ANCHE IO SONO CADUTO 3 VOLTE a causa del bloccaggio della ruota anteriore.........una volta per evitare di schiantarmi contro un amico che ha frenato di botto........l'altra perchè un figlio di puta mi ha tagliato la strada........un altra volta per inesperienza ho frenato davanti sul ghiaietto(225 euro di danni)

..ma ho capito una cosa......la cosa importante è la distanza di sicurezza.........se hai quella sei apposto

ah dimenticavo.......benvenuto nel club degli sminchiati

su con la vita ....l'importante è che non ti sei fatto niente

Già dai primi momenti ho sentito ancora,una volta ripresa la moto,la mia difficoltà nel reagire prontamente a situazioni "non ovvie"

Di solito l'avventura finisce con il sottoscritto che cerca di evitare l'ostacolo,non ci riesce e cade rovinosamente.
Di solito ho grossi problemi con il freno anteriore: il suo bloccaggio m'è costato 2 cadute..

Sul sito di un motoclub di Ravenna ci sono un paio di opuscoli che spiegano chiaramente come riuscire a frenare meglio e guidare meglio in generale.

Purtroppo non so se si possa indicare il link al sito.

Buonasera ragazzi,
da circa 2 mesi ho ritrovato la dolce dolce SV,però mi è rimasta una paura FOLLE per le frenate che necessitano di più "Rapidità"...
Sono consapevole che questo Topic potrà sembrare una assurda macedonia di banalità,forse lo è davvero,ma vorrei sapere da voi,motociclisti sicuramente più esperti di me,come dovrei affrontare le suddette "Frenate Improvvise"..
Ovviamente sarei curioso di sapere il vostro comportamento nelle varie situazioni..Sono REALMENTE disperato..
Già dai primi momenti ho sentito ancora,una volta ripresa la moto,la mia difficoltà nel reagire prontamente a situazioni "non ovvie" (per esempio,un tizio che inchioda ,sterzando pure, un gatto che mi attraversa la strada o dello "sporco" a metà curva cieca),e mi sto scervellando per cercare di capire l'errore che faccio...Tutto inutile
Di solito l'avventura finisce con il sottoscritto che cerca di evitare l'ostacolo,non ci riesce e cade rovinosamente.
Di solito ho grossi problemi con il freno anteriore: il suo bloccaggio m'è costato 2 cadute..
Sono passato dallo Sky Honda (50cc) alla Bella 650..
Non credo che l'SV sia pesante come moto,io sono 1.75 x 75 kg circa,corporatura nella media..
Avete consigli?
Giuro che sono davvero disperato,non posso permettermi di cadere ancora per una cavolata simile!
Forse devo smettere?
*Depression Mode On*

Ansioso di ricevere consigli,bimbi...!
Grazie mille in anticipo.
Buona serata.

-Niko-




P.S. Perdonatemi per eventuali errori grammatici/logici presenti nel Topic:
Sono stato tutto il giorno ad organizzare le manifestazioni per i prossimi giorni...

certo che si può!!

consiglio la loro lettura

Link a pagina di Motoclubravenna.it

Link a pagina di Motoclubravenna.it

Diciamo che finora di frenate di emergenza ne ho fatte due e in ambo i casi mi sono salvato.
Caso A un deficiente che mi ha inchiodato davanti, ho pinzato di brutto e mi sono fermato in tempo, caso B un deficiente che ha pensato bene di non darmi una precedenza partendo all'improvviso da un'uscita laterale. Anche qui pinzata, spazio non ce n'era. Per fortuna il c******e è stato a destra io mollando i freni ho recuperato l'assetto della moto poi mi sono infilato fra lui e il veicolo che sopraggiungeva in senso contrario. Che culo....


