bhè diciamo che alla patente è meglio che metti giù il piede destro così hai il sinistro già sul cambio, ma nessuno ti vieta ne ti penalizza se quando arrivi allo stop metti prima giù il piede sinistro, poi bilanci la moto e nel momento in cui metti giù quello destro tiri su quello sinistro. Una volta presa la patente sarà indifferente con che piede tieni su la moto. Unica nota, con il piede sul cambio sei più rapido nelle partenze, io di solito tengo il sinistro su e con il destro tengo su la moto.

Cmq riguardo il tlak io volevo sapere se è dannoso per il cambio o se è solo un rumore che non crea danni devastanti.

Qualkuno saprebbe spiegarmi come funziona il cambio delle motociclette, ho sentito dire ke a differenza di quello delle makkine è sincronizzato,

ne approfitto per chiedere una cosa ai più esperti.
spesso, nelle staccate un pò più energiche, non riesco sempre ad inserire la prima... la moto va in folle. e questo mi costringe ad aggrapparmi ai freni facendomi perdere la linea di ingresso in curva... talvolta, frenare coi soli freni risulta impossibile, allora cerco di inserire la prima o la seconda, con successiva rumorosa grattata del cambio.
domanda banale: sto rischiando di spaccare il cambio così?

freno e scalo usando quel poco di freno motore dei 4 cil.

... azz e allora le bicilindriche che fanno? Vanno senza freni?

l'altra discussione è qui Link a pagina di Motoclub Tingavert

La più grande differenza sta nel fatto che la moto ha un cambio SEQUENZIALE, in pratica non puoi saltare una marcia...mi spiego meglio, arrivando molto forte in macchina puoi permetterti di staccare e fare un quinta - terza.
Nel cambio moto ciò non può avvenire in quanto le marce devono essere usate in ordine (sequenza), sia in scalata che a salire ; devi comunque insereire la quarta per poi poter mettere la terza.

se invece ami le cambiate repentine, la moto deve girare minimo a 12000, meglio se prossima ai 14000 così tiri la frizione - spingi la marcia - lasci la frizione in un secondo; a questi regimi non puoi cambiare dolcemente perchè la moto ti darebbe una botta di freno motore pauroso.

!!!!!!!
Come fai??? é il freno motore, non lo usi ????
I freni li cambierari ogni poco!!!
Comunque se giri in pista, dove le staccater sono belle toste è impossibile fare cosi!!!! cioè tipo che tu passi dalla 5 alla terza o alla seconda direttamente???
Forse vuoi dire che al massimo levi due marcie, ma anche in questo caso al limite sono ca**i, la vedo dura frenare!!!!