Sono di Lucera (FG)...penso sia difficile mostrartela dal vivo , comunque nel fine settimana posto qualche foto NB: stavo pensando anche io di montare i Sito, solo che non ho trovato il codice di omologazione allorchè andai a visionarli presso il rivenditore...dove si trova???

Grazie per i consigli, effettivamente cerco i due bicchieri per gli ammortizzatori, ma francamente non riesco a trovarli. Per quanto attiene le marmitte chiederò un pò in giro

Grazie per i consigli, effettivamente cerco i due bicchieri per gli ammortizzatori, ma francamente non riesco a trovarli. Per quanto attiene le marmitte chiederò un pò in giro

Per caso Andreatrst puoi informarti dal precedente proprietario dove ha acquistato queste marmitte, le sto cercando, ma ciò che trovo non porta impresso l'IGM (tutt'al più una certificazione europea ma niente di impresso sulle marmitte)...e senza quello non so se alla motorizzazione passo (si tratta di una reimmatricolazione)
NB: grazie per il sito che mi hai fornito, lo aggiungo senz'altro ai preferiti!

Ecco:
Immagine: Link a pagina di Imageshack.us

Ai possessori di Z750 L o E:
orientativamente le vostre moto che consumo hanno?
La mia in percorso cittadino, con molte ripartenze e brevi tragitti, con qualche tirata è sui 12 km/L.

Certo, io ho restaurato i miei così:
per pulirli ho usato carta abrasiva al massimo da 400 e poi a salire con grane più fini, se non erro fino alla 1000 anche usata bagnata. Poi due mani di nero opaco a spruzzo e lasciare asciugare bene; le scritte le ho ripassate con i colori che si usano per il modellismo con un pennello molto sottile, prendi una punta tonda n.1 o anche inferiore. Molti dei colori da modellismo sono a base d'acqua percui eventuali sbavature puoi toglierle con una pezzolina pulita bagnata in acqua.

Una volta che tutto è ben asciugato usa del trasparente a spruzzo con più 2 o 3 per garantire una certa resistenza della vernice.

Ovviamente separa i due pezzi dei comani e, prima di rimontarli, assicurati che siano ben asciutti.

Buon lavoro.

ciao ragazzi, ho un problema, devo cambiare catena corona pignone allo z750eL2.. ho trovato questi articoli, qualcuno sa dirmi se vanno bene per la mia perfavore?
poi non so manco da quanto è il pignone e la corona da originale

Link a pagina di Ebay.it

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ciao ragazzi, ho un problema, devo cambiare catena corona pignone allo z750eL2.. ho trovato questi articoli, qualcuno sa dirmi se vanno bene per la mia perfavore?
poi non so manco da quanto è il pignone e la corona da originale

Link a pagina di Ebay.it

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grazie per le dritte

poi volevo fare una domanda un po' complessa: sulla mia z750 modello E/L2,secondo voi ci va il serbatoio del kz1000 mk2? per intendersi questo qui

Immagine: Link a pagina di Tws.dk-server.co.uk

la mia moto è questa

Link a pagina di Fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net

hai la possibilità di controllare l'attacco vicino la sella?
forse sto per scrivere una fesseria ma, secondo me monta. il telaio dovrebbe essere lo stesso, solo che forse avrai la sella che non combacerà.

Email ricevuta dalla LeoVince (Sito) e mi hanno confermato di non avere modelli di marmitte adatte alla Kawasaki Z750 B1 del '76...non mi resta che optare per Marving visto che realizzano un modello specifico per la mia moto. Qualcuno ha a disposizione questo fantomatico certificato europeo di omologazione...giusto per capire cosa c'è scritto e comprendere se alla motorizzazione potrebbero fare problemi (stante, da quel che ho capito l'assenza del DGM sulla marmitta).

Oggi sono stato in fiera a Caorle (auto e moto d'epoca) e mi sono ricordato del tuo problema. Ho trovato una soluzione presso questa ditta, che oggi era presente con uno stand molto grosso:

Marino Setti
Reggiolo (Reggio Emilia)
telefono 328 2169179

Il titolare mi ha detto che i silenziatori li hanno a catalogo, marcati DGM come serve a te. 230 Euro la coppia

Motostoricheitaliane.com

Chiama e verifica, se sei ancora in cerca di una soluzione!
ciao