Ora non ho la moto sottomano, ma non si riesce ad asciugare il pozzetto dopo il lavaggio o a proteggerla in qualche modo?

Certo che dopo i problemi delle prime serie quegli stessi problemi dovrebbero essere risolti e visto che il nostro amico conosce molto bene il marchio e le caratteristiche costruttive che BMW in passato ha sempre applicato non posso che essere d'accordo con lui riguardo la delusione e la mancanza di fiducia...

Non voglio fare il polemico e se il mio scritto precedente ha portato a questo me ne scuso

,

Infatti il mio commento non era inteso in tal senso. Era più che altro un convalidare le tue impressioni e le nostre amarezze comuni.

Ho avuto lo stesso identico problema in autostrada a 130 all'ora - moto 1200GS del 2006 - dovuto alla centralina della pompa del carburante. E' un problema piuttosto frequente in questo modello (come tanti altri che ho avuto, dalla batteria difettosa al tappo del serbatoio che mi è rimasto in mano alla frizione deboluccia all'inaffidabilità dell'indicatore di marcia ... e potrei andare avanti per un pezzo), anche se devo dire l'unico che per ora mi ha costretto a chiamare il carro attrezzi.

Dopo oltre 50.000 km sono arrivato alla conclusione che questa moto, come altre BMW, viene venduta come semilavorato e che spetta al cliente completare il lavoro del costruttore tramite interventi successivi. BMW tende a ignorare le lamentele dei clienti sulle moto e a limitare allo strettamente necessario (pericolo di morte, es. problemi ai freni) le pur frequenti campagne di richiamo.

Personalmente consiglio di
- comprare solo modelli usati
- trovare un buon concessionario. Non tutti quelli "ufficiali" lo sono. Il mio non sapeva aprire la sella senza prenderla a pugni, continuava a cambiare il potenziometro ogni volta che l'indicatore marcia inserita andava in tilt (il problema è dovuto all'umidità e basta lubrificare ogni tanto un cavetto sotto la sella per risolverlo) e soprattutto ha ignorato i problemi del cardano fino a rischiare di farlo esplodere (anche se BMW non lo impone, è utile ogni tanto controllarne l'olio, pena la distruzione di cuscinetti e flange come è successo a me)
- considerare ovviamente attentamente le offerte di altre marche, specie alcune giapponesi ...

Saluti a tutti

Rob

Mi dispiace molto per il guasto che hai avuto, deve essere davvero spaventoso trovarsi in condizioni simili. Tuttavia mi sento di dire, come nel tuo caso, di non lasciare la tua fiducia. Hai avuto tanti Bmw, e un caso isolato non deve farti perdere tutto quello che hai fatto fino ad ora. Ti dico io volo da 9 anni con aerei motorizzati Rotax: sono motori stupendi e molto costosi e ovviamente anche loro non sono indenni da problemi. Il prtoblema è che lassù la corsia d' emergenza non c'è . Tutti i mezzi motorizzati purtroppo, anche se costano un botto possono avere rogne, poi è chiaro, se ti si fermava appena partito da un parcheggio, forse era diverso, ma cosi s' aggrava bene. Io ho avuto 2 Bmw fino ad ora e fortunatamente, salvo qualche cazzatina, niente di serio. Vedrai che sapranno trovarvi rimedio. Sii fiducioso e resta con noi in Bmw .

Scusate il ritardo ma causa Telecom ho avuto 6 giorni di black-out internet! E' proprio un periodo nero!!!
Ho ritirato l'Adventure dal Concessionario, riparata in garanzia.
E', come qualcuno ipotizzava, la centralina che comanda la pompa benzina, sostituita con una nuova (che è di colore nero, plastica, sul pozzetto sn del sebatoio, quello che, in caso di pioggia o lavaggio, si riempie di acqua che ristagna. Ora che lo sò starò attento ad asciugare il tutto con uno straccio - sull'ADV si riesce molto facilmente, sul GS normale non sono riuscito a vederla).
Ho chiesto se valeva la pena avere di scorta il ricambio (112 Euro), ma il Capo officina ha risposto che la probabiità di rotture è molto ridotta e che, secondo lui, era una cosa un pò troppo cautelativa.
Parlando con amici ho poi scoperto che:
- un amico con una X5 (auto, SUV) ha avuto lo stesso problema 2 volte (anche lui in autostrada ai 130, in sorpasso, di colpo il motore si è arrestato). Il Concessionario ha parlato di problema alla centralina pompa.
- un altro con una X6 (il top della BMW) ha avuto un identico problema di blocco totale causa centralina pompa (sempre a detta del Concessionario).
entrambi nei primi mesi di vita dei veicoli e pertanto in garanzia.
Viene il sospetto che la centralina (o almeno la tecnologia) sia la stessa!!!
E viene spontanea una domanda: quelle nuove (sui veicoli nuovi o in sostituzione) avranno risolto l'evidente problema di errata concezione e/o esecuzione?
La BMW non ammetterà mai nulla (come è successo per anni in Germania di fronte alle ripetute indagini, giornalistiche e giudiziarie, per i presunti incidenti causati dall'impianto frenante servoassistito montato fino alla fine 2006 e poi, senza clamore, sostituito dall'attuale) ma noi dobbiamo continuare a passarci le informazioni per essere preparati all'evento e per cercare (...invano ???? ...) di far sì che il problema sia risolto.
ABBIAMO A DISPOSIZIONE UN MEZZO FANTASTICO: PROPRIO IL WEB. E' L'UNICO MODO PER INCALZARE BMW E TENTARE DI FARLE RISOLVERE IL PROBLEMA. NON SPEGNIAMO I RIFLETTORI, SCRIVIAMO E INFORMIAMO CHIUNQUE ...
Un salutissimo

Omixam, il mio voleva essere anche una forma d' incoraggiamento bonario. Il tu amico spero volasse con un aereo, non con un oggetto con le ali, che tra l' atro non ho mai visto. Conosco almeno una ventina di persone che sono precipitate senza danni, ma che hanno continuato a volare, aldilà dei problemi che hanno scaturito l' evento. Lo stesso accade con la moto; può succedere di cadere e ti fai più male che cadere in aereo a volte, sembra strano mè cosi. Conosco persone che sono cadute in moto, si sono fatte male, ma dopo poco sono risaliti in sella, con tutte le paure del caso,, ma la PASSIONE, sembra non molli mai. Una di quelle persone sono io e tante altre ce ne sono. Non siamo tutti uguali.

...ma più che il fatto che queste cose accadono su una marca così decantata è il fatto che accadono su moto che costano DICIASSETTE MILA EURO e non su moto di altre marche sconosciute che ne costano SEIMILA!

...ma più che il fatto che queste cose accadono su una marca così decantata è il fatto che accadono su moto che costano DICIASSETTE MILA EURO e non su moto di altre marche sconosciute che ne costano SEIMILA!

Omixam, il mio voleva essere anche una forma d' incoraggiamento bonario. Il tu amico spero volasse con un aereo, non con un oggetto con le ali, che tra l' atro non ho mai visto. Conosco almeno una ventina di persone che sono precipitate senza danni, ma che hanno continuato a volare, aldilà dei problemi che hanno scaturito l' evento. Lo stesso accade con la moto; può succedere di cadere e ti fai più male che cadere in aereo a volte, sembra strano mè cosi. Conosco persone che sono cadute in moto, si sono fatte male, ma dopo poco sono risaliti in sella, con tutte le paure del caso,, ma la PASSIONE, sembra non molli mai. Una di quelle persone sono io e tante altre ce ne sono. Non siamo tutti uguali.