Come eliminare quello strappo in accelerazione? [eff On-Off]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Scatto, ripresa ed accelerazione: distinzione - Accelerazione, trasferimento di carico e rapporto peso potenza
Leggete Informazioni per eliminare siluro e catalizz - Effetto "strappo" in seconda marcia, risolvibile?
Accelerazione Hornet k7 - Mi si sono fotocopiati gli adesivi!!!! (eliminare gli aloni)
Leva frizione (Come eliminare un fastidioso cigolio?) -

Indice del forum → Forum Honda → Forum Honda Hornet e CBF

Pagina 3 di 3

Vai a pagina Precedente 1 23

Come eliminare quello strappo in accelerazione? [eff On-Off]

1292762

1292762 Inviato: 9 Mar 2007 17:17

Luisss ha scritto:

mark70 ha scritto:

NN vorrei dire una cavolata ma mi sembra ke la Hornet monti un qualcosa sui carburatori, nn so se è il sistema cut-off o qualcos'altro.
Il discorso del gioco della catena e dei parastrappi sciupati lo escluderei, xkè lo fa sulle moto fin da nuove, appena prese. E' un fenomeno riscontrato anke dai tester di varie riviste motociclistike.
Ci sta ke il buon de_corsa ci abbia zuppato di nuovo

grande

mmmm zuppato???

cosa vuol dire zuppato???

"Zuppato" qui in toscano vuol dire ke ci ha preso

anke altre cose ma nn è sicuramente questo il caso

comunque io sul fatto del rimontare lo scarico originale ho dei forti dubbi, la mia l'ha sempre fatto originale o nn originale.
E la moto provata da numerose testate motociclistike era completamente originale, all'epoca era appena uscita, e i Tester tra i poki difetti, cito testualmente, avevano messo "un fastidioso effetto on-off"

mark70

Ospite

Ranking: -

1293123

1293123 Inviato: 9 Mar 2007 18:38

mark70 ha scritto:

Luisss ha scritto:

mark70 ha scritto:

grande

mmmm zuppato???

cosa vuol dire zuppato???

"Zuppato" qui in toscano vuol dire ke ci ha preso

anke altre cose ma nn è sicuramente questo il caso

si,l'effetto on-off rimane è chiaro,però nei curvoni riesci a fare il pelo all'accelleratore....con lo scarico aperto è quasi impossibile...

bikermax

Sbk

Ranking: 906

1294087

1294087 Inviato: 9 Mar 2007 21:21

mah! vedo che ci sono opinioni contrastanti tra scarico aperto o no, chi dice che migliora, chi che peggiora... bhòòò
Per me la causa è una sola: quella citata da de_corsa!!!!

e cioè:

...il dispositivo cut-off può essere utilizzato dalla Casa anche su carburatori: non conosco il caso specifico dell'Hornet. nel caso l'unica soluzione sarebbe elimarlo rinunciando ad un pò di freno motore (vedi sensori di posizione presenti sul comando gas, oppure collegati al solenoide che fornisce informazioni per la variazione dell'anticipo)
alcune moto a carburatori ne soffrono di suo, cut-off o non cut-off: in tal caso dipende dalla circuitazione del minimo e dal tipo di polverizzatore usato (più o meno alto, areato o no)...

Ora non resta altro che capire come e se sulla hornet è presente e se è possibile eliminare/disattivare questo dispositivo

Altrimenti se è causato alla circuitazione del minimo... bhè cambiamo moto!

Luisss

Ospite

Ranking: -

1294667

1294667 Inviato: 9 Mar 2007 22:54

spugna ha scritto:

bikermax ha scritto:

Luisss ha scritto:

spugna ha scritto:

ma poi non capisco io non l'ho sto "difetto" bhooooo

la maggior parte delle hornet lo fà

Stamattina per curiosità ho rimontato lo scarico originale e sono andato a fare un giro,bhe non ci credevo nemmeno io....è sparito il calcio in kulo...bha

allora non ho detto una bugia!!! uomini di poka fede

Probabilmente non hai detto una bugia, ma tieni presente che la Hornet 600 e la 900 sono molto diverse e che gli scarichi LEOVINCE sono estremamente differenti dai BLAST della DPM... Un conto è l'estetica e un altro son le prestazioni...

kingcarl

Ginocchio a Terra

Ranking: 246

1295141

1295141 Inviato: 10 Mar 2007 0:55

Forse ho trovato come disattivare il cut-off!!!!

