i lucidissimi 4/1.
Ho ordinato il cavo nuovo ma, che voi sappiate c'è qualche guarnizione, o rimedio da utilizzarte per evitare il problema?

Grazie come sempre.

...nel frattempo ho risolto con un o-ring e va bene

Salve gente,
è davvero un piacere immenso leggervi ed imparare tantissime cose sulle nostre amate.
Sulla mia KZ750 sto avendo un piccolo problemino, che vorrei sottoporvi.
Spesso,con il cambio in folle, la spia verde del folle non si accende. Altre volte va in maniera regolare.
Da cosa potrebbe dipendere?

Figurati ....

A disposizione .... sono contento che hai risolto con l'avviamento .....

Se ti serve altro fammi sapere ....

Ecco la mia

immagini visibili ai soli utenti registrati

ciao a tutti sono un possessore di kawasaki z750 del 1983
qualcuno mi sa dire dove posso trovare i coprimotore/paramotore cromati e maniglia laterale per mettere la moto sul cavalletto???

Grazie!!