ma indubbiamente meno soldi hai e più hai una vita difficile (e questo non solo nel mondo delle competizioni) però sto dicendo che si può fare se sei uno che ha veramente le corse nel sangue,risparmiando fino all'ultimo centesimo nella vita di tutti i giorni,uno che ci crede veramente non ci pensa due volte al se comprasi la felpa della nike o se pagarsi un turno in pista...capisci cosa voglio dire? con i sacrifici arrivi d'apertutto e dammi retta che è così,poi ricordiamoci una cosa "DIFFICILE" NON VUOL DIRE "IMPOSSIBILE"

mettiti anche nei panni di un team... se tu avessi una moto del genere e dei costi da sostenere la daresti a uno qualunque? io no... tanto se poi vince quello cambia moto come le mutande... quindi tanto vale far cassa e divertirsi ad avere un team così come un pilota paga e si diverte in moto

si lo so... è brutto dirlo... però a loro del fatto che tu sia senza soldi gliene frega meno di zero...
sono società commerciali così come lo è fastweb, la milka e la fiat... puntano al guadagno e ad una clientela d'elite

peccato..perchè secondo me ci sarebbero un sacco di nuovi esordi o magari nuovi campioni(non che quelli di oggi non mi piacciano eh...vale per sempre )

è un po che seguo questo topic... io ho da un po di tempo l'intenzione di stare, o almeno, provare a stare dietro ad una 125 SP con la moto quasi originale. so che sembra pazzia, non tanto per il motore, quanto per la ciclistica.
questa estate, se non prima addirittura, comincerò col girare a varano e provare un po come mi trovo. non penso di essere un fenomeno, ma non penso nemmeno di essere fermone, quindi voglio vedere fino a dove riesco a spingere me e la moto senza danni.

l'estate scorsa mi son fatto una sega mentale per così dire, facendo un po i conti per correre in sp, quando ancora non avevo la moto. risultato? si, potrei farcela, però, oltre al fatto che mio padre non è molto favorevole alle moto, così come mia madre (infermiera, e prima lavorava in neurochirurgia...quindi ne ha visti tanti), dovrei lasciare la scuola e lavorare. faccio il cameriere per tirare su qualcosa ogni tanto, non mi pagano male, ma dovrei lavorare una media come 12 ore al giorno al mese per poter fare una sola gara, e stando anche abbastanza stretto di soldi... penso che questo basti a scoraggiare la maggior parte delle persone. odio dire impossibile, e quindi non lo rdirò, anche perchè non lo è, però volendo essere sinceri, è veramente molto difficile entrare nel mondo delle corse.

spero un giorno di trovare una mezza occasione e fare ancho solo qualche gara amatoriale, giusto per dire quella frase che piace a molti "ho corso", però non ci spero così tanto devo dire.

adesso vedremo questa estate... giuro che mi faccio un mazzo tanto per provare a stare dietro ad una sp con la mia motina che non raggiunge nemmeno i 30cv alla ruota, e che come unica "modifica" alla ciclistica ha il precarico indurito ... vedremo, comunque sono fiducioso, perchè per come sono fatto io... potrei tranquillamente stendermi tutte le volte, ma poi tornerei su di nuovo... mi son prefisso questo obiettivo e devo farcela...
POI, se c**o vuole , e magari qualcuno pensa che sia bravino e me la cavicchi.. tanto meglio

auguri... sarò duro crudo e realista... se metti un brocco su una sp e un pilota su una rs normale vince il pilota... ma tra due piloti con una certa differenza (però entrambi capaci di portare una moto) la differenza di moto è comunque troppa... sono moto che ti fanno fare tempi sul giro di 6-7 secondi più bassi... un pilota cosa ne può recuperare? 2 o 3 al giro?

è un po che seguo questo topic... io ho da un po di tempo l'intenzione di stare, o almeno, provare a stare dietro ad una 125 SP con la moto quasi originale. so che sembra pazzia, non tanto per il motore, quanto per la ciclistica.
questa estate, se non prima addirittura, comincerò col girare a varano e provare un po come mi trovo. non penso di essere un fenomeno, ma non penso nemmeno di essere fermone, quindi voglio vedere fino a dove riesco a spingere me e la moto senza danni.

l'estate scorsa mi son fatto una sega mentale per così dire, facendo un po i conti per correre in sp, quando ancora non avevo la moto. risultato? si, potrei farcela, però, oltre al fatto che mio padre non è molto favorevole alle moto, così come mia madre (infermiera, e prima lavorava in neurochirurgia...quindi ne ha visti tanti), dovrei lasciare la scuola e lavorare. faccio il cameriere per tirare su qualcosa ogni tanto, non mi pagano male, ma dovrei lavorare una media come 12 ore al giorno al mese per poter fare una sola gara, e stando anche abbastanza stretto di soldi... penso che questo basti a scoraggiare la maggior parte delle persone. odio dire impossibile, e quindi non lo rdirò, anche perchè non lo è, però volendo essere sinceri, è veramente molto difficile entrare nel mondo delle corse.

