Vespa PK XL Rush [elaborazione base] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t - Vespa 50 HP, conosciamola meglio
Consigli per l'acquisto di una Vespa - Gruppi termici in commercio per Derbi e RS ed elaborazione
Vespa ET4 50: scheda tecnica e commenti - Elaborazioni/Modifiche su Vespa 50 Special (consigli vari)
Elaborazione 50 Special (consigli) - Vespa 50 Special (estetica, elaborazioni, consigli)
Come elaborare la mia Vespa 50 Special (consigli) - Elaborare Vespa PK 50 (accetto tutti i consigli)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 2 di 4

Vai a pagina Precedente 123 4 Successivo

Vespa PK XL Rush [elaborazione base]

7276738

7276738 Inviato: 29 Mar 2009 21:36

mi devi far vedere che simonini...
poi, il dr 6 travasi è poco affidabile...
se vuoi un 75cc miglior prendi il polini racing...
anche se poi non darebbe il massimo con un carburatore cosi...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7276797

7276797 Inviato: 29 Mar 2009 21:43

quindi dici che con il dr 3 travasi, carburatore 16-12, marmitta polini o simonini(quella base, anche perchè ci sono solo due modelli per la vespa 50) ho un mezzo affidabile e abbastanza veloce...per le due marmitte, oltre alle prestazioni, quale fa piu rumore??

rusty1992

Senza Freni

Ranking: 109

7276820

7276820 Inviato: 29 Mar 2009 21:45

allora la marmitta simonini è nata per almeno 102 spinti sarebbe esagerata su un 75 avresti una moto morta a tutti i reggimi essendo una semi espansione,la polini è migliore di molto con la tua elaborazione e fa meno rumore perchè una volta era anche omologata

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7276858

7276858 Inviato: 29 Mar 2009 21:50

ah ok grazie...e come prestazioni??cv , giri e velocita??

rusty1992

Senza Freni

Ranking: 109

7276890

7276890 Inviato: 29 Mar 2009 21:53

tonybraga ha scritto:

ti ha già detto tutto lui...
comunque con questa messa a punto dovresti viaggiare parecchio... è molto affidabile...
se un giorno starai stanco e vorrai aulcosa in più potrai mettere un volano piu leggero, oppure mettere un pignoncino d'allungo...
oppure cambiare completamente configurazione e mettere un 175 falc

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7277143

7277143 Inviato: 29 Mar 2009 22:26

no montiamo il vecchio zirri 210

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7277236

7277236 Inviato: 29 Mar 2009 22:39

io vado notte notte

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7279360

7279360 Inviato: 30 Mar 2009 12:31

Mitch93 ha scritto:

bè non sò,per il pignoncino come lo chiami tu ok ma per il volano dipende,se gira in collina o montagan non conviene perchè alla minima pendenza perde di giri il motore

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7279434

7279434 Inviato: 30 Mar 2009 12:45

no io sono di padova pero mi è capitato di andare sui colli euganei, e in alcuna salita dovevo mettere la prima...comunque un pignone piu grande non saprei dove trovarlo perche su ebay non ci sono...di quanti denti lo dovrei montare?? e la corona??

rusty1992

Senza Freni

Ranking: 109

7280512

7280512 Inviato: 30 Mar 2009 14:49

il pignoncino serve a modificare i rapporti allungandoli senza aprire il blocco..
non serve cambiare la corona (campana) in questo caso..
ma un volano piu leggero non favorirebbe la ripresa?

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7282091

7282091 Inviato: 30 Mar 2009 18:12

si ma in slaità non prende giri perchè non c'è abbastanza massa volanica

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282195

7282195 Inviato: 30 Mar 2009 18:28

capito

scusa se ti faccio una domanda personale... ma tu hai studiato per fare il meccanico o è solo esperienza?
se ti sembra inopportuna, non mi rispondere è solo che mi pacerebbe fare il meccanico come mestieree se c'è una scuola adatta....

