Be' con un pistone monofascia che ti aspettavi? E magari la carburazione non era a posto.

per favore cambia titolo...

per la scelta della marmitta è sempre il solito discorso, sempre il solito...
cosa ci vuoi fare con la moto?
non vuoi spenderci troppi soldi ma vuoi un minimo di prestazioni e sound?giannelli...
sei legato al marchio e non t importa di spendere qualche € per un bel sile?scegli arrow...
non t importa della spesa e vuoi una marmitta piena anche in basso?metti sta superadorata da tutti 107..
ti piace il sile corto?metti la scarov, ha anche ottime prestazioni
vuoi provare la vera coppia di un due tempi?111 o galassetti..

questo parlando del nuovo..
potresti rimediare anche una challenge al posto della 107 e in futuro poter modificare la termica senza cambiar marmitta

Una curiosità, visto che tu sai tutto sulle marmitte

Praticamente se tu chiami la jolly e dici che vuoi che ti facciano una marmitta artigianale per il tuo cilindro (completamente originale) per caso ti esce fuori una 107?

ti conviene l arrow street
un mio amico con l'arrow street ci fa i 160

sempre ammesso che te la facciano (e che tu abbia tanti soldi da dar via) gli devi dare il banco correlato da una specie di scheda tecnica in cui dici tutto quello che hai (pistone, carburatore, cilindro con tutte le fasature e i lavori, ecc....)...poi gli dici se vuoi una marmitta che tira in alto o in basso...
sempre ammesso che vogliano farti un lavoro del genere

Si che lo fanno, basta pagarli... ricorda che la jolly fa marmitte artigianali.
E poi ho visto la foto di un ragazzo che se l'era fatta fare su un derbi senda 50 originale
Però il mio dubbio era il seguente: La 107 è praticamente una marmitta prodotta in serie che però è stata costruita proprio sui diagrammi del gruppo termico originale oppure è la classica marmitta universale?

è stata fatta per il rotax 122, ma naturalmente non è esasperata, altrimenti non esisterebbero la 111 e la 115 .
senti, la moto va già forte con la fp, quindi la marmitta te la potresti anche evitare se sei così indeciso. se n'è parlato tanto e le cose da dire son quelle.
-arrow e giannelli: uguali, cambia il silenziatore, coppia in basso e qualcosina di più in alto
-jolly 107: bassi un pelo smorta e in alto tira molto di più
-jolly 111: la migliore secondo me, va forte agli alti e ovviamente su un cilindro senza elaborazioni svuota un po in basso, ma è normale dato l'aumento agli alti.
-jolly 115: troppo aperta per un cilindro originale, la metti se e solo se devi modificare la moto in maniera significativa
-galassetti: come la 111 solo che costa un po di più e ha i silenziatori che son molto belli.
le altre non so bene come vadano queindi evito di scrivere. comunque queste che ti ho elencato son le marmitte che puoi montare tranquillamente con i loro pro e contro (eccetto la 115).
se poi vuoi una marmitta unica, allora va a lavorare oppure rimedia tanti soldi, dai i diagrammi del tuo motore alla dlr e ti tirano fuori una signora marmitta...
ho detto tutto mi pare

Si ma io per il discorso della 107 mi riferivo a un 122 tutto originale... nel senso: Se io ho la moto completamente originale e porto la moto alla jolly moto e chiedo di farmi una marmitta aritigianale per la mia moto completamente originale non è che alla fine mi viene qualcosa di molto simile se non identico alla 107?

Era questa la mia curiosità, mi sono spiegato meglio ora?

simile si.. uguale no...
ti spiego meglio. un 2 tempi vive grazie all'espansione, che cambia radicalmente la sua erogazione. allora, modificando vari parametri, come lo spillo, i coni, il controcono, il collettore, la curva che fa, ecc ecc si hanno risultati diversi.
la 107 è una marmitta che va bene, perchè non si puo dire che faccia schifo, però c'è di meglio. se chiedi per esempio una marmitta che dia il MASSIMO sul tuo cilindo allora sarà diversa, simile ovvio, perchè i coni non cambiano in maniera radicale. poi ci puoi mettere altri fattori, quali voglio avere ripresa ai medi, potenza agli alti ecc... ma una marmitta che privilegi un buon compromesso è simile alla 107, ma di strada tra le 2 ce n'è abbastanza... chiaro ora?

Ok, ma a questo punto invece di vendere la 107 credo sarebbe meglio produrre in serie una marmitta fatta proprio su misura per una rs totalmente originale a un prezzo ragionevole, credo ne venderebbero tantissime.
Quindi possiamo riassumere che la 107 è quella che riesce a sfruttare di più il cilindro originale fra le marmitte prodotte in serie giusto?