Ciao Ragazzi,
vengo da un treno di Michelin Pilot Power con le quali mi sono trovato abbastanza bene ma che ho voluto abbandonare per quel fastidioso effetto raddrizzante in frenata.
Con quelle gomme riuscivo a piegare fino alla spalla, sfruttando praticamente tutto il battistrada.

Da qualche giorno ho montato le Metzeler M3. Da subito ne ho apprezzato le doti di tenuta e di feeling, anche se me le aspettavo meno neutre nello scendere in piega.
Terminato il "rodaggio" ho fatto un'uscita su strade di montagna che conosco bene.
Alla fine, sceso dalla moto, ho guardato la gomma posteriore.
Tragedia!
Alla spalla manca un cm.
Eppure sono quasi sicuro di aver guidato come al solito, e comunque certe curve in base al contachilometri le ho fatte esattamente alla stessa velocità di sempre.

E' capitato anche a voi?

Quindi se non ho capito male la spalla delle M3 è più verticale rispetto a quella delle Pilot Power.

Peccato però!
Avevo fatto un sacco di fatica per arrivare ad usare tutta la superficie sulle vecchie gomme.

Grazie mille per le veloci risposte.

E' normale...le Michelin hanno una curvatura del battistrada più "aperta", quindi è più facile chiuderle, ma hanno minor angolo di piega.
Al contrario le Metzeler M3 sono più tonde, quindi per chiuderle bisogna piegare di più

và che è il contrario.... le michelin sono tra quelle più a "punta" che ci siano in giro,infatti gli angoli di piega superano il 50gradi se no come fanno ad avere l'appellativo di essere molto agili nei cambi di direzione???
non fate confusione và là

Quindi se non ho capito male la spalla delle M3 è più verticale rispetto a quella delle Pilot Power.

Peccato però!
Avevo fatto un sacco di fatica per arrivare ad usare tutta la superficie sulle vecchie gomme.

Grazie mille per le veloci risposte.

Ciao Ragazzi,
vengo da un treno di Michelin Pilot Power con le quali mi sono trovato abbastanza bene ma che ho voluto abbandonare per quel fastidioso effetto raddrizzante in frenata.
Con quelle gomme riuscivo a piegare fino alla spalla, sfruttando praticamente tutto il battistrada.

Da qualche giorno ho montato le Metzeler M3. Da subito ne ho apprezzato le doti di tenuta e di feeling, anche se me le aspettavo meno neutre nello scendere in piega.
Terminato il "rodaggio" ho fatto un'uscita su strade di montagna che conosco bene.
Alla fine, sceso dalla moto, ho guardato la gomma posteriore.
Tragedia!
Alla spalla manca un cm.
Eppure sono quasi sicuro di aver guidato come al solito, e comunque certe curve in base al contachilometri le ho fatte esattamente alla stessa velocità di sempre.

E' capitato anche a voi?

E' normale...le Michelin hanno una curvatura del battistrada più "aperta", quindi è più facile chiuderle, ma hanno minor angolo di piega.
Al contrario le Metzeler M3 sono più tonde, quindi per chiuderle bisogna piegare di più

il motociclista vero non si vede di certo se chiudi o meno le gomme.

avrei qualcosa da ridire in merito

in effetti lo sguardo sulla gomma del collega di giro lo si da sempre ma una cosa è chiudere un qualifer ed un'altra è chiudere una M3
se poi uno cambia le gomme in funzione del fatto che si possano chiudere facilmente allora vuol dire che ha un 'idea un pò sbagliata secondo me
ovviamente i più sgamati sanno distinguere

ovviamente parlo di gomme sportive tipo K3, Supercorsa e cose del genere... un Qualifier si chiude quasi in città

le gomme si cambiano in base alle esigenze che si hanno... e se le guida è sportiva, più spalla si può sfruttare meglio è... ma comunque secondo me... quando si chiude il posteriore... ancora di margine ce n'è eccome... e chiudere le gomme nn è certo sinonimo di velocità... la vera bravura secondo me si vede dopo...

non guardare se non arrivi a fine gomma.
so che è facile da dire ma poi quando gli amici guardano la gomma e ridono, sale la romella e la voglia di chiuderle..

comunque tu vai tranquillo e cerca di sentire le gomme, e cerca di capire come vanno guidate.. poi vedrai che vai giu in piega, le chiudi e ti diverti..

Sabato scorso all'inizio non stavo dietro ai miei amici.. dopo un po capito che dovevo caricare maggiormente l'anteriore, riuscivo ad andare benissimo..

Tu a che pressione le tieni? e quanti kg sei?