Angolo sinistro del motore in basso mmm sei sicuro che non sia il grasso della Catena?

Per il livello, ricorda che va controllato a motore perpendicolare al suolo, altrimenti vedi un livello falsato.

Intato l'olio si misura a kg, non a litri!
Teoricamente a motore totalmene secco ce ne vogliono 4, cambiando il filtro dell'olio 3,7 mentre rabboccando senza cambiare filtro 3,4...così mi pare di ricordare.

Anche la mia si era sporcata dopo un po' di km in quella zona, ma era solo il grasso catena che si accumulava dentro il carter del pignone e col caldo colava sotto forma liquida..ti conviene provare a pulire bene la parte vicino alle guarnizioni, sembra strano dopo così pochi km inizi a trasudare lì sotto..
Per l'olio penso sia normale, al primo pieno arriva quasi al livello max, poi una volta che inizia a girare viene sparato in tutto il motore e sul cambio..e buona parte rimane lì.
Attualmente il mio oblò indica a metà, e l'ho quasi sempre visto a quel livello..
Per il rumore potrebbe essere per via dell'invecchiamento dell'olio, sulla mia lo cambio sempre a 5000 perchè a 6000 il rumore è piuttosto evidente.
Per le prestazioni idem, se l'olio non lavora bene una parte della potenza viene persa negli attriti e dissipata come calore, oppure potresti esserti abituato un po' alle prestazioni..

Intato l'olio si misura a kg, non a litri!
Teoricamente a motore totalmene secco ce ne vogliono 4, cambiando il filtro dell'olio 3,7 mentre rabboccando senza cambiare filtro 3,4...così mi pare di ricordare.

Sbagliato.
Innanzitutto diciamo che 4 Kg d'olio e 4 litri d'olio non sono la stessa cosa.
E fin qui ci siamo, 4 kg d'olio in volume sono più di 4 litri.
La misurazione va fatta secondo il manuale o secondo quello che c'è scritto sul motore.
Se sul motore c'è scritto 3,8 o 3,6 litri, vanno messi 3,8 o 3,6 litri, non Kg.

Il motore è come un contenitore, non una bilancia, quindi l'eccesso d'olio si valuta in litri, non i Kg.

Troppo olio determina un eccesso di pressione e non solo.

Se il livello è troppo alto nella coppa, l'albero motore con il movimento lo "sbatte" (e qui prendo in prestito un termine culinario) come fai con la forchetta nell'uovo e crea delle bolle che interferiscono con la normale lubrificazione.

Secondo me 4 litri pieni sono eccessivi.

Sbagliato.
Innanzitutto diciamo che 4 Kg d'olio e 4 litri d'olio non sono la stessa cosa.
E fin qui ci siamo, 4 kg d'olio in volume sono più di 4 litri.
La misurazione va fatta secondo il manuale o secondo quello che c'è scritto sul motore.
Se sul motore c'è scritto 3,8 o 3,6 litri, vanno messi 3,8 o 3,6 litri, non Kg.

Il motore è come un contenitore, non una bilancia, quindi l'eccesso d'olio si valuta in litri, non i Kg.

Troppo olio determina un eccesso di pressione e non solo.

Se il livello è troppo alto nella coppa, l'albero motore con il movimento lo "sbatte" (e qui prendo in prestito un termine culinario) come fai con la forchetta nell'uovo e crea delle bolle che interferiscono con la normale lubrificazione.

Secondo me 4 litri pieni sono eccessivi.