Dai sintomi sembra che si imballi o si ingolfi...
E' molto probabile che devi rivedere la carburazione ai medi regimi!
ma tieni la moto al minimo prima di partire? perchè può essere che sei grasso di minimo e si imballa
altrimenti probabilmente ci sarà da rivedere lo spillo

..Yamaha..

6 grasso....

6 grasso....

pè

fai la legaturaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Mi informerò con il mio meccanico di fiducia (anche se non fa assolutamente il meccanico di mestiere).

E poi preferirei aspettare che la fai tu e mi dici cosa succede

Dai sintomi sembra che si imballi o si ingolfi...
E' molto probabile che devi rivedere la carburazione ai medi regimi!
ma tieni la moto al minimo prima di partire? perchè può essere che sei grasso di minimo e si imballa
altrimenti probabilmente ci sarà da rivedere lo spillo

è 4t non si imbratta

Dai sintomi sembra che si imballi o si ingolfi...
E' molto probabile che devi rivedere la carburazione ai medi regimi!
ma tieni la moto al minimo prima di partire? perchè può essere che sei grasso di minimo e si imballa
altrimenti probabilmente ci sarà da rivedere lo spillo

Io ho un segno sul gas fatto a pennarello, ch è la posizione perfetta...è utile..l'ho copiato da un "vecchio"...

Però, guarda con i 4t capire la carburazione è veramente difficile, se non ci sono casi eccezionali...la tua potrebbe essere sia grassa che magra...

Domenica 14 ho la mia prima gara anche se non di campionato(perchè è finito) ma organizzata per divertimento in una pista F.M.I. che è tappa di regionale e quindi tutta l'organizzazione seguirà la falsariga di una gara F.M.I. VERA .

Mi sono allenato perciò abbastansa intensamente e ho fatto anche diverse partenza proprio dal cancelletto da cui scatterò domenica.
La mia moto (Yamaha YZF 250 MY08) non è mai stata eccelsa di carburazione fin da nuova ma è sempre stata un pò sporca a bassissimi giri e solo in folle ma superati qualche centinaio di giri la moto è perfetta.

provo perciò qualche partenza al cancelletto e staccata la frizione, dopo 2/3 metri, ho la felice e ovvia pensata di spalancare il gas e la moto mi fa un vuoto da paura che quasi con il mento sbatte sullo sterzo.

Fatto questo scherzetto diverse volte di seguito ora scatto da fermo molto lentamente per paura di questo vuoto e quindi gli altri,anche se poco bravi, mi bruciano subito lasciandomi 3/4 metri indietro e questo mi costringe a tardare maggiormente una frenata difficile alla prima curva con il rischio di incidente e magari restare imbottigliato dietro a qualche fermone con tutte le conseguenza spiacevoli del caso.

Che cavolo posso fare?

un segno? e come fai? non cambi il regime di giri a seconda del terreno e delle condizioni?
io se è duro e polveroso do meno gas, se invece è sabbia mi tengo appena sotto il limitatore ecc

ok,ok.......mi si è accesa una lampadina e mi avete convinto al 99,9%. Terrò la manetta con la frizione schiacciata tanto che da puffetta usciranno i puffi dallo scarico e una volta abbassato il cancelletto adrò di frizione tanto da farmi chiedere pietà. Sperò solo di non cappottare sul rettilineo di partenza, almeno l'emozione della "prima curva" la volglio provare.....

la frizione mollala di scatto se la molli progressiva ti ribalti,
se la molli di scatto la ruota pattina, se la molli porgressiva la moto prende subito e te la tiri per cappello

beh, di scatto non credo proprio. In questi giorni il terreno ha un buon grip perchè sono cominciate le piogge e non è secco. Ma con la moto a limitatore lasciado di scatto la frizione mi sa chè è abbastanza pericoloso....

secondo me ha ragione rive: se la lasci progressiva la ruota dietro scarica tutta la potenza in maniera veloce ma non come se la sciassi la frizia di botto...li la moto slitta un po, poi quando prende tu già gli hai dato dentro una marcia, se stai col busto avanti difficilmente ti cappotti...

comunque secondo me non aggrapparti al manubrio e reggi la moto con le gambe buttandoti in avanti di busto...so che a dirlo son buoni tutti e a farlo neanche la metà...