comunque il cambio cinghia si fa al tagliando dei 24000km sull'848.....

Se vuoi precisare, fai pure, ma precisando veramente, non dandomi dell' incompetente senza motivo.

Quando ho scritto quel post mi riferivo al fatto che sulla suzuky (o meglio, in tutte le moto a parte le rosse) non ci sono cinghie da cambiare o fasature da fare ogni 2 anni.

So che la fasatura con il cambio delle cinghie distribuzione non è obbligatoria, ma è consigliata da tutti (dato che si spendono 100 euro invece di 250 dato che il motore è già aperto) quindi... generalmente la si fa.
Costo del tagliando con sostituzione cinghie e fasatura, circa 400 euri. Poi dipende da regione a regione. Mi pare sia qualcosina in più rispetto ad un tagliando della gsx-r.

Poi, come ho già detto, io me ne fregherei e tra le due sceglierei la 848 lo stesso, per motivi molto più importanti del costo di un tagliando.

Ma penso che,per questo tipo di moto,100€ in più o meno all'anno.non fanno la differenza.

ragazzi chiedo scusa ma la storia dei tagliandi ogni 12000 è vera solo in parte,o almeno così mi è stato detto in un concessionario Ducati.
In pratica il primo tagliando è a 1000 km e fin qui ci siamo,il secondo va fatto a 6000,poi di nuovo a 12000.superati i 12000 km si torna a fare il tagliando a quota 24000km oppure,se nel corso dell'anno non si totalizzano quei km,il tagliando annuale va comunque fatto e per sicurezza le cinghie cambiate...vanno via un bel pò di soldini!!!!il mantenimento di una ducati non è proprio cosa da nulla,soprattutto se si vuol andare in giro tranquilli e si cambiano i pezzi come previsto dalle scadenze,senza badare alla loro effettiva usura(vedi cambio cinghie).
Concordo però in pieno con chi sostiene che quando si acquistano moto del genere(848,1098,1198,Monster 1100 Evo e Streetfighter) costi piuttosto alti di gestione vanno calcolati come sunk cost,cioè costi fissi da mettere in preventivo e che quindi rappresentano elementi di valutazione per la scelta e l'acquisto della moto.

...ciò che ho detto mi è stato riferito da un concessionario Ducati,dove ho sempre trovato persone oneste e disponibili,per cui ritengo che le informazioni riguardo i tagliandi siano corrette.

@Razor89 avendo una jap i miei tagliandi sono ogni 6000km per cui viene controllata almeno una volta l'anno,a volte anche due !!e se non facessi km la porterei comunque a controllare!il problema della manutenzione ducati sono i costi dal mio punto di vista:anche se si va ogni 12000 arrivano delle mazzate assurde credo!!!

Dunque son solo le cinghie quelle che gravano sui costi dei tagliandi??allora in fondo non c'è troppa differenza!!!

La storia dei costi di manutenzione più alti è la solita favola che arriva dagli anni novanta, dipende tutto da che ti porti a casa, se si prende una moto "fresca e ben messa" non si deva avere timore del costo tagliandi, il tagliando classico si aggira sempre su quei prezzi grossomodo, e di jap ne ho avute.
Il cambio cinghie è sicuramente una voce in più rispetto alle asiatiche, non lo si può negare, ma va detto che si tratta di cifre assolutamente non proibitive,e le cinghie non vanno sostituite ad ogni tagliando, per cui è un costo che a mio avviso non determina la scelta d'acquisto.

E non si deve aprire il motore per farlo...

be penso che chi sceglie una ss pensi ad altre caratteristiche e non alla comodità

be penso che chi sceglie una ss pensi ad altre caratteristiche e non alla comodità

Io la userei al posto della macchina