Come carburatore , il mikuni se vuoi mettre il collettore dritto non lo puoi mettere perchè funziona male inclinato , o meglio dovresti andare a modificare il mikuni

come pacco lamellare io direi il tassinari

e ultima cosa , il dopller và bene come ammo se comprate anche la pompa per "ricaricarlo" perchè più o meno ogni 1000km(c'è scritto nel libretto chedanno con l'ammo dopller) si deve ricaricare

metti il nuovo stage 6 r/t che a brevissimo sarà messo in vendita

cilindro

che categoria è???

che non voglio avere da stravolgere più di tanto i carter....perchè ho paura di fare danni



per l'elettronica cosa consigli???
non mi interessano fari e simili quindi mi va bene anche un'accensione a rotore interno

che categoria è???

che non voglio avere da stravolgere più di tanto i carter....perchè ho paura di fare danni



per l'elettronica cosa consigli???
non mi interessano fari e simili quindi mi va bene anche un'accensione a rotore interno

è un trofeo, anche qualcosina in piu....
accensione a rotore interno, o strage 6 o mhr

bella ela... come rapporti ti consiglio 13/44 primari e 15/42 secondari...

13/52 primari 14/43 secondari

Come carburatore , il mikuni se vuoi mettre il collettore dritto non lo puoi mettere perchè funziona male inclinato , o meglio dovresti andare a modificare il mikuni

come pacco lamellare io direi il tassinari

e ultima cosa , il dopller và bene come ammo se comprate anche la pompa per "ricaricarlo" perchè più o meno ogni 1000km(c'è scritto nel libretto chedanno con l'ammo dopller) si deve ricaricare

lui vuole mettere il rialzo stage... quindi il mikuni nn lavorerebbe inclinato...

che senso ha il rialzo?? allunghi solo il condotto...

che senso ha il rialzo?? allunghi solo il condotto...

se hai € da spendere metti il rotore (ma solo con l'albero r/t, non con l'hpc) se no una eprom malossi, anche se potresti tenere l'impianto €0

meglio il classico collettore storto allora... col dritto sarebbe quasi orizzontale

stage, ma il carbu andrebbe in mezzo alle gambe o sotto la sella...
non so se i pwk si comportano alla stessa maniera dei tm cioè che devono lavore dritti

ma scusa che senso ha comprare una cosa che vi fa perdere prestazioni per poi lasciarla la??

come ammo io ti consiglio un paioli a gas , prezzo è attorno ai 120-150 se non sbaglio ma è ottimo

volevo chiedere il parere di esperti su questa elaborazioni che ho in mente di fare su un mezzo mina orizzontale lc....pareri commenti miglioramenti critiche.....va bene tutto....
al momento è solo un progetto...speriamo di realizzare qualcosa di concreto questa estate....o almeno iniziare....

Preparatore: Pc & Pippo
Nickname: Pc93 e 93pippo93
Età: 16 - 15

Marca mezzo: yamaha o malaguti
Modello mezzo: aerox/nitro o phantom f12
Cilindrata originale: 49,2 cc
Cilindrata odierna: 69,72 cc

Elaborazioni:

Modifiche estetiche:
da decidere

Modifiche alla meccanica:
gt stage6 racing modular spin 12
marmitta stage6 r1200
albero stage6 HPC spin12 biella 80
cuscinetti SF4 gabbia in metallo
paraoli in viton stage6

Modifiche all'alimentazione:
carburatore stage6 PWK24 valvola piatta
filtro stage6 double layer
collettore dritto da decidere quale
valvola lamellare v-force3 by tassinari

Modifiche all'elettronica:
consigli

Modifiche alla ciclistica:
ammo posteriore da decidere
disco freno SSP anteriore e posteriore in acciaio inossidabile
pinze freno maggiorate stage6 R/T 4 pistoni

Modifiche alla trasmissione:
oversize completa (aspettando che esca)
frizione stage6 regolabile
campana frizione stage6 R/T
coperchio ingranaggi top
rapporti primari 13/44
rapporti secondari 15/42

Modifiche future:
tutto

Note:
al momento è solo un progetto....spero che si realizzerà al più presto