Sostanzialmente la questione è più semplice di quello che pensi, tanto se devi finire addosso a qualcuno ci finisci comunque, le regole da seguire sono sostanzialmente 3.
- Distanza di sicurezza e visibilità, se per un qualunque motivo riduci la distanza di sicurezza, ad eccezione se sei in procinto di sorpassare fuori città, tieni sempre due dita sul freno anteriore pronte a inchiodare, riduce i tuoi tempi di reazione. Fai una qualsiasi manovra solo quando hai visibilità per farlo, evita in pratica di metterti in situazioni senza ritorno, es sorpasso all'esterno di una curva cieca.
- Se sei in gruppo non stare mai perfettamente in linea con chi ti sta davanti, avrai più visibilità e più spazio.
- Se trovi un ostacolo improvviso che ti attraversa la strada, es auto che entra in rotonda senza darti la precendeza o animale che ti attraversa d'improvviso, la cosa migliore che puoi fare per evitarlo è passargli per di dietro.

Date queste regole di guida generali c'è un principio da seguire sulle frenate di emergenza valido sia per le auto che per le moto. In una frenata di emergenza mentre freni il tuo veicolo non ha direzionalità se provi a curvare o piegare, in auto vai dritto in moto ti stendi. La soluzione è pinzata per rallentare, mollare i freni e cambiare traiettoria, tornnare a frenare. Il veicolo non in frenata è molto più bilanciato e reattivo.

Salve ragazzi,
Intanto,grazie mille di aver risposto con tanta partecipazione e gentilezza alle mie domande,come anche voi avete notato,sostanzialmente inutili.
Ho letto con attenzione tutte le vostre risposte e vi assicuro che sono state abbastanza utili da farmi fare un giretto più in tranquillità (e,ovviamente,in sicurezza).
Effettivamente il mio problema non è tanto la velocità eccessiva,nè la guida aggressiva (LuTonto non ti preoccupare,il tuo consiglio è servito,tranquillo! ) ,neppure la voglia di strafare (credo di essere quanto più simile a una Lumaca IperPrudente,quasi maniacalmente, che a un Motociclista ) quanto l'istinto a voler fermare per forza la moto prima di arrivare ad un impatto ,come ben dice Panda500.
L'istinto porta con sè,quindi,anche l'errore di "attaccarsi ai freni",ovviamente con catastrofiche conseguenze..
Ora infatti ,anche su rettilinei,quando trovo una zona vuota,provo e riprovo frenate e/o cambiamenti di direzione,come mi è stato consigliato di fare nelle vostre risposte.
Spero che per almeno 4 anni (forse voglio troppo ) non si presenti la necessità di dover mettere alla prova l'efficacia di tutto questo,ma sono sicuro ,comunque,che sia un buon passo avanti per non finire più "sfrittellato".
Ringrazio particolarmente Panda500,GtDesmo,Marco76,DanieleCossu.
Un grazie a tutti,comunque,anche per avermi fatto avere quei santissimi PDF,che mi leggerò domani in aereo,con calma.
Grazie davvero,e scusate il primo intervento,sfogo depressivo
A Presto Ragazzi!!!

-Ni-

L' unico consiglio che posso darti è di imparare ad usare il più possibile il freno posteriore , in caso di emergenza può servire più del manubrio , tanti pensano sia stato messo lì per bellezza.

Utilissimi i consigli che ti sono stati dati, ne aggiungerei ancora due, quando cambierai moto acquistane una con l'abs, ti assicuro che funziona!
L'altro è di non concentrarti mai su un'ostacolo ma sulle eventuali vie di fuga

Finalmente avete parlato del ABS.!!!!
è la soluzione migliore per la sicurezza,per me dovrebbe essere di serie come sulle auto.
La cosa che fà sorridere e che addirittura la maggior parte dei conce te lo sconsigliano(vedi ampio articolo di IN SELLA di ottobre)perchè secondo loro non è affidabile.
invece è importantissimo e secondo una ricerca,il 90% delle cadute esaminate si sarebbero potute evitare con l'ausilio dell' ABS.
E per chi dice che non và bene per la pista,anche questo non è vero perchè honda ha annunciato che nella gamma 2009 accanto alle normali CBR 600 RR e CBR 1000 RR Fireblade ci saranno le versioni con abs di utima generazione che permetterà di migliorare le prestazioni in strada ma addirittura proprio in pista.
E poi all'estero le moto con ABS sono piu vendute di quelle senza.
La sicurezza non ha prezzo e 500 euro in piu non mi sembrano granchè per una cosa che ti può salvare la vita

Evidentemente non leggi i giornali