senti, ma non faresti prima a portarla dal meccanico e magari farla scatalizzare, piuttosto che tirare in un modo simile le marce? L'on-off è inevitabile su un bicilindrico, e se il tuo è euro-3 sicuramente è più avvertibile, ma star sempre a limitatore non fa certo bene al motore...

se ducati , e spero lo faccia tra alcuni anni volesse riproporre in serie limitata chesso' 1500 pezzi per tutto il mondo (e dovrebbe bruciarli tutti ),di un monster serie classica con 1100 ds con l'opzione frizione a secco oppure a bagno, di colore rosso , giallo , o nero io un pensiero lo faccio volentieri

io personalmente il 1000 ds pero con marmitte classiche lo comprerei fin da domani , l'unico problema e' la frizione che e' durissima , percui mi frena l'accquisto eventuale , l'optimum sarebbe , per me , la frizione a bagno d'olio

Ciao raga,
vorrei un consiglio da chi ha un 992/996 nel proprio garage.

Arrivando da un s2r 803 e volendo avere più potenza/cavallini/e braccia strappate faccio bene ad andare sul s2r 1000ds oppure meglio un s4r 996 ??

Mi spiego meglio, l'800 ha un buon motore soffre 'solo' di una ciclistica non adhoc ( per me moto 'NON entry level' ma forche 'entry level' ) e non vorrei che un 1000ds , ottima motore con ottima ciclistica, non sia troppo distante dalla mia lasciandomi poi un po' di amaro in bocca.

Chiaro mai provato un 992 e pure 996 per cui guardo solo i numeri.

803 7,4kgm @ 6500giri/min
992 9,6 kgm @ 6000 giri/min
996 10,1kgm @ 7000giri/min

Cercherei comunque un euro2, perchè il mio essendolo non ho mai avuto problemi di sonde lamda varie.

VOi che dite ?? grazie

Ciao, secondo me dipende da cosa vuoi te, se vuoi una moto che ti da tutto e subito... be allora il 2 valvole 1000 è quello che cerchi... se vuoi ancora più potenza ma erogata diversamente, quasi come una SBK, ovvero più in alto, allora vai di S4R....
Anche io ero indeciso sui due modelli (arrivavo da un 620 però), mi sono dirottato sull'S2r perchè volevo tutto e subito ...

Ciao, secondo me dipende da cosa vuoi te, se vuoi una moto che ti da tutto e subito... be allora il 2 valvole 1000 è quello che cerchi... se vuoi ancora più potenza ma erogata diversamente, quasi come una SBK, ovvero più in alto, allora vai di S4R....
Anche io ero indeciso sui due modelli (arrivavo da un 620 però), mi sono dirottato sull'S2r perchè volevo tutto e subito ...

Conosco avendo letto ma mai provato la differenza tra i due motori, il punto è che arrivando dall'800 e non da un 620, senza criticare la potenza di quest ultimo, non vorrei diciamo sorprese.

La potenza è poi un po' più in alto è vero ma sempre più in basso del 996 sbk.

Qualcuno ha per caso i diagrammi della potenza delle due motorette ???
grazie

grazie powder, giusto oggi mi chiedevo perchè nessunomi rispondesse

domani se riesco vado a vedere un s4r a Novara, 2006 20.000km 6700€. Vedo quanto mi valuta il mio e poi se mi piace decido.

linko una foto del mostro

ciauzzz

dai vi rompo ancora un po' le palle...

il 1000ds non 's' esce con le forche non regolabili ???

domanda stupida ma voi su cosa andreste un s4r 996 2006 a 20000km a 3.000€ o un 1000ds ( non so se 's' o meno ) a 1.100€ ?? I prezzi sono da intendersi con pemuta della mia ovviamente.

Cambiare le forche del 1000ds dopo a 20.000 avrebbe senso o no come ragionamento ??

grazie

scusa..ma quanto ti danno della tua?...3000 eurini per un 996 del 2006 di 20000 km con permuta?...

Della mia mi danno 4.100€ quotazione eurotax.

Sono arrivato alla scelta forse finale ma sempre dubbiosa.

1. s4r 996 6.300€ del 2005 Km 5200 me la danno a 3.000€ compreso passaggio di proprietà. Questa però devo ancora andarla a vedere.

2. s4r 6.700€ del 2006 Km 20.000 siamo sui 2.950€ compreso di passaggio d proprietà.Però non ha fatto il tagliando dei 20.000 che ha detto mi fa un buon prezzo ma non so ancora quanto anche se presumo mi faccia parare mezzo tagliando. Questa lo vista oggi e sembra tenuta bene. Gomme nuove.


Qualche consiglio ??
Stò proprio incasinato

Ciao

pure io. devo andarla a vedere in settimana poi vedrò.
Sono i pochi km ha trattenermi un po'.
c***o metti che l'ha presa a fine 2005 per cui conta dal 2006 ma in 4 anni fai solo 5.000km con quel che costa mantenerla ??? bahh.

Confuso e infelice...o pure il mal di testa.

Quando la vedrò saprò e vi dirò
ciao

Della mia mi danno 4.100€ quotazione eurotax.

Sono arrivato alla scelta forse finale ma sempre dubbiosa.

1. s4r 996 6.300€ del 2005 Km 5200 me la danno a 3.000€ compreso passaggio di proprietà. Questa però devo ancora andarla a vedere.

2. s4r 6.700€ del 2006 Km 20.000 siamo sui 2.950€ compreso di passaggio d proprietà.Però non ha fatto il tagliando dei 20.000 che ha detto mi fa un buon prezzo ma non so ancora quanto anche se presumo mi faccia parare mezzo tagliando. Questa lo vista oggi e sembra tenuta bene. Gomme nuove.


Qualche consiglio ??
Stò proprio incasinato

Ciao

ciao, sono sempre indeciso...
quando si parla di s4r come mai nessuno cita il 1100 ??
per quel che riguarda la scelta fra s2r e s4r, nel mio caso valuterei molto l' utilizzo che ne faccio.
una moto che tira da alto come l' s4r la si riesce a sfruttare in strada senza fare disastri?
il mio utilizzo è di tutti i gg con alcuni giri in collina nel week. no pista.
mi piace tirarci fuori dai centri cittadini, l' attuale 695 mi stà stretto.
credo di essermi risposto, il m s2r è quello che ci vuole... ma poi rimane la voglia del s4r o addirittura 1100... ma...
adesso tento di vendere il mio attuale m 695 poi vedrò.
più leggo più mi confondo!

ciao!!

benvenuto cassius
manca solo lo zio rhey e stiamo apposto

grazie caro, spero ci si veda presto in sella