Per la verità esistono due alberini nel cambio che fanno funzionare tutte le marce (albero primario ed albero secondario) potrebbe trattarsi proprio di uno slittamento che si produce su di uno di essi, senza interessare i denti dei singoli ingranaggi; per come è descritto l'evento generatore del fattaccio e per come appaiono i sintomi, non escludo che si tratti di un problema di cambio piuttosto che di frizione
