Grazie di tutti i vostri pareri/consigli.
Mi sa tanto che si tratta della carburazione. Dovrei far sincronizzare i carburatori e far guardare il rapporto aria/benza. Il pacco è che io non son capace e in molte officine non hanno il vacuometro, strumento essenziale per aggiustare la carburazione di una moto. Tempo fa avevo visto (forse su un sito di possesstori TDM) come fare sincronizzare i carburatori, ma bisogna avere un vacuometro e, oltre al prezzo (c.a. 60e), non saprei dove trovarlo.
Appena trovo una soluzione, aggiorno!

..... Infine, non so se per un'errata sincornia dei carbs manco ti si accende la moto. Se è per quello, devono veramente essere fuori! Ma penso lo sentiresti anche nelle altre condizioni (per esempio, minimo tipo HD...).

Ciao, non so che si è già parlato di questo problema:
E' inverno, lascio la moto in garage per 10/15 giorni senza guardarla e quando provo a metterla in moto parte al primo colpo.
La uso per farmi un giro, la lascio "al freddo" per un paio d'ore e per farla partire devo mettermi a spingere.
Perchè?

Il minimo l'ho alzato un po' rispetto alla scorsa estate e anche tirando l'aria, se "fa freddo" non ne vuole sapere di partire.
La moto è un Honda CB500 del 97 bicilindrica a carburatori. Negli ultimi 3 mesi ho cambiato olio motore, batteria e candele mettendo tutti i ricambi indicati sul libretto d'uso e manutenzione.
L'anno scorso, con candele, olio e batteria "datati" usavo la moto anche il 7 di gennaio, roba da scendere dalla sella e accorgersi di avere la brina sulla giacca e non avevo nessun problema con le partenze "a freddo".

Qualcuno ha un'idea?

Grazie

Questi sono i motivi per cui adoro l'iniezione elettronica! La moto parte SEMPRE. Non è detto che meccaniche più semplici significhino maggiore affidabilità.