dopo aver rotto tantino...i più lo sanno...mi sto godendo se pur poco per via del poco tempo...la mia spettacolare r6 2008

intanto che prendo confidenza e mi gaso tantissimo(per isound,la posizione ecc) oggi ho raggiunto la zona rossa in 3a marcia per sentire l'effetto dei cornetti quando si dividono...premetto che il gas lo uso sempre parzializzandolo...mai spalancato fin da bassi giri ma piuttosto aprendolo progressivamente...ebbene superata la fatidica soglia dei 14000 giri sinceramente non ho avuto quella sensazione di botta da paura che si dice quando si dividono i cornetti....

per avvertire per bene questo effetto bisogna tenere il gas completamente spalancato già da giri più bassi tipo 8000-10000 giri per sentire bene la differenza?

quello che si avverte è più la spinta o il sound?
oggi sono arrivato in zona rossa ma non ho sentito nessuna sensazione particolare...però non avevo la manetta tutta spalancata


voi come fate e oltre al fatto che a quei giri quasi si decolla quali sono le sensazioni percepibili?

i cornetti si dividono ?



questa mi è nuova, non conoscevo la "mitosi dei cornetti"

i cornetti di aspirazione variano la lunghezza a seconda del regime di rotazione non si dividono, si accorciano o si allungano. (geko mi stai deludendo, conosci la moto che hai comprato oppure no? )

Invece i cornetti si accorciano proprio dividendosi in due parti!

quali altre 600 dietro?!

chi l'h avinto il campionato supersport.......

sono 7 o 8 anni che lo vince il cbr, quindi gli altri 600 dietro mi sembra assurdo!

Invece i cornetti si accorciano proprio dividendosi in due parti!

i cornetti sono sempre divisi, scorrono uno dentro l'altro

non è che ad un certo regime di rotazione un fantomatico raggio laser taglia e divide i cornetti

quindi è errato dire "si dividono i cornetti", i cornetti si accorciano o si allungano

Ah sì?? Sono fatti in materiale piezoelettrico?? Il cornetto cambia lunghezza a seconda del regime?? Non mi pare proprio!
Come hai detto tu a bassi giri il cornetto è formato da due pezzi contigui che, ad un certo regime, si allontanano..... a me pare che il cornetto si divida in due parti senza l'ausilio di nessun laser

ho paura che stiamo dicendo la stessa cosa in maniera diversa

in sostanza cambia la lunghezza dei cornetti a 13.700 giri

Mmmmmmmmm mi sa che nessuno ha le idee molto chiare sui cornetti dell'R6

noooooo....anche stavolta ho scatenato un polverone....tutti sappiamo come funzionano sti cornetti...miscia è l'unico sveglio che è riuscito a capirmi al volo?
che si dividono o si allungano cosa cambia???sempre quel movimento fanno...o no un sacco di risposte solo per sapere che per sentire l'effetto della parabola dei cornetti alla crema con gocce di cioccolato....bisogna sentire tutto aperto...mah...e poi sono io quello...mah..
ormai ci sono abituato...ogni cosa che dico o chiedo scatena un putiferio come dire...ci sei o ci fai?ma la conosci la tua moto?...scusate ...ma è stoner che ha vinto il campionato? o sono io che vengo da un altro mondo?

comunque grazie della risposta...è quello che volevo sapere

In realtà il funzionamento è semplice e chiaro....
bassi regimi ->due pezzi di cornetti uniti che fanno dei cornetti lunghi.
alti regimi-> la parte superiore si alza staccandosi e quindi i cornetti si accorciano.

Che c'è da capire di così difficile?