spero un giorno di trovare una mezza occasione e fare ancho solo qualche gara amatoriale, giusto per dire quella frase che piace a molti "ho corso", però non ci spero così tanto devo dire.

adesso vedremo questa estate... giuro che mi faccio un mazzo tanto per provare a stare dietro ad una sp con la mia motina che non raggiunge nemmeno i 30cv alla ruota, e che come unica "modifica" alla ciclistica ha il precarico indurito ... vedremo, comunque sono fiducioso, perchè per come sono fatto io... potrei tranquillamente stendermi tutte le volte, ma poi tornerei su di nuovo... mi son prefisso questo obiettivo e devo farcela...
POI, se c**o vuole , e magari qualcuno pensa che sia bravino e me la cavicchi.. tanto meglio

si ma non provieni neanche da una famiglia che stenta ad arrivare a fine mese,non che ci sia qualcosa di male però e difficile farsi notare con un mezzo che magari solo di motore in rettilineo perde 5 secondi,un mezzo che per colpa dei freni devi staccare 10 metri prima,poi non puoi cambiare le gomme e per non cadere devi alzare il limitemtutti questi fattori fanno si che se anche tu sei piu bravo solo il mezzo ti ha fatto perdere 20 secondi al giro,capisci cosa intendo?

è un po che seguo questo topic... io ho da un po di tempo l'intenzione di stare, o almeno, provare a stare dietro ad una 125 SP con la moto quasi originale. so che sembra pazzia, non tanto per il motore, quanto per la ciclistica.
questa estate, se non prima addirittura, comincerò col girare a varano e provare un po come mi trovo. non penso di essere un fenomeno, ma non penso nemmeno di essere fermone, quindi voglio vedere fino a dove riesco a spingere me e la moto senza danni.

l'estate scorsa mi son fatto una sega mentale per così dire, facendo un po i conti per correre in sp, quando ancora non avevo la moto. risultato? si, potrei farcela, però, oltre al fatto che mio padre non è molto favorevole alle moto, così come mia madre (infermiera, e prima lavorava in neurochirurgia...quindi ne ha visti tanti), dovrei lasciare la scuola e lavorare. faccio il cameriere per tirare su qualcosa ogni tanto, non mi pagano male, ma dovrei lavorare una media come 12 ore al giorno al mese per poter fare una sola gara, e stando anche abbastanza stretto di soldi... penso che questo basti a scoraggiare la maggior parte delle persone. odio dire impossibile, e quindi non lo rdirò, anche perchè non lo è, però volendo essere sinceri, è veramente molto difficile entrare nel mondo delle corse.

spero un giorno di trovare una mezza occasione e fare ancho solo qualche gara amatoriale, giusto per dire quella frase che piace a molti "ho corso", però non ci spero così tanto devo dire.

adesso vedremo questa estate... giuro che mi faccio un mazzo tanto per provare a stare dietro ad una sp con la mia motina che non raggiunge nemmeno i 30cv alla ruota, e che come unica "modifica" alla ciclistica ha il precarico indurito ... vedremo, comunque sono fiducioso, perchè per come sono fatto io... potrei tranquillamente stendermi tutte le volte, ma poi tornerei su di nuovo... mi son prefisso questo obiettivo e devo farcela...
POI, se c**o vuole , e magari qualcuno pensa che sia bravino e me la cavicchi.. tanto meglio

cè comunque un alone di possibilita,un osservatore competente vede che naxter prende 5 secondi al giro da un tizio con la sp,ma appena rientra gli basta dare un occhio alla sua moto per capire con che moto prendeva 5 secondi al giro.
comunque è anche appagante,se frequenti sempre lo stesso circuito,farti un nome in quell impianto,cioè tra normali frequentatori del luogo,del tipo"quel ragazzo con l rs viaggia forte",oppure tra piloti stessi quando i tuoi "avversari" ti rispettano perchè li hai bastonati l ultima domenica,quando i novellini ti chiedono consigli......a me basterebbe questo.

però fare sempre lo stesso circuito dopo un pò stanca.
comunque avendo una moto competitiva la cosa si farebbe interessante

Scusate...Ma nessuno nel forum ha mai corso al CIV con una aprilia??
Conoscete qualcuno?

riki36 ha fatto la coppa italia con una rs 125 03 SP, credo adesso corra con l'honda gp o forse se la sta tentando con l'r6, non sono molto aggiornato

bravo ti ammiro,fai quello che facevo,e che continuo a fare,anche se ora la moto me lo permette di più,rispetto alla precedente..
si impara di più con una moto del c***o che con un bisturi che non sai sfruttare...
e fa di certo anche più figura un pilota che sa andare forte con una moto del c***o rispetto ad uno che va bene con un ottima moto..anche se il tempo del primo sarà più alto rispetto a quello del secondo,le doti del primo emergeranno meglio

se hai manico non ci metti molto a sentire i limiti della moto e a cominciare metterla in crisi..l'rs è una moto del c***o se si cerca il limite..perchè ahimè si trova..
comunque non pensare che sia un problema la tua ciclistica,io ho girato a vallelunga con queste cose quando avevo l'extrema:
forcelle della 07 per la radiale storte,ma montate ugualmente,con olio 20w,sfilate di 2 cm,ammo originale con precarico duro,e gomme pirelli dragon super corsa sc1-sc2 davanti 120...stop..
ho tirato fuori un tempo di circa 2.10 con 2 turni..considerando che il record nell'sp è di 1.57 circa..
se hai un po di talento te ne accorgi..devi solo metterti alla prova e vedere fin dove arrivi..
e ricorda una cosa..cade chi va forte..i fermoni sono sempre i sella...questo vale in pista!in strada ci sono troppe variabili che fanno stendere anche i fermoni..