Domani faccio una prova e vi faccio sapere!

Luisss

Ospite

Ranking: -

1295357

1295357 Inviato: 10 Mar 2007 10:11

Luisss ha scritto:

Forse ho trovato come disattivare il cut-off!!!!

Domani faccio una prova e vi faccio sapere!

Come ??

mark70

Ospite

Ranking: -

1295585

1295585 Inviato: 10 Mar 2007 12:00

E' veramente fastidioso inoltre temo che con il tempo rovini anche catena e altri organi sensibili a causa delle eccessive sollecitazioni.

Hiram

Derapata

Ranking: 424

1295646

1295646 Inviato: 10 Mar 2007 12:42

Hiram ha scritto:

E' veramente fastidioso inoltre temo che con il tempo rovini anche catena e altri organi sensibili a causa delle eccessive sollecitazioni.

ma ora questo non credo, se c'è la giusta manutenzione non penso ce la trasmissione faccia fatica ad arrivare a 25000 km

LordCascoNero

Derapata

Ranking: 440

1295790

1295790 Inviato: 10 Mar 2007 13:41

LordCascoNero ha scritto:

Hiram ha scritto:

E' veramente fastidioso inoltre temo che con il tempo rovini anche catena e altri organi sensibili a causa delle eccessive sollecitazioni.

ma ora questo non credo, se c'è la giusta manutenzione non penso ce la trasmissione faccia fatica ad arrivare a 25000 km

Mah, comunque attualmente e' l'ultimo dei miei problemi e con cio' ho detto tutto.

P.S. mi sa che appena me la sistemano la rivendo, ormai ho perso il feeling con questa moto

Hiram

Derapata

Ranking: 424

1295850

1295850 Inviato: 10 Mar 2007 14:01

io l'ho trovato dopo un anno e ancora non sono sicurissimo figurati

alla faccia della facilità della hornet

LordCascoNero

Derapata

Ranking: 440

1295874

1295874 Inviato: 10 Mar 2007 14:09

LordCascoNero ha scritto:

io l'ho trovato dopo un anno e ancora non sono sicurissimo figurati

alla faccia della facilità della hornet

Mi space dirlo ma la Hornet almeno per quello che ho potuto constatare e guido dall'eta' di 16 anni ora ne ho 43 e' paragonabile alle naked anni 80... gran motore ma .... Forse non dovrebbero nemmeno produrle moto del genere. Andatece piano e grattatevi....

Hiram

Derapata

Ranking: 424

1295944

1295944 Inviato: 10 Mar 2007 14:47

Hiram ha scritto:

LordCascoNero ha scritto:

io l'ho trovato dopo un anno e ancora non sono sicurissimo figurati

alla faccia della facilità della hornet

per me è solo la tua con certi difetti,io avevo quella del 2002 e adesso ho quella del 2006 e mi trovo benissimo,e penso di non essere il solo....

bikermax

Sbk

Ranking: 906

1295991

1295991 Inviato: 10 Mar 2007 14:58

mark70 ha scritto:

Luisss ha scritto:

Forse ho trovato come disattivare il cut-off!!!!

Domani faccio una prova e vi faccio sapere!

Come ??

guardando il manuale d'officina!!!

Non sò ancora però, devo provare poi vi faccio sapere

Luisss

Ospite

Ranking: -

1296926

1296926 Inviato: 10 Mar 2007 18:56

Precisamente vai alla sezione 17-10!!!

