la vite del minimo è l'unica vite posta al lato del carburatore con una molla,
che carburatore hai???
comunque ogni volta provi a farla partire ma chiudi il rubinetto!!! non ti costa niente, magari è un po ingolfata, hai il galleggiante che non tiene bene, ma se ogni volta provi con il rubinetto aperto è inutile provare...

è sul lato sinistro del carburatore guardando la moto da dietro
XD

Spero che l'immagine sia chiara

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chiara si..ma è la regolazione della miscel in generale la quantita (o rapporto) aria-miscela per tutto l'arco non solo quella del minimo...se non sbaglio...

Nel caso si questo carburatore se avviti sgrassi e se sviti smagrisci....in altri carburatori il processo è inverso ad esempio i PHBN

ingrassi

comunque non è l'incontrario con la vite della miscela? se avviti smagrisci e se avviti ingrassi?

si lob ha sbagliato, con la vite miscela è l'incontrario, avvitando smagrisci siccome chiudi la benzina, svitando ingrassi siccome apri la benzsina...in parole povere

ehmmm...hai detto due cose uguali

Io però sapevo che quando la vite è dall'imbocco aria ( PHBN) per arricchire si avvita....la vite man mano che si avvita regola gradualmente l'afflusso di aria diminuendolo.......Mentre nei PHBG siccome la vite è dalla parte del collettore si agisce al contrario no? illuminatemi perchè l'ho visto ma non ne sono sicuro

ragazzi il mio carbu è sha penso 16 non 19 e sul fianco sinistro a una vite centrale e basta mentre sul finco della pedivella una oro!!! cosa servono e in cosa mi possono far aiutare per accendere la moto???
vicino al carbu c'era una specie di filo di metallo lo alzato ma non si abbass più!! cosa cavolo è????????

il "filo di metallo" se è abbastanza spesso potrebbe essere la regolazione dell'aria manuale.

la vite più grande dovrebbe essere quella del minimo, quella più piccola quella della miscela o dell'aria a seconda se è posizionata verso il venturi o verso il collettore rispetto alla ghigliottina

si ankio pensavo fosse quello!! alzato penso significhi aria aperta!!!grazie

Si che poi in realtà l'aria è più chiusa e si ingrassa la carburazione per farla partire da freddo...infatti quando lo si alza si dice 'tirare l'aria'

ma scusate, io quando devo farla partire alzo il purulino del cilindro ke c è sopra il carbu per far passare più aria. quindi la smagrisco la carburazione no??

no è il contrario....passa più benzina, ingrassi e la moto si accende...man mano che si scalda vedi che se continui a tenere l'aria tirata la moto tende a spegnersi perchè scaldandosi si ingrassa ulteriormente e bagna la candela.

infatti per capire se uno è magro di carburazione si tira l'aria...se la moto va meglio vuol dire che sei magro

no è il contrario....passa più benzina, ingrassi e la moto si accende...man mano che si scalda vedi che se continui a tenere l'aria tirata la moto tende a spegnersi perchè scaldandosi si ingrassa ulteriormente e bagna la candela.

infatti per capire se uno è magro di carburazione si tira l'aria...se la moto va meglio vuol dire che sei magro

chiara si..ma è la regolazione della miscel in generale la quantita (o rapporto) aria-miscela per tutto l'arco non solo quella del minimo...se non sbaglio...

raga oggi ho un pò chiuso la vite a molla color oro e con il rubinetto chiuso ho provato ad accendere dopo aver smontato e rimontato la candela e la moto fa cenni di partire ma non parte!!! cosa faccio===???

Ma l'apri o no l'aria? Prova a spinta, dovrebbe partire

Che cosa centra?! Tira quella benedetta aria e accendila a spinta o su una discesa dio santo!