Preparatore: io e un mio amico
Nickname: TARDE93
Età: 15

Marca mezzo: ital jet
Modello mezzo: jet set
Cilindrata originale: 49,7
Cilindrata odierna: 70

Elaborazioni:

Modifiche estetiche:
manubrio naked blu
frecce carboon look a punta
colorazione blu e bianca
adesivi stage6
carene del phanyom f12 adattate
carena ant. phantom con palpebre in vetroresina e fori
faro post cromo con gemma rossa
cerchi bianchi
manopole bcd
specchietto carboon look
rimozione specchietto destro
retro scudo con baulettino(stile scarabeo)forato

Modifiche alla meccanica:
cilindro dr evo a.c marmitta yasuni r black edition
albero motore malossi rhq(era gia nello scooter...e lo scooter è usato)


Modifiche all'alimentazione:
dell orto phgb con depressore e miscelatore olio
aria manuale
filtro a cono malossi con cuffia nera

Modifiche all'elettronica:

Modifiche alla ciclistica:
gomme ant. e post. pirelli

Modifiche alla trasmissione:
malossi multivar con rulli da 5,5
malossi fly clutch con mollettine gialle
cinghia malossi in kevlar
campana stage 6 iperventilata

Modifiche future:
un naked serio visto che quello di ora è l originale verniciato
cilindro top tpr

Note:
per ora ragazzi nn ho foto perchè il mezzo è completamente smontato per apportare tutte le modifiche al motore...intanto nei prossimi giorni posterò le foto dei lavori...poi alla fine dello scooter intero...però come ela che ne dite???

Che significa
E che carburatore hai

ho il dr evo raffreddato ad aria....e il carbu è da 21 ma mi ero scordato di scriverlo...

Ah ok..

Aspetto foto per vedere l'estetica anche se sembra bella

beh di estetica verrà una bomba...solo che ci vuole un po di tempo per adattare le carene in modo ''magistrale''...e per ora penso alla meccanica...

Beh secondo me dopo che compri il naked giusto come estetica hai finito

sisi quello si...anche perchè di estetica ho praticamente tutto...frecce,fari,carene,specchietto,bilanceri,ecc ecc

Se dei cambiare ela io ti consiglio un mhr 6t D.47 su biolla non specifica il nome però io monterei quello al posto del tpr

no ma io prendevo il tpr per 2 quistioni...una è quella del rapporto qualità prezzo...e poi essendo ad a.c i cilindri nn sono tanto spinti...io ho anche un sr dove montavo il dr evo a l.c e gia quello si viaggiava ma nn un gran che...quindi era tanto per avere piu spinta visto che il tpr ad ac equivale su per giu ad un 2+ a lc....

Non sono d'accordo..Io gliele ho date a f12 che montava il 2+ ed io ho il top racing poi sarà che lui non sapeva guidare però boh..

Comunque hai ragione il tpr per a.c costa veramente poco

Se dei cambiare ela io ti consiglio un mhr 6t D.47 su biolla non specifica il nome però io monterei quello al posto del tpr

quello è per minarelli verticale,non per orizzontale
comunque di ela sembrerebbe buono ma andrà bene abbinato alla yasuni il tpr?
e la trasmissione la cambierete o rimarrà quella?perchè a me con il tpr(piaggio però)e con il multivar sembrava che non si aprisse mai..poi con il vario mhr era tutta un'altra cosa

quello è per minarelli verticale,non per orizzontale
comunque di ela sembrerebbe buono ma andrà bene abbinato alla yasuni il tpr?
e la trasmissione la cambierete o rimarrà quella?perchè a me con il tpr(piaggio però)e con il multivar sembrava che non si aprisse mai..poi con il vario mhr era tutta un'altra cosa

Ah se non devi cambiare marmitta opterei per un mhr replica o top racing

Modifichi l'italjet e non l'sr??? mah, non so + cosa pensare..

x nitrocentro...che intendi per non usare il vano???mica ci ho messo niente...

con i buchi si vede quello che c'è dentro ed è più facile da aprire...

se invede intendi il vano porta oggeti forato anche se vedano dentro che me frega...tanto con sto scooter è solo una cosa che ho fatto per ivertirmi e per non sprecare pezzi gia comprati...a giro ci andrò poco mi sa qui...