Evidentemente all'Aprilia non gli è bastata la lezione della vecchia RSV. Spero cambino rotta, perchè le moto si vendono se dietro c'è altro...non solo per i bei progetti...
E visto il potenziale e la voglia di osare del marchio, sarebbe un peccato.

si si hai ragione,il problema è che in italia seguono la moda e in italia la moda del bici è ducati non aprilia...non so gli ultimi anni perché non ho seguito molto il panorama motociclistico ma anni fa so per certo che in europa l'rsv era la bicilindrica più venduta anche sopra ducati...ma l'italia purtroppo è fatta da troppa gente che bada più all'apparenza che alla sostanza...insomma la moto che fa figo vende sempre di più...e badate che non intendo dire che tutti i possessori di ducati siano modaioli,anzi...è solo l'esempio più facile che mi è venuto in mente

si si hai ragione,il problema è che in italia seguono la moda e in italia la moda del bici è ducati non aprilia...non so gli ultimi anni perché non ho seguito molto il panorama motociclistico ma anni fa so per certo che in europa l'rsv era la bicilindrica più venduta anche sopra ducati...ma l'italia purtroppo è fatta da troppa gente che bada più all'apparenza che alla sostanza...insomma la moto che fa figo vende sempre di più...e badate che non intendo dire che tutti i possessori di ducati siano modaioli,anzi...è solo l'esempio più facile che mi è venuto in mente

io da una moto voglio
cerchi forgiati,sospensioni sopraffine,un tiro da rimorchiatore e l'unicita' del prodotto.
ci sono altre marche tipo aprilia che monrtano questi componenti,ma dopo non mi piacciono esteticamente.

perche' dico che una ducati che costi meno di 15.000 euro non è una ducati perche' non ha niente di quello che voglio

ti passo l'unicità del prodotto, però devi ammettere che costa troppo per quello che offre

un esempio? r1 2008, 10800€ piu cerchi marchesini, forche e mono ohlins, completo, centralina, filtro, ed eccoti una moto che in pista è nettamente superiore ad una 1198s con una spesa che è uguale se non addirittura minore

poi oh, se uno se la puo permettere meglio per lui, anzi, io appena avrò i soldi comprerò una ducati, perchè ha determinate caratteristiche che le altre non hanno, però sono obiettivo, e dico che costa troppo, basta guardare i tempi in pista a parità di manico, allineati con le giapp da 12000€

aggiungo inoltre che le sospensioni e i cerchi che monta ducati non sono come quelli che compri al negozio, sono prodotti in serie e diversi, di minore qualità

maaah,se secondo te ci sono moto piu' performanti perche ti vuoi fare una ducati?
che una r1 vada piu forte di una 1098 o 1198 l'ho solo sentito dire,poi in pista
a santamonica non c'è jap che mista davanti per piu' di qualche curva e perche voglio superare in sicurezza.
eeh anche se vado in pista da piu' di 20 anni non penso di essere un campione.
una cosa pero' la posso dire,una jap in generale è molto piu facile da portare al limite e fare dei tempi discreti rispetto a una bicilindrica ducati

infatti come dice alex con i soldi di una ducati si può prendere una moto qualsiasi e montare tutto quello che vuoi e magari ancora risparmi...io non ho niente contro ducati,anzi...però pur essendo una buona moto non vale i soldi che costa e visto che spendere 15000€ per una moto è cosa da pochi io se spendo tutti quei soldi voglio qualcosa di veramente speciale perché quello che cerchi tu io l'ho avuto con 6000€...e pensa che il tipo che me la venduta aveva un 998r e mi ha detto senza mezzi termini che questa è molto meglio e molto probabilmente non tornerà più su ducati...comunque ripeto niente in contrario a ducati,a patto di guadagnare almeno 3000 euri al mese però

beh io intendevo soprattutto chi compra le jap sono perchè per sentito dire sono le moto più affidabili

Mi sa che sei rimasto un pò indietro mirko. Questa era la visone di qualche anno fa...
Adesso le cose sono molto cambiate.

Io vado a giro con un S4R e guardano più la mia del Monster...anzi all'ultimo raduno mi hanno fatto un video sul suono della mia moto, tralasciando quella del mio amico con lo sferraglio della frizione...

Ci sono tante altre moto per cui la gente si gira e danno emozioni. Vogliamo toccare l'MV??!'

Beh, l'icona di Borgo Panigale negli ultimi anni si è un pò sbiadita.
Se prima poteva vantare lavorazione semi-artigianale, componentistica superiore, soddisfazione di guida ecc...
Adesso con molte più case a battagliarsi in tuttii campi la storia è un pò variata.
Un Monster 1100S per quanto carbonio ci sia sotto, per quanto siano buone le Ohlins che monta (dubito siano come la 1198S), costa oltre 13000 euri...con un motore che dire che sa di vecchio è un complimento.

Ok il fascino, ma siccome non è più un marchio esclusivo (quelli sono altri), vista la diffusione dei Monster negli anni trascorsi...visto che ora fa le moto multicolor. Direi che se non abbassa i prezzi prima o poi ne paga lo scotto.
Tanto più che non vince più neppure nelle competizioni, dove era un'icona.