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7282205

7282205 Inviato: 30 Mar 2009 18:30

allora o fai itis o fai ispia e gia un pò ti danno,poi se no ci sono veri e propi corsi di motorisctica(cio che ho fatto io)e poi io ho esperienza di 4 anni alle spalle

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282302

7282302 Inviato: 30 Mar 2009 18:44

grazie mille... per ora faccio lo scientifico.. forse l'anno prossimo mi do all'avventura...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7282342

7282342 Inviato: 30 Mar 2009 18:50

Di viareggio o dintorni ce nessuno

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

7282349

7282349 Inviato: 30 Mar 2009 18:50

ti consiglio se vuoi di comprare un libro si chiama elaboriamo il 2 tempi lo trovi su internet sul sito libreria dell'automobile,costa un pò ma è molto utile e interessante

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282396

7282396 Inviato: 30 Mar 2009 18:56

l'ho già scaricato dal mulo

quanti anni hai?

P.s. per jhon8 io sono pugliese

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7282413

7282413 Inviato: 30 Mar 2009 18:58

a giugno 18 ma lavoro in officina da 3 e prima ero sempre in officina da mio nonno dall'età di 12 anni

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282671

7282671 Inviato: 30 Mar 2009 19:22

anche a me piacerebbe fare il meccanico ma piu che altro per lavori personali...per avere esperienza nel settore...
comunque...tornando a noi...che ne dite del 102 pimasco in ghisa + carburatore 19+ marmitta simonini...???

rusty1992

Senza Freni

Ranking: 109

7282713

7282713 Inviato: 30 Mar 2009 19:26

ma perche ti piaccciono cosi tnt le esansioni??
una bella polini a banana o proma che cn il 102 rende di + e costa di meno no???

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

7282748

7282748 Inviato: 30 Mar 2009 19:28

Io ho avuto la passione sin da quando ero piccolo a 3anni sapevo a memoria i modelli di molte macchine...

comunque rusty non avevi detto che volevi una elaborazione soft?
io in ogni caso ci aggiungerei albero anticipato e frizione rinforzata...
mi devi fare vedere la foto della marmitta che vuoi mettere

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7282830

7282830 Inviato: 30 Mar 2009 19:37

ti ripeto la simonini non è adatta a quel cilindro,è un espansione pura adatta a motori preparati non motori con cilindri base,con il pinasco va male,con il malossi è gia meglio,ma il pinasco non andrà niente,il pinasco va bene in basso e hai medi la simo è per motori che raggiungono almeno i 9000giri e che stiano su di giri non va bene

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282972

7282972 Inviato: 30 Mar 2009 19:47

intendi questa

immagini visibili ai soli utenti registrati

o questa?

immagini visibili ai soli utenti registrati

certo la seconda marmitta scordatela....

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7283087

7283087 Inviato: 30 Mar 2009 19:56

io avevo la seconda e avevo quela per cilindro girato,poi avevo anche le zirri,comunque per la tua elaborazione non vanno bene,ti serve una polini banana o una vecchia proma

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7283122

7283122 Inviato: 30 Mar 2009 19:58

la prima potrebbe anche andare... ma te la sconsiglio a sto punto metti davvero la polini a banana e non te ne penti...
comunque dimenticavo che devi anche cambiare i rapporti se metti il 102di qualunque marca esso sia...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7283181

7283181 Inviato: 30 Mar 2009 20:03

nono non va,va bene per moto preparate,non per cilindri in configurazione standard(a meno che non parli degli zirri che gia da standard sono spinti al limite)

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7283237

7283237 Inviato: 30 Mar 2009 20:07

eh vabbè!

io la stavo per mettere sotto il 75cc menomale che ho perso l'asta!!

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7283367

7283367 Inviato: 30 Mar 2009 20:17

si avresti avuto una moto che non andava nè in alto nè in basso

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7283450

7283450 Inviato: 30 Mar 2009 20:23

vabbè già fa schifo... ho dei 22/63 su un dr 3t...
per colpa di mio padre...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1136

7283536

7283536 Inviato: 30 Mar 2009 20:30

piantata un pochino???

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

Pagina 2 di 4

Vai a pagina Precedente 123 4 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca