......è solo da imputare al fatto che i dischi sono stati "cementati" male durante la fase di fabbricazione....

ciao,
anche io ho appena avuto il tuo stesso problema.
Ho una 1200 RT, e fino a 18.000 Km tutto ok. Quando ho fatto il tagliando dei 20.000 (a 18.000) prima di partire per le vacanze ho fatto sostituire tutte le pasticche perchè non avrebbero durato abbastanza per il viaggio che intendevo fare. Risultato: la moto ha cominciato a vibrare sensibilmente dopo 4.000 Km, in particolare in discesa. Il problema è aumentato. La ho portata 3 giorni fa dal mecca... diagnosi: dischi ovalizzati... alla domanda "ma come è possibile se fino a luglio non ha dato problemi?", risposta: le pasticche nuove gli hanno dato il colpo di grazia....
devo forse credere al meccanico o magari hanno sbagliato qualcosa nella sostituzione e rimontaggio delle pinze?

lamps

T'hò chi è risorto dai ghiacci nordkappiani.....

Come si è comportata la poderosa a quelle latitudini?

Aspettiamo l'album di fotozze...

p.s: Ci vediamo a Settembre.

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la mia gs ha 2 mesi di vita con 2500km e fin dalle prime battute ho notato una certa rumorosità ai freni anteriori soltanto alle bassissime velocità, quasi da fermo. nessuna vibrazione per il momento, per questo motivo vi chiedo se la problematica delle vibrazioni capita senza nessun preavviso, ad es. la rumorosità...
grazie e ciao a tutti

la mia gs ha 2 mesi di vita con 2500km e fin dalle prime battute ho notato una certa rumorosità ai freni anteriori soltanto alle bassissime velocità, quasi da fermo. nessuna vibrazione per il momento, per questo motivo vi chiedo se la problematica delle vibrazioni capita senza nessun preavviso, ad es. la rumorosità...
grazie e ciao a tutti

Io con la mia GS 1200 ho fatto 38000km. e ho il disco posteriore da buttare.
Il concessionario mi ha detto che è normale e che dipende dall'uso che uno fa della moto.
Bohhhhhhhh
secondo me mi prendonoper il c..........
Stefanin
Che dite?

Ciao a tutti, sono possessore di una bmw r1200gs immatricolata a marzo 2005 e con la quale fin´ora ho percorso 21000 km. Al di là del fatto che ho avuto sempre e solo Honda, devo essere sincero nel dire che questa gs non mi dispiace affatto. Ma non mi dilungo ad annoiarvi e vengo subito al problema che ho di fronte: a circa 6/7000 km il manubrio della moto ha iniziato a tremare in frenata e più andavo avanti e più peggiorava. Il meccanico bmw immediatamante riscontra che la moto ha i dischi dei freni anteriori storti, per la precisione uno soltanto. Dice inoltre che la moto è ok e che il problema è solo da imputare al fatto che i dischi sono stati "cementati" male durante la fase di fabbricazione e che quindi col riscaldarsi nel normale uso si sono storti (oltretutto perchè sono uno che i freni li usa molto poco e sono veramente un turista) e quindi basta cambiarli in garanzia. Quindi dischi e pasticche nuovi e si riparte logicamente facendo attenzione nei primi 5/600 km a non forzare i freni. Bene! Dopo ulteriori 5/6000 km siamo di nuovo daccapo! Il meccanico dice la stessa cosa della prima volta! E´ possibile secondo voi che ho beccato 2 serie di dischi fabbricati male? Mi sembra strano!!! Ora il problema è questo: allo scadere dei due anni la garanzia terminerà e a parte il costo da sostenere credo non sia normale dover girare con una moto da circa 15000 euro che ha l´avantreno che quando freni trema come se ci fosse il terremoto!!!!! Preciso, se può essere utile, che la moto è dotata di ABS. Vi chiedo gentilmente un consiglio se qualcuno sa quale possa essere la causa scatenante o se qualche possessore della stessa moto ha già avuto questo problema e l´ha già risolto. Grazie e buona moto a tutti, considerando anche che settembre è il miglior mese per girare con le due ruote.