Ciao,
sono ancora qua coi problemi della mia moto.
cioè a dire il vero sono sempre gli stessi solo che per ora non mi hanno impedito di godermi l'estate in moto ( anche se a corto raggio), però ora è il caso di finire di sistemarla.
Il problema della moto è che perde olio dalle varie guarnizioni della testata e cilindro e volevo quindi cambiarle ( mi sa che l'hanno già smontate e rimontae mettendoci del pic...).
purtroppo non mi fido ad aprire il motore così a scatola chiusa e cercavo un esploso del motore, magari un manuale scaricabile da internet. sapreste consigliarmi? Ne ho trovato uno ma si occupa solo delle cose basilari.
grazie come sempre!

per i manicotti mi hanno detto che è inutile scaldarli perchè hanno la magliatura in tela e quindi non si modificano. comunque ci proverò.
La cassa del filtro l'abbiamo spostata un po' avanti ma non ha le asole che mi dici, infatti stavo pensando di fare dei nuovi buchi magari con le iti a passo lungo tipo quelle da legno per intenderci. Giusto la sufficenza per evitare che tornando indietro stacchi i manicotti.
Il filtro dell'olio si smonta facilmente?

ora vedo se ci riesco.
I carburatori non sono quelli della foo, la parte superiore è compleatamente diversa.
ora sono alle prese con la testata che dovevo cambiargli la guarnizione ma me l'hanno data una sbagliata!
che calvario!!!

ciao.
se non erro quel bullone che vedi, dentro dovrebbe avere una molla con una sfera.
dovrebbe far parte del cambio, praticamente agirebbe su un sistema a camme che una volta innestata una marcia non permette di far uscire la marcia stessa .
praticamente agisce su di un selettore a camme .