è obbligatorio o è consigliabile levare il miscelatore? perchè per me è di vitale importanza

nn cedo che sia obbligatorio è consigliabile

è obbligatorio o è consigliabile levare il miscelatore? perchè per me è di vitale importanza

Mah se vuoi della ripresa e la comodità del miscelatore fai come me ti prendi un TOP NERO che rispetto al viola non necessita neanche il cambio dell'albero e ti da buona potenza piu n basso degli altri gt dandoti comunque qualcosa in piu in alto del originale Pignone da 13 denti corona da 60 su un'originale in 6 comincia a sedersi ai 90 ma arriva comunque ai 96 ( tu con un 14 fai solo i 93) comunque se metti il nero puoi tranquillamente mettere un 13 o un 14 che vengono riempiti bene in 6a e ti arrivano anche ai 105 108 segnati ovviamente peò con un'elaborazione fatta bene.....
Per il top nero ci vuole
- una giannelli
- molle frizione rinforzate ( se vuoi prendi anche la frizzia in kevlar cellulosa)
-Carbu 19 o 21 ( meglio 21) attacco femmina
- Aspirazione lamellare hebo piu collettore attacco femmina
- Airbox lavorato o torta malossi e13 (inclinta)
Se decidessi di mettere il viola dimentica quello che ho detto fino adesso..puoi mettere benissimo anche un pignone da 15 denti
- Top omologata
- Mikuni 24
- aspirazione non vorrei dir cazzate ma dovrebbe andare il TPR
-Albero motore
-frizione Polini
-centralina top rossa

I due GT si differenziano principalmente dalla potenza in cui nel viola da il meglio di sè in alto
Dipende cosa vuoi
Comunque ci sono u mucchio di guide
Funzione cerca

ma volevo avere un po più di potenza in ripresa

nn credo che sia obbligatorio è consigliabile

Io ti consiglio invece l'arisal..
Il top viola è un ghisa monofascia.. quindi meno affidabilità.
Secondo me i gt in alluminio con pistone bifascia sono la migliore scelta.
Vai di airsal.. però se vuoi stare tranquillo levalo il miscelatore..

invece con quelli in ghisa anche se sono monofascia se hai qualche problma li rettifichi e basta senza ricromarli

invece con quelli in ghisa anche se sono monofascia se hai qualche problma li rettifichi e basta senza ricromarli

Va be non è che csta molto di più ricromare che retificare!!

Va be non è che csta molto di più ricromare che retificare!!

Va be non è che csta molto di più ricromare che retificare!!

bhe, somma... i pistoni poi costano di più...

I pistoni forse si ma il ricromo e la retifica più o meni hanno lo stesso prezzo!!!

il ricromo credo costi parecchio di più.... non bisogna mica rilucidare e rifare il riporto?

Guarda io a scuola faccio meccanica e ti so dire che le lavorazioni(almeno al tornio è così!!)alla ghisa sono molto più difficili di quelle dell'alluminio!!

si, non me ne intendo di lavorazioni etc, ma credo tu abbia ragione, la ghisa oltretutto è una lega ferrosa...

non conta...rettificare l'alluminio è un processo molto difficile perchè il riporto della camicia è piccolissimo e non va bucato altrimenti il gt è da buttare.

una volta lucidato va ricromato che è un altro processo delicato e altamente specialistico che costa parecchio...
se si sbaglia c'è il rischio che la camicia si buchi e va buttata e a quel punto o si rincamicia il gt o si compra direttamente un gt nuovo che costa pressapoco lo stesso

ma scusa, il riporto non è un semplice strato sottilissimo, appunto, "riportato"? bucarlo mi sembra una cosa che si fa anche con un pò di polvere...

ah allora ok.... no è che stasera sono stordito e non mi tornano mai i conti

miii mi sto facendo mettere sotto da uno nuovo

ah allora ok.... no è che stasera sono stordito e non mi tornano mai i conti

miii mi sto facendo mettere sotto da uno nuovo

dai siamo tutti qui per imparare, non centra essere nuovo o meno

tutti un pò impariamo e insegnamo

Scusate l'OT ma lo devo dire...

invecchiamo tutti Bastard