Poi stò studiando un pò lo schema elettrico, domani faccio qualche prova e ti faccio sapere!

Luisss

Ospite

Ranking: -

1297040

1297040 Inviato: 10 Mar 2007 19:22

bikermax ha scritto:

Hiram ha scritto:

LordCascoNero ha scritto:

io l'ho trovato dopo un anno e ancora non sono sicurissimo figurati

alla faccia della facilità della hornet

per me è solo la tua con certi difetti,io avevo quella del 2002 e adesso ho quella del 2006 e mi trovo benissimo,e penso di non essere il solo....

Sarà senz'altro come dici te, fatto sta che se non sitemano ciao ciao Hornet.

Hiram

Derapata

Ranking: 424

1299804

1299804 Inviato: 11 Mar 2007 15:22

ho fatto un pò di prove!!

allora l'evento si è ridotto un bel pò alzando il minimo (controllando il libretto a me era troppo basso!!) e regolando alla perfezione il comando gas!

comunque c'è ancora! ho eseguito le prove per il controllo del corretto funzionamento del modulo icm e funziona!
Resta da capire solo cosa comporta la sua eliminazione... de_corsa ha detto che si riduce leggermente il freno motore.
Proverò di quanto si riduce e se ne vale la pena!

Luisss

Ospite

Ranking: -

1299957

1299957 Inviato: 11 Mar 2007 15:51

Luisss ha scritto:

ho fatto un pò di prove!!

COmplimenti, e tutte queste cose sono sul manuale di officina??
Ce l'ho anke io, ma x pigrizia nn l'ho mai guardato

mark70

Ospite

Ranking: -

1300119

1300119 Inviato: 11 Mar 2007 16:38

mark70 ha scritto:

Luisss ha scritto:

ho fatto un pò di prove!!

COmplimenti, e tutte queste cose sono sul manuale di officina??
Ce l'ho anke io, ma x pigrizia nn l'ho mai guardato

sisi sul manuale d'officina, se vedi un paio di post su ho riportato anche la sezione esatta!!

Luisss

Ospite

Ranking: -

2728117

2728117 Inviato: 17 Ott 2007 18:18

cavolo!!!!

quanti pareri contrastanti!!!!
a questo punto ci metto anche la mia esperienza

la mia hornet 2006 questo problema lo ha sempre avuto...ma in 1000 Km di utilizzo mi ci sono abituato.. purtroppo ora (5100 Km) la cosa si è acutizzata e, controllando la catena, ho constatato che è LENTA!!!!
Il mio punto di vista????
Il problema, purtroppo, c'è e rimane... ma una trasmissione malandata nn può che accentuarlo.. e secondo me una corona con + denti male nn fa!!!!
per quanto riguarda il gioco dell'accelleratore penso che nn centri nulla.. comunque una prova penso di farla!!!!
LAMPS

paolotto78

Foglio Rosa

Ranking: 9

2731304

2731304 Inviato: 17 Ott 2007 22:43

Lo riscontro anche sulla mia, è una delle pochissime cose che non mi piacciono della moto, insieme al rumore di rotolamento della catena.
A breve montero' uno scaricozzo per vedere come cambiano le cose, e provo a regolare l'acceleratore..

Andrea16

Super Sport

Ranking: 680

4970544

4970544 Inviato: 2 Lug 2008 10:08

Ultima modifica di DanieleCossu il 29 Mag 2009 0:06, modificato 1 volta in totale

