mmm....bho!

secondo me per la regolazione del CO è bene che ti rechi dal meccanico (e non serve un meccanico Ducazzi)...non penso che costi molto il lavoro . credo che resti sui 50€ (forse meno)

quoto! meglio che vai dal meccanico! non ci vuole niente a rompere il trimmer e poi sono dolori!!! ma perche tutte queste storie? io la revisione l'ho fatta con gli scarichi aperti da 50 senza conoscere nessuno ed e' passata!!

Per regolare il trimmer non è un problema..... diciamo che sono del campo....

Più che altro è sapere come regolarlo.... che valore deve dare???

Per regolare il trimmer non è un problema..... diciamo che sono del campo....
Più che altro è sapere come regolarlo.... che valore deve dare???

Il CO non si regola solo con il trimmer, la procedura è un po' più complessa e si deve lavorare anche sui corpi farfallati.

Il trimmer modifica i tempi di iniezione e si agisce così:
apri la centralina e guardala dal codone (vedi vicino a te il trimmer e subito dietro la eprom); in quella posizione il trimmer può essere regolato da "ore 7" a "ore 5" circa, passando per "ore 12".
La posizione di default è (o dovrebbe essere) ore 12.
Da lì ruotando in senso ANTIORARIO si arricchisce la miscela.
Da lì ruotando in senso ORARIO si smagrisce la miscela.

Resta il fatto che il CO regolato per passare la revisione fa girare il motore da schifo, anzi non lo fa girare proprio. Tieni presente che si passa la revisione con CO sotto l'1.5% circa mentre il motore dà il massimo con CO circa 6%...

Ciao ilbrazzo, sei ancora operativo? ho trovato la mia configurazione del trimmer a circa "ore 8", può essere questa la causa di una sensazione di ingolfamento ai bassi giri?

Ciao.
Si sono ancora "operativo".
Per il tuo dubbio, l'unica risposta sensata che mi viene in mente è: prova.
Per regolare il trimmer basta poco... puoi uscire di casa con il tappo della centralina già tolto.
Fai una strada che conosci e dove il senso di ingolfamento si sente nettamente.
Poi ti fermi e metti il trimmer a ore 4, più o meno.
Rifai la stessa strada, possibilmente allo stesso ritmo di prima.
Se la sensazione di "ingolfamento" è sparita, puoi anche tornare verso "ore 3" oppure "ore 2"e rimettere il tappo della centralina.
Se non è sparita, torna verso "ore 12" che comunque ingrassi un po' e male non fa; ma la soluzione va cercata altrove.
Magari candele imbrattate, oppure filtro benzina sporco, oppure filtri aria sporchi...

Poi fammi sapere.
Un saluto alla Trinacria!

Perfettissimo!!!! Grazie, vediamo cosa succede.
Diciamo che adesso l'ho messa a ore 12 e mi sembra un po invariata.... ma forse è impressione mia... faccio alcune prove!!!

Adesso è regolata ad ore 9... non scoppietta più, ma adesso devo provare con l'andamento.
Domanda, ma adesso non sarà troppo grassa????

Non è mai troppo grassa...

quindi volendo posso ancora girare in senso anti orario?

Aspetta: la mia era una battuta anche se un fondo di verità c'è.
Che le nostre Tamburini prediligano carburazione grassa è risaputo, ma senza esagerare.
Ricordati però che il trimmer ha il fondo corsa intorno a "ore 7", se tenti di andare oltre rischi di romperlo.

Comunque, mi sa che ho un problema di filtro benzina.... e' che mi rompo a smontare il serbatoio per controllare

Classico lavoro da fare nelle fredde giornate invernali.

Ah già... ma da voi le giornate invernali non sono fredde...

Nel dubbio io cambierei sia filtro benzina che pompa benzina.
Non vorrei che la pompa benzina, dovendo aspirare da un filtro ostruito, abbia faticato più del dovuto e si sia "sfiancata".
P.S. - Per la pompa benzina non andare in Ducati ma passa da un autoricambi generico o FIAT con il tuo pezzo; vado a memoria ma dovrebbe essere la stessa della A112 o simile, tipo Punto o Uno.

è arrivato il momento di fare un bel tagliando a quella povera moto, devo venire io?

.. mi è rimasto da fare, filtro benzina, cinghie e regolazione valvole....

(Sai che Ducati Catania non c'e' piu' e adesso ha aperto ad Acireale?)

aggiungi anche qualche bilanciere, ma il CO l'hai fatto per bene con il bilanciamento dei corpi farfallati e la lettura dei gas di scarico o ti sei messo solo a giocare con il trimmer della centralina?

non lo sapevo di ducati catania.