Sta sempre nell'occhio del compratore valutare il prodotto che vai ad acquistare.

Io nel 2007 ho preso la mia crf250 del 2004 da un privato, sono andato a vederla, ho controllato che non ci fossero i logoramenti e i "giochi" tipici delle moto molto sfruttate, ho fatto due chiacchiere con il proprietario per capire il modo in cui l'ha usata e....
Mi sono portato a casa una moto praticamente nuova alla quale ancora non ho fatto nessun intervento di rilievo.

Sono consapevole anche del fatto che ci vuole un pò di C U L O!!!

, ad un livello più alto, dove ci son team con sponsor allora si che si hanno i soldi da spendere ogni anno 7-8000 euro per la moto nuova...il mercato 4t non è per niente messo bene...

Credo che un motivo di questa situazione sia proprio questo, la paura del "e se succede?" ... di moto 4t usate e tenute bene in giro ci sono, basta guardarsi attorno un pò e conoscere un pò di gente e una motoretta salta fuori, magari con qualche anno sulle spalle di onorato servizio!!

è proprio questo il punto, è che in giro è pieno di gente che ti racconta storie o in prima persona o di amici che gli si è "fot**to" il motore in un attimo e si è ritrovata con 1000-1500-2000 euro di danni... io dai miei amici che hanno 4 tempi, ne sento di tutti i colori, cambio che parte, e sfascia tutto, sbiellamenti, testa che perde olio, questo è successo solo a quei 2-3 con cui giro sempre, se poi mi metto a raccontarvi anche le storie di gente che non conosco facciam domattina...
Quello che penso io è che i 4tempi, anche se tenuti perfettamente(i miei amici son dei veri maniaci della manutenzione, come me d'altra parte ) i 4 tempi son motorini complicati, hanno troppe parti troppo delicate, che se si rompono fanno troppi danni in giro.
Sul 2 tempi non è così, è un motore più semplice, più robusto, meno soggetto a rotture, ed è un motore che la maggior parte delle volte te lo fa capire quando sta per rompersi, e se si rompe, più o meno tutti son capaci di metterci le mani, e le spese son ben altre...
Questo è quello che penso io, e che riguarda la mia esperienza, e il mio gruppo di "amici di girate".

...
Ah, dimenticavo...il mercato parallelo(che secondo me è una bella cosa xk finalmente quegli s*****i dei concessionari lo prendono dv dico io)...fa la sua parte...con quei prezzi...chi lo compra un usato??

il problema è che la manutenzione dei 4t va fatta e molto precisamente, ma comunque dopo 3-4 anni avranno dei problemi, vuoi la battuta delle valvole, vuoi il camme consumato, non so, non conosco nello specifico tutte le nuove 4t.

io sono sicuro che dopo un certo numero di anni il "consumo" è più costoso di un 2t, gasolene (il padre di mater giusto?) voi cambiate una moto all'anno ma sinceramente i ragionamenti sono un pò diversi, tu facendo 150 ore all'anno vendi una moto che per quanto usata può essere venduta da un conce come una moto nuova, e vi danno ancora soldi.

uno che la usa molto ci fa 100h in un'anno e se si conta manutenzione e svautazione dopo due anni c'è da mettersi le mani in testa


un 2t uno lo compra sempre, 500 euro e lo si revisiona, io tutta la manutenzione sul crf la facevo in casa, ma certi interventi richiedono esperienza e attrezzatura di cui non dispongo.. sul 2t tuttavia faccio TUTTO

Ma no non devi preoccuparti...facci quello che ci devi fare e sei a posto...

Però Gasolene, per forza mi dici che è come il 2t...cambi una moto all'anno...
Quel 2006 secondo te dopo quello che l'hai usato è ancora in buone condizioni?? Secondo me no...se hai un buon passo...
Poi sai, se uno è un maniaco...si compra il suo bel contaore e lo scruta ogni 2 minuti....se uno è un po distratto, con il 2t cambia il pistone ogni 2 stagioni se gira abbastanza...
Poi il 2t, lo lavi...lo appoggi al muro...dopo 2 mesi gli dai un calcio e giri...