potresti provare ad appesantire i rulli e mettere un rasamento d'avanti variatore di pochi decimi!!!il filtro dell'aria è pulito???

ricontrolla la taratu comunqe hai sbloccato il 17.5?

perchè più pesanti scusate?

se è dimuito lo scatto con il multivar ma allungo molto vuol dire che quello che ha montato adesso sono troppo pesanti no?

rulli leggeri = ripresa
rulli pesanti = allungo

dimenticatevelo.. non è vero

rulli leggeri = ripresa
rulli pesanti = allungo

dimenticatevelo.. non è vero

si ok... però fino ad un certo limite è vero....

e nn saranno certo 0.4g + leggeri che fanno andare quello scoot in fuorigiri....
e poi se va in fuorigiri nn sarebbe aumentata la velocità massima.. sarebbe sarrivato verso i 70 in fuori giri... la stessa cosa con i rulli pesanti... 70 all'ora in sottocoppia...
ma visto che a lui gli è aumentata la velocità a danno dell'accelerazione la mia risposta è di allegerire....

esatto...nel momento che si creano delle "altalene"di giri durante la fase di accelerazione bisogna tornare a lavorare sul gruppo molla,corrett coppia.prevalentemente e indiscutibilmente la molla di contrsto la fa da padrone x notare subito miglioramenti...in secondo step se si ha un corret con piste di coppia differenti si puo lavorare anche su quelle x ottimizare la resa

in poche parole con tutti questi pezzi quando acellero da fermo ha potenza..però poi ti accorgi che alla fine stai ancora a 40km/h..sembra tappato ,io sono convinto che c'è qualcosa che lo blocca..ora non sò se è il parabrezza,il carburatore,l'airbox o qualcos'altro
può darsi che la marmitta è nuova(infatti quando è calda puzza) quindi ancora non dà le prestazioni al 100%?ho provato a controllare anche se c'è il fermo nella marmitta,e non c'era niente..ho fatto controllare il taglio alla centralina e già è stato fatto..ho fatto controllare il carburatore e mi hanno detto che è un 13 mikuni e che anche se lo cambio non si sente molto la differenza con il 50..si può sapere cos'è che tappa?

raga le ho provate di tutte..rulli leggerissimi,rulli pesanti,e questi qui..i rulli leggerissimi ho rischiato anche di rompere il gt faceva tantissimo rumore e non camminava tanto..i rulli pesanti invece non camminava proprio..gli unici rulli che per ora se la cavano sono questi da 5,7g..però non ho la ripresaaaaa è mai possibile ho messo la molla di ontrasto bianca,la frizione fly clutch con mollettine bianche,il multivar 2000 e la sitoplus..è mai possibile che la ripresa è sempre la stessa?
raga sembra strano perche fa casino allora sembra che vai veloce..ma io mettendo i 2 video a confronto ho notato delle piccolissime differenze in ripresa..in allungo da 50 a 80 è migliorato tantissimo..il motore apre sempre nel senso che da 0 a 80 non si ferma mai..però sembra che fa tanto casino e la ripresa alla fine è quella..come faccio?

non voglio passae da str####o m grossi migliuoramenti nn li oterrai ugualmente.hai mai visto smontato il tuo gt?hai dei condotti piccolissimi,nn raccordti...un sede valvola che... .un rapporto di compressione che è "sgonfio duro".
x me hai gia trovato e fatto un motore divertente.....nn mi fermerei li.nn te la prendere.

detto da amico....ogni motore è diverso da un'altro.hai un motore di ultima generazione nel senso che le case costruttrici nn concepivano motore prestazionali o con la base di motori con una certa predisposizione ad andare.il 4t e basato sui consumi etc.
se ci tieni tanto ti consiglio di controllare la regolaz valvole visto che mi è capitato anche in dei nuovi di doverle riregolare x "sbagli"in catena di montaggio.
poi dopo diverse migliaia di km una occhiata è normale.
questo ti puo dare l'ennesima mano.
x curiorìsita..che oglio usi e quanti km hai?
mi son capitati esemplari che nn andavan nemmeno + in moto dalle incrostazioni che c'erano.purtropo quello che potevi fare da "fuori"trasmiss etc l'hai fatto.
ora sta a te vedere se 6 disposto a smontare x eliminar ogni difetto

ho capito cosa dici..però anche se è un 4tempi,anche se è un liberty non mi importa..io so che questo scooter può dare ancora un altro pokino di piu anche se è 50cc,e io voglio sfruttare tutta la potenza di questo libertyno..voglio il massimo e non mi arrendo,quindi ragazzi aspetto ancora altri consigli per aumentare la ripresa di questo scooter
andiamo in ordine:
mettendo la molla di contrasto originale che ottengo?miglioramenti o peggioramenti?
mettendo la frizione originale che ottengo?miglioramenti o peggioramenti?
mettendo la marmitta originale che ottengo?miglioramenti o peggioramenti?
i rulli vanno bene questi da 5,7g?oppure li devo appesentire/alleggerire??
che carburatore monta il liberty 4t di serie?vabbene questo da 13 mikuni??devo aumentare il getto?mi cambia qualcosa aumentando il getto(non mi importano i consumi)?
ho la spugna originale del filto dell'aria,vabbene?devo mettere la red sponge e aumentare il getto?che risultati ottengo con queste modifiche?
RINGRAZIO IN ANTICIPO TUTTI QUELLI CHE MI RISPONDERANNO

secondo me metti la molla di contrasto originale e va meglio perchè è quella giusta per il tuo motore
le marmitte aftermarket sono meglio dell'originale
appesantisci i rulli, ora ti scivola in partenza perchè li avrai messi troppo leggeri..avevi parlato dei 6.1g metti quelli..
aumentando il getto ingrassi la carburazione e basta e andrà peggio..il filtro lascialo stare cosi..

ma la molla di contrasto bianca non dà piu ripresa dell'originale? ..mettendo la molla di contrasto originale aumenterebbe la ripresa?