Frenando mentre si curva a destra in discesa si inncesca una vibrazione incredibile

Credo che anche SE fosse lo stesso problema che aveva Petra, sarà difficile fare qualche rimostranza ad Aprilia, dopo quello che è successo alla moto. Dopo un botta di quell'entità tutto è possibile dal loro punto di vista, che, non conoscendoti, può anche essere condivisibile...
C'è poi da considerare che le moto vengono collaudate da gente che fa quello di mestiere, quando escono dalla catena.

Se fosse stato un problema UGUALE e diffuso su molte moto, avrebbero fatto un richiamo, cosa che non è mai avvenuta. Per altre sciocchezze (release, relè..), li hanno fatti quindi...

Affidati ad un buon mecca fagliela provare e senti che dice..

Alla fine di tutto, questo era l'intento del mio intervento, girando il disco di 180° il problema si è attenuato di tanto e non arriva a dare fastidio. Adesso però l'anteriore vibra anche sulle frenate in rettilineo ma solo se mi sto fermando e solo negli ultimi dieci metri.
Quindi vale la pena ruotare il disco.

Ciao

Quindi vale la pena ruotare il disco.

ma la mia moto è uscita dalla garanzia da pochi mesi ma non si tratta di un guasto bensì di un difetto di fabbricazione ed anche molto grave... l'aprilia dovrebbe comunque fare qualcosa!!!
non capisco perchè non abbiano fatto i richiami...

Stessa identica cosa che fa a me...e anche il mio mecca lo ha sentito, in rettilineo, ma mi ha detto che nn pensa che Aprilia passi in garanzia tale difetto !

Allora

L'aprilia sostiene nuovamente di dovermi rivolgere all'assistenza di zona.
Dopo aver abbandonato Motolido mi sono rivolto a Chemoto! che si è dimostrata molto disponibile, ha parlato con l'assistenza a Noale che è ben consapevole dei problemi su alcuni modelli della prima serie.
Mercoledì dovrò passare con tutti i documenti, garanzie, tagliandi ecc per trasmettere il tutto e concertare l'intervento.
vi terrò aggiornati!!! V

come avete risolto il problema?
il mio meccanico non capisce la motivazione della vibrazione in frenata, dopo un controllo di tutti i particolari (forcelle,sterzo,dischi) risultano in tolleranza.
il problema si e' verificato dal primo KM percorso.

Mi spaice per te,ma è solo un palliativo...leggiti le pagine del forum per avere più informazioni in materia.

Ok ma se ruotando il disco di 180° il problema inizialmente si attenua e dopo un po' si ripresenta significa che i dischi bene o male avranno la loro responsabilità. Sono convinto anche io che la cosa sia frutto di una collaborazione di gomme, dischi, cerchioni, forcella, telaio infatti quando la vibrazione comincia sento il manubrio muoversi avanti e indietro, ovvio di pochi millimetri, ma lo fa come se fosse la parte del cannotto a muoversi. Dopodiché il "tam tam tam tam tam" suppongo sia prodotto dal cuscinetto di sterzo. Quindi che significa? Che dopo un po' di tempo il disco riacquisterà il gioco / si deformerà nuovamente??

Forse prendendo dei dischi aftermarket.... Comunque è allucinante che questo problema ce lo abbiamo in tanti ma non tutti... non tutti ma comunque tanti a giudicare dalle risposte...

Ora la cosa carina è che vibra, pochissimo ma vibra, anche senza frenare per esempio in piena percorrenza di curva. Le vibrazioni sono lievi ma le sento lo stesso.

per ora un grazie a chemoto!, sono in contatto con il capo dell'assistenza del gruppo piaggio, abbiamo fatto le scansioni di tutto e mandato il materiale a Noale... moto provata, riscontrato il problema anche da loro che lo hanno comunicato... mi chiamano loro...ATTENDIAMO!

citi la hornet, quindi tanto per stare in casa honda, una moto da tanti soldi come il VFR nuovissimo ha registrato due rotture al motore causa particelle di alluminio che andavano ad ostruire gli ugelli di lubrificazione...165 moto richiamate da honda su 308 vendute in italia per sostituire il motore intero (quindi moto ferma per diversi giorni) ... comportamento encomiabile ma anche aprilia spesso si è dimostrata all'altezza (bielle RSV4 per es.)
ora nel caso della vibrazione i casi son due: o è un difetto numericamente talmente piccolo da non giustificare il richiamo.

