Cambio olio [motore 50 Special] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela - Come scaldare il motore
Guida al motore Minarelli Am6... - Elaborazioni/Modifiche su Vespa 50 Special (consigli vari)
Elaborazione 50 Special (consigli) - Vespa 50 Special (estetica, elaborazioni, consigli)
Come elaborare la mia Vespa 50 Special (consigli) - Oscar Mister College (motore Franco Morini)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 1 di 1

Cambio olio [motore 50 Special]

5925178

5925178 Inviato: 8 Ott 2008 14:22
Oggetto: Cambio olio [motore 50 Special]

ciao ragazzi, come da titolo dovrei cambiare l'olio di una 50 special di un mio amico e non so dove si trova il tappo per rabboccare il nuovo olio, mentre il tappo di scolo se non sbaglio e nella parte più bassa del blocco vicino ai fili del cambio. quindi potete dirmi dove si trova questo tappo? devo smontare la cuffia di raffredamento? grazie per il tempo che state perdendo per me e per le vostre risposte. ciao. salvatore

totopipetta

Impennata

Ranking: 314

5926741

5926741 Inviato: 8 Ott 2008 16:14

il tappo di scolo si trova sotto nel punto + basso praticamentr dal lato volano sotto ce una vite dove sopra c'e stampato olio

la vite di carico e sopra sempre dallo stesso lato appena sotto la fine della bandina si carica male da li ti conviene comprarti una pompetta per l'olio io lo metto cosi. l'olio mettilo fino a che nn ti esce di fuori . come scritto nel libretto fino a sfiorare.

metti l'olio 10w50 va bn

NRG4ever

Super Sport

Ranking: 766

5928229

5928229 Inviato: 8 Ott 2008 18:03

olio sicuramente il migliore è il SAE 30 oppure il SAE 90, ma sono rari.

si può mettere anche con quelle siringone da 60ml (costano 2 euro al supermercato). Molto pratiche ed economiche.

svuota l'olio, dai due giri di pedivella per far scolare anche il residuo,
poi butta un po' di olio nuovo e fai due tre giri di pedivella finchè non esce, così lavi il carter.
infine chiudi lo scolo e versi l'olio nuovo finchè non trabocca (non esagerare però...)

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

5929384

5929384 Inviato: 8 Ott 2008 19:31

scusate la totale ignoranza, la bandina sarebbe?? forse intendete qualcosa vicino la cuffia, c'è bisogno di togliere il convogliatore di aria della ventola-volano?grazie

totopipetta

Impennata

Ranking: 314

5934475

5934475 Inviato: 9 Ott 2008 10:05

la vite è vicina all'attacco dell'ammortizzatore posteriore.

non c'è bisoglno di togliere niente

è una grossa vite con scritto sopra OLIO

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

5939930

5939930 Inviato: 9 Ott 2008 16:14

ok capito tutto grazie!

totopipetta

Impennata

Ranking: 314

9344135

9344135 Inviato: 17 Feb 2010 21:17

scusate ragazzi.. ma un olio da cambio tipo 75 90 va bene? grazie in anticipo

moranrs125

Senza Benza

Ranking: 71

9352967

9352967 Inviato: 19 Feb 2010 13:00

ma hanno cambiato cosa nel forum???

comunque l'olio deve essere COMPLETAMENTE MINERALE altrimenti la frizione potrebbe slittare a causa di addittivi sintetici. metti un sae 30 da giardinaggio e sei a posto, va benone.

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca