Ciao enduristaxcaso, io la spoglierei completamente di fianchetti e sella-codino.
La farei di un bel nero metallizzato, ok per la sella tipo sport primo tipo, cerchi oro e manubrio basso. Non so se siano obbligatorie per legge, ma se non lo fossero eliminerei le frecce. Per lo scarico, uhmmm..... forse metterei un due in uno cromato corto.
Naturalmente è solo un'ipotesi....

Ciao a tutti sono Gianluca di Campalto (Venezia) appassionato da 10 anni agli scooter d'epoca sono stato stregato dal cafè racer,dopo essermi documentato a lungo ho deciso di acquistare un kawa z 400 anno 1980... sarebbe la mia prima moto e come tale accetto ben volentieri pareri,consigli per evitare di portare a casa un mezzo pacco...se poi qualcuno è dalla mia zona e sarebbe disposto a darmi una mano,accetteri ben volentieri,vi ringrazio tutti fin d'ora,a presto..

Chi mi da qualche dritta?

Questa è com'era...
Immagine: Link a pagina di Img259.imageshack.us

Questa è oggi (ancora in fase di modifiche)La sella con la gobbetta purtroppo è ancora dal tappezziere che torna tra qualche giorno dalle ferie...
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img299.imageshack.us

ecco le foto del presunto acquisto, ringrazio nicovespa per l'interessamento datomi
Link a pagina di Moto.it

Se mi permetti qualche "consiglio" te lo darei anche solo per come concepisco io il concetto "cafe racer" (che mi piace molto tra l'altro).

1) Cambio manubrio e parte centrale (quel plasticone nero li in mezzo non centra nulla), mettici o 2 semimanubri (l'ideale) o una cosa molto più sportiveggiante.
2)Parafango anteriore troppo moderno, io lo cambierei con quello di una moto anni 70 (honda cb o simili) cromato.
3) Il serbatoio cosi squadrato non centra moltissimo con la linea della moto, sempre dagli anni 70 può venire qualcosa di buono (se hai qualche motodemolizioni vicino a casa sei a cavallo).


Comunque da quello che ho sempre letto (purtroppo non ho vissuto quegli anni) le moto erano modificate a gusto del proprietario quindi e anche difficile dire cosa sia "brutto".

Si hai ragione...infatti sto cercando un altro serbatoio e un altro parafanghi...magari da tagliare corto per non rovinare i pezzi originali.
Per i semimanubri sono ancora indeciso,vorrei montare qualcosa di simile....per la sella che ne dici di questo modello?
Immagine: Link a pagina di Img193.imageshack.us

La zavorrina la porto a spasso con l'Excalibur..la special è miaaaaaa.....
Se hai altri suggerimenti da darmi sono tutto orecchie...

Sul parafanghi posteriore devo pensarci...come vedi dalla foto ho utilizzato il sottocodone originale per fare da parafanghi e portatarga...magari vernicio di nero anche l'anteriore?
E poi ho in mente di sverniciare i due carter laterali del motore (quelli neri)

chiedo scusa se mi intrometto così brutalmente nella conversazione, pero' ho un po' di dubbi che mi sono sorti leggendo il post e vorrei una chiarificazione...

Conosco da sempre il cafe-racer style e quel tipo di moto mi fanno letteralmente impazzire anche se non ho mai avuto l'occasione propizia per impadronirmene (al momento sto per vendere la mia cbr 125 e mi godo la mia vespa 200 rally )
Da un po' di tempo forse (e dico forse) potrei mettere le mani su una lemans (ma è una cosa molto incerta e soprattutto moolto lunga) pero' l'evento è stato occasione per pensare e di fantasticare:

mettiamo putacaso che io mi ritrovo con una Guzzi Lemans I per le mani (ma anche qualsiasi altra moto d'epoca va bene) e che voglia personalizzarla in stile cafe racer...
1) La personalizzazione con accorciamento e sostituzione del codino, rimozione carene, cambio marmitte e parafanghi ecc... puo' essere una cosa reversibile? E' possibile avere una cafe racer senza dover compromettere l'essenza tecnica del mezzo, così da riportarla all'originalità assoluta in caso di necessità? (la mia anima di appassionato di moto d'epoca si rifiuterebbe di snaturare un mezzo storico)
2) Personalizzazioni su una moto non comportano dei problemi per la circolazione del mezzo? Cambiare cupolini, codini e marmitte è possibile oppure è una cosa che secondo le leggi italiane è proibita?
Grazie a tutti

Solo una cosa per cortesia chiamala Le Mans, ha un nome tanto nobile sta povera Guzzi.

Immagine: Link a pagina di Motorbike-search-engine.co.uk


Ci si può lavorare, certamente le modifiche in cui non devi tagliare e o modificare pezzi strutturali sono le migliori

Chiedo venia ho scritto tutto attaccato perchè preso dalla foga, sono conscio della corretta dicitura del nome

Comunque piuttosto che andare a tagliare e modificare una moto di quella portata storica mi sparerei, quindi o posso moddare in modo reversibile o... viva l'originale!

Prendiamo ad esempio la bellissima foto che hai postato:
La Le Mans è una moto già di per se molto affascinante, ha quel fantastico bicilindrico che sporge e una linea già molto nuda, pero' obiettivamente la parte posteriore non mi piace per niente, troppo squadrata ed ammiccante agli anni '80, sicuramente cercherei un codino ed una sella diversi, piu' corti e stondati (ma ne esistono di compatibili?) rimuoverei anche la piccola porzione laterale (ove è riportato il nome del modello) questo perchè se dobbiamo renderla Cafè Racer va spogliata!
Inoltre rimuoverei anche la carenatura del faro anteriore e cambierei la strumentazione sicuramente con componenti un po' piu' carismatiche che quelle anonime di serie...
Tra l'altro dimentico che la Le Mans I sulla quale forse potrei mettere le mani è stata sottoposta ad una massiccia elaborazione (all'epoca dell'acquisto) ha doppie pinze brembo, carburatori maggiorati, pistoni performanti, carena artigianale... magati è già bellissima di suo (io purtroppo non l'ho mai vista perchè al momento è a 200km da casa mia ... è nella casa natale del patrigno della mia morosa... ma ci riuscitò a portarla qua! )

Via sella e messa una senza sagomature magari con la gobba, come questa.
Immagine: Link a pagina di Homc.it

Via quel plasticone orribile portatarga, magari mettendoci qualcosa di cromato.
Il servatorio va sostituito con uno meno elaborato.
Semimanubri.
Strumentazione cromata.
Via il cupolino o ne va messo uno meno "turistico".

Il posto di blocco non credo che ti dia problemi...
le assicurazioni sicuramente non ti coprono quando si accorgono che hai apportato delle modifiche

Ma se ci si limita a modifiche estetiche, senza modificare motore, forcelle, freni, scarico... sulla base di cosa si possono impuntare le assicurazioni? Non si vanno a modificare i dispositivi di sicurezza della moto...

Si ma non possono pagarti gli accessori che ci metti di tua volontà,
ti pagano i pezzi in base al valore di quelli originali