Allora,vediamo di dare qualche risposta :
Come si fa' a dichiarare che i telai Benelli sono antiquati?
Sulla base di quale cognizione tecnica parlate ?
Smettiamola di guardare i cavalli dichiarati e guardiamo quelli reali (cioe' rilevati al banco )anche perche non sarebbe la prima volta
CHE SCOPRIREMMO CHE LA JAP DI TURNO PASSI DAI MILLANTATI 180 CAVALLI A 158 !!!!
E GLI ALTRI 22 DOVE SONO ?
IN CONCESSIONARIO !!!
Da quando in una naked e piu importantae il cavallo rispetto al kg di coppia ?
Non dovremmo poi guardare la curva d'erogazione .
Il modo di disporre la potenza su una moto nel suo arco d'erogazione ?
Ma piu di tutto la moto e' il nostro giocattolone .
Da quando i giocattoloni vanno acquistati dati alla mano ?
Se portate un bimbo davanti alla vetrina vedrete che gli interesseranno i giochi senza badare ada altro
DUCATIBIZIO
Senza Targa
Ranking: 30
7599816
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Inviato: 15 Mag 2009 16:11
quoto
renzoquad
Impennata
Ranking: 376
7600945
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Inviato: 15 Mag 2009 18:13
Per me sia triumph che benelli sono otttime moto.
Darei un punto in piu alla triumph per l' affidabilatà perche ci sono più concessionari quindi più ricambi e personale competente in caso di problemi.
Esteticamente preferisco la TNT tutta la vita !
Della 899 non capisco il fatto che il modello base non abbia le sospensioni regolabili e la differenza di prezzo minima con la versione S, quindi o la base costa troppo o la S troppo poco.
Poi quale tra benelli e triumph abbia piu cv non mi interessa minimamente, alla fine conta il pilota...
Lucares87
125 Champ
Ranking: 2339
7604812
7604812
Inviato: 16 Mag 2009 8:14
secondo me la 899 touring o base l'hanno fatta x quelli che vanno in giro con la zavorrina,infatti la sella è molto diversa.X le sospensioni se giri su strada vanno benissimo anche senza regolazioni in quanto sono comunque di buona qualita
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