siccome credo che entro l'estate avrò finito le pastiglie, metto delle brembo buone e spero bastino. gomme monterò anche io le supercorsa, con le michelin non vado da nessuna parte... le forcelle le rifaccio, al massimo ci piazzo il kit FG, causa prezo elevato degli altri. però non mi sento ancora di sfilare le forche.. così la moto la sento perfetta..

adesso son veramente curioso di vedere, perchè quelle son moto che se ne vanno via con niente, e gli unici punti dove si potrebbe recupaerare qualcosa è l'ingresso curva, la staccata e forse la percorrenza di curva...anche se non ne sono tanto certo

siccome credo che entro l'estate avrò finito le pastiglie, metto delle brembo buone e spero bastino. gomme monterò anche io le supercorsa, con le michelin non vado da nessuna parte... le forcelle le rifaccio, al massimo ci piazzo il kit FG, causa prezo elevato degli altri. però non mi sento ancora di sfilare le forche.. così la moto la sento perfetta..

adesso son veramente curioso di vedere, perchè quelle son moto che se ne vanno via con niente, e gli unici punti dove si potrebbe recupaerare qualcosa è l'ingresso curva, la staccata e forse la percorrenza di curva...anche se non ne sono tanto certo

secondo me la situazione non è così tragica!ok x le forcelle ma le michelin(se stai partlando delle pilot power) nond anno grossi problemi anzi!i freni bhe servono ma conta che ci vogliono anche i maroni x frenare tardi tardi tardi!

ma se non hai anche un impianto che t'aiuta puoi avere i maroni che vuoi che tanto vai dritto se stacchi tardi le michelin sì son buone...ma pirelli is mejo

esatto... le michelin cominciano a farmi paua.. dietro non sono chiuse ma davanti ci son quasi... non vorrei che una volta di queste mi molli l'anteriore.. un 120 andrebbe a fagiolo.

per la staccata ce la si puo fare... i maroni per frenare dopo li ho, e se ho le gomme calde non vedo dove siano i problemi nel frenare forte... la moto tiene

Io sapevo he la RSA costava si 250.000 euro compresa assistenza tecnica poi a fine hanno restituisci la moto...
Mentre la ktm ti faceva 180.000 euro con assistenza e motore di ricambio mi pare ma a ine stagione puoi tenere la moto

siccome credo che entro l'estate avrò finito le pastiglie, metto delle brembo buone e spero bastino. gomme monterò anche io le supercorsa, con le michelin non vado da nessuna parte... le forcelle le rifaccio, al massimo ci piazzo il kit FG, causa prezo elevato degli altri. però non mi sento ancora di sfilare le forche.. così la moto la sento perfetta..

adesso son veramente curioso di vedere, perchè quelle son moto che se ne vanno via con niente, e gli unici punti dove si potrebbe recupaerare qualcosa è l'ingresso curva, la staccata e forse la percorrenza di curva...anche se non ne sono tanto certo

guarda il tuo discorso me stava quasi a piace,e a convince che ce coji anche nella guida della moto..però se dici che le forcelle non le senti da sfilà... c'è un problema de fondo...non vai forte come credi..
a me con la 120 e sfilate di 2.2cm ancora non andavano bene...perchè l'avantreno non è comunicativo...il giusto sono 2.5cm!!li inizi a sentire che hai anche un avantreno sulla moto,e li inizi ad osare nell ingresso,nella percorrenza ecc...

poi altro punto importante è che chiudere le gomme non vuol dire necessariamente saper guidare...
per curvare in moto,si deve spostare il baricentro all'interno della curva,ora la moto ed il pilota formano un tutt'uno,e tu puoi decidere se per spostare il baricentro sporgerti dalla moto,e lasciarla meno inclinata,oppure restare fermo sulla sella senza spostarti in nessun modo e piegare la moto...in questo caso per percorrere la stessa curva,e alla stessa velocità avrai la moto notevolmente più inclinata...

questo è istitivamente il primo modi di guidare la moto...soprattutto per un novizio in pista..il 95% di quelli che entrano in pista all'inizio sdraiano oltremodo la moto,restando immobili sulla sella...e questo è piuttosto sbagliato,perchè indica la mancanza di confidenza reale nella guida del mezzo...a un certo punto quanto saprai guidicchiare sarai te a scegliere se curvare spostando il corpo,o solo agendo su manubri e pedane inclinando la moto,e non perchè sarà l'unica delle 2 cose che saprai fare...