Io credo che il problema si debba distinguere in "causa" ed "effetto". Le vibrazioni sono un "effetto" che il sistema forcelle-canotto di sterzo-telaio non attenua ma amplifica per risonanza. I tentativi di Aprilia (intervenendo sulle forcelle e sul canotto di sterzo) mi sembrano orientati a limitare il più possibile "l'effetto", senza però risolvere la "causa" che, secondo me, va ricercata nell'impianto frenante. Non ricordo dove ma mesi fa avevo letto che l'impianto frenante della Shiver è per alcuni sovradimensionato rispetto al telaio, questa potrebbe essere una causa...

il mio conce mi ha detto che arriverà a giorni la modifica x la forcella...comunque ho ancora svariati dubbi che non riesco a spiegarmi:si dice che è un difetto di poche e che la causa dipenda da + fattori,è proprio questo che mi fa dubitare!!!quando c'è un pezzo difettoso si individua in un numero di esemplari...dubito che ci siano + pezzi difettosi che fanno scatenare la vibrazione,quindi il mio pensiero è questo:o lo fanno tutte(non credo,visto che ci sono utenti che la spremono anche in pista(senza modifiche),e con la mia se dovessi andare in pista ci andrei di testa!!!oppure c'è un unico pezzo che talvolta va in risonanza,e secondo me ,lo dico ancora una volta sono i dischi!!! avere + componenti difettosi..o siamo sfigati o..veramnente non so + cosa dire..

ps:l'altro giorno(può anche essere normale,non so..),dopo un pò di km ho toccato i dischi ed 1 dei 2 scottava molto di +...secondo voi è normale?

se fosse un difetto di progettazione però dovrebbe capitare a tutti nessuno escluso...appunto in motogp capitava a tutti i piloti honda (tralasciamo che lì si fa un uso estremo della moto, diverso anni luce da quello che facciamo noi, per cui se fosse un difetto di progettazione sulla shiver sarebbe gravissimo)

io credo che non tutti i possessori di shiver abbiano la "sensibilità" per avvertire la vibrazione....in moto gp invece tutti hanno questa "sensibilità".

se fosse un difetto di progettazione però dovrebbe capitare a tutti nessuno escluso...appunto in motogp capitava a tutti i piloti honda (tralasciamo che lì si fa un uso estremo della moto, diverso anni luce da quello che facciamo noi, per cui se fosse un difetto di progettazione sulla shiver sarebbe gravissimo)

io credo che non tutti i possessori di shiver abbiano la "sensibilità" per avvertire la vibrazione....in moto gp invece tutti hanno questa "sensibilità".

Ciao,
nel mio caso il problema si presenta solo spingendo la moto in determinate condizioni, ovvero frenando in piega abbastanza al limite.
Anche molti altri possessori da quello che ho letto, "subiscono" lo stesso effetto nelle medesime condizioni. Io sono arrivato a fare questo con la Shiver solo dopo un po' di km e questo forse spiega perché il difetto compare in momenti differenti. Magari molte altre moto ne sono afflitte ma i loro possessori non arrivano a spingere così a fondo. Se la moto fosse stata un GSX-R 1000 sicuramente avremmo avuto un richiamo ufficiale...

È solo un'idea...

Credo intendesse questo con "sensibilità". Andate tranquilli che se avvertite soltanto una leggera vibrazione non è il problema di cui stiamo parlando.

comunque Pietra10 ho visto il video... È proprio quello che accade a me!

Ciao.

Beh,qui non si tratta di sensibilità:è un saltellamento talemtne fastidioso ed impedente che sarebbe impossibile non sentirlo!