DanieleCossu

Motociclista DOC

Ranking: 502

6200912

6200912 Inviato: 3 Nov 2008 21:32

Ho un cbr 1000rr del 2004 anchio avevo questo problema, al punto di voler cambiare la moto,ma a forza di provare tutti gli espedienti possibili l' ho risolto al 90% ora non mi da più nessun fastidio, anche se, a basse velocità del tipo in 3° a bassi regimi devo pelare il gas per non sentirlo.Comunque, filtro aperto, power commander com mappatura on off by ferraci (specificatelo a chi ve la monta)+ terminale con db killer, io ho messo leovince, ma penso vadano tutte bene, vedrete che l'on off sparirà garantito.Ps prima di queste 3 modifiche le avevo provate tutte, motore a 1800 giri, catena tesissima, manopola gas senza gioco ecc ecc....... ciao lamafire

lamafire

Senza Targa

Ranking: 49

6206134

6206134 Inviato: 4 Nov 2008 13:17

il dispositivo di on-off serve, tra l'altro, a risparmiare carburante, è possibile disattivarlo, quasi del tutto, staccando un cavo dalla centralina

moralizzatore

Senza Freni

Ranking: 185

6212506

6212506 Inviato: 4 Nov 2008 21:54

non capisco se state scherzando o altro.il gioco acceleratore come la tensiona catena son dati di manutenzione visionabili su qualsiasi manuale....non ce niente da inventare,la moto va cosi.poi si puo migliorare con corone, pignone, spilli, scarici etc...ma non cavi gas e catene

ride_z

MotoGp

Ranking: 1270

6215891

6215891 Inviato: 5 Nov 2008 10:30

ride_z ha scritto:

il tuo discorso ha poco senso: se c'è qualcosa da REGOLARE o addirittura da MODIFICARE perché la moto funzioni meglio, perché non farlo?
anche se ciò puo' differire dalle indicazioni della Casa: cio' che scrivono le Case, e anche cio' che costruiscono, non è PERFETTO per definizione, anzi...

i giochi del cavo del gas e della catena infatti vanno registrati ogni tanto: in questo le indicazioni delle Case sono quasi sempre corrette ed è giusto attenersi ai valori suggeriti, almeno come regolazione INIZIALE.

al di là di questo, mi sembra assurdo utilizzare un veicolo accettandone passivamente i difetti quando sappiamo che forse è possibile eliminarli.
vale quindi la pena di discuterne per vedere, sfruttando l'esperienza di ciascuno di noi, se è possibile trovare la soluzione, anche in difformità di quanto suggerito dalle Case!

se così non fosse, la stragrande maggioranza delle discussioni tecniche tra appassionati sarebbe inutile.
le stesse Case, a volte, per le 2e serie di un modello si avvalgono di modifiche realizzate dai loro clienti "su strada" che pongono rimedio a malfunzionamenti o difetti non emersi in fase di collaudo.

de_corsa

Motociclista DOC

Ranking: 4425

6216795

6216795 Inviato: 5 Nov 2008 12:39

Ultima modifica di DanieleCossu il 27 Mag 2009 0:12, modificato 1 volta in totale

DanieleCossu

Motociclista DOC

Ranking: 502

6216870

6216870 Inviato: 5 Nov 2008 12:47

Ultima modifica di DanieleCossu il 29 Mag 2009 0:04, modificato 1 volta in totale

DanieleCossu

Motociclista DOC

Ranking: 502

6222488

6222488 Inviato: 5 Nov 2008 21:03

thank's x l'appoggio.

ride_z

MotoGp

Ranking: 1270

12542802

12542802 Inviato: 12 Ott 2011 23:36

Non lo so ragazzi, ho questa moto da poco e sinceramente all'inizio prima di prenderci la mano sicuramente anche io ero un po spaesato dall'effetto on-off decisamente marcato.

Ora che vi debbo dire...ci ho semplicemente fatto il polso...riesco a gestirlo bene semplicemente dosando il gas millimetricamente. Non ho mai provato altre moto quindi mi è impossibile fare paragoni.

A brevissimo rifarò la trasmissione e vediamo se noto differenze in tal senso.

Ciao

beast977

Senza Benza

Ranking: 77

12543819

12543819 Inviato: 13 Ott 2011 11:59

Le versioni non a carburatori (dal k7 in poi) hanno eliminato questo difetto.

giomasce

Ospite

Ranking: -

Pagina 3 di 3

Vai a pagina Precedente 1 23

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Honda → Forum Honda Hornet e CBF