hebo manston replica - Motard - Supermotard da 50 cc

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hebo manston replica

5739823

5739823 Inviato: 20 Set 2008 13:29
Oggetto: hebo manston replica

ciao a tutti, sono nuovo e mi chiamo gigi
volevo chiedere a voi delle cose.
io ho un derapage rr e sto per comprare l'hebo manston replica volevo chiedere:
1. ho intenzione di mettere un 21 con collettore. a quanto lo trovo un collettore? va bene il 21?
2.visto che ho 300 euro + o- per questa spesa prendo x ora gt albero e carburatore....ma ad esempio senza una buona frizione rischio qualcosa con qst gt?il pacco lamellare originale rischia di rovinare qualcosa con il nuovo gt o semplicemente non mi renderebbe come dovrebbe?la sesta lunga a cosa serve?a quanto la trovo?
3.l'albero avevo intenzione di prendere quello della hebo a 90€ !
che ne dite è affidabile con il manston replica?o posso risparmiare comprand un carenzi?
4.ho letto in altri topic che si parla di togliere il contralbero e il miscelatore!
è indispensabile?
5. i carter ! è obligatorio lavorarli?se non li lavoro?che succede?
6.con una elaborazione completa e cioe carburatore 21 hebo manston albero hebo vl5 frizione centralina(manca qualcosa?) la moto che velocita segnerebbe secondo voi?

scusate per l'eccesso di domande ma vorrei avere molte informazioni e consigli

ciao a tutti

skeletron

Foglio Rosa

Ranking: 1

5739864

5739864 Inviato: 20 Set 2008 13:33

here i am!!!

rock you like a hurricane!!!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

ovvero funzione cerca

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5740237

5740237 Inviato: 20 Set 2008 14:05

devi cambiare x forza la marmotta

robyrto

Super Sport

Ranking: 699

5740912

5740912 Inviato: 20 Set 2008 16:03

Devi cambiare per forza la nutria

Scherzi a parte ciao Gigi usa la funzione cerca e troverai molte informazioni che ti torneranno utitli

FiLiPpO92

Very Important Tinga

Ranking: 2505

5741789

5741789 Inviato: 20 Set 2008 18:31

Perchè vi piace così tanto spammare?

Ne basta uno che dica che deve usare la funzione cerca oppure se volete rispondere alle sue domande fatelo sensatamente!

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

5742290

5742290 Inviato: 20 Set 2008 19:21

AdryXsm ha scritto:

Perchè vi piace così tanto spammare?

Ne basta uno che dica che deve usare la funzione cerca oppure se volete rispondere alle sue domande fatelo sensatamente!

no perchè così si sentono vergognati di avere aperto un topic e almeno dopo imaparano a cercare

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5742364

5742364 Inviato: 20 Set 2008 19:28

bastard92 ha scritto:

AdryXsm ha scritto:

Perchè vi piace così tanto spammare?

Ne basta uno che dica che deve usare la funzione cerca oppure se volete rispondere alle sue domande fatelo sensatamente!

no perchè così si sentono vergognati di avere aperto un topic e almeno dopo imaparano a cercare

Ma che cacchio stai dicendo?

Vabbè basta spammare adesso...

AdryXsm

MotoGp

Ranking: 1267

5742586

5742586 Inviato: 20 Set 2008 19:54

1 spam anke io please

USA LA FUNZIONE CERCA

ok ora si puo chiudere

davyx21

Senza Benza

Ranking: 97

5746329

5746329 Inviato: 21 Set 2008 13:37

Raga visto che c'è già un topic aperto sul maston replica della hebo, continuo qui con un paio di cose che vi volevo chiedere

-Quetso gt è veramente buono (non costa un esagerazione anche se mi sembra davvero ottimo) ?
-E' veramente un semitrofeo con circa 17 CV?
-Cosa cambia fra maston replica, revolution e patanegra (le caratteristiche che dà la casa sono praticamente identiche)
-Avete qualche video da postrami su qst gt?

Grazie 1000 in anticipo.

ceccoHM

Senza Freni

Ranking: 187

5746485

5746485 Inviato: 21 Set 2008 13:55

è veramente buono come i fratelli patanegra e revolution....

hanno uno stile di utilizzo che preferisce l'allungo, infatti tutti sviluppano giri altissimi nonostante le cilindrate basse

tutti e tre molto spinti, il meno spinto e più durabile è il replica, che per essere sfruttato e tenuto intero a lungo necessita come gli altri di un ela completa

le caratteristiche tecniche che da la casa sono le stesse ma il cambio sta nelle lavorazioni e nelle fasature....

il più spinto è il patanegra, un gt che sarebbe sprecatissimo su un enduro, ancora ancora sfruttabile su un motard, sfruttabile da una stradale ma in pista, su strada risulta scomodo, a meno che non si dispongano di tratti piani e rettilinei per tanki km

il revolution è come il patanegra, sono esattamente lo stesso Gt, ma il patanegra è un revolution completamente rivisto dai tecnici e dagli ingegneri Hebo per portarlo al massimo della potenza ottenibile.... il risultato è un Gt da 23 Cv sfruttabile bene oltre i 10.000 rpm fino a 15.000 rpm ma anche oltre

dunque allungo, allungo e ancora allungo a non finire

e affidabilità veramente ridotta: il gt praticamente di dura pochissimo

anche 3000 km

il revolution dura di più ma è pur sempre spinto....

i replica è ancora meno spinto ma ugualmente potente... è forse il gt tra questi che dura di più

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5746527

5746527 Inviato: 21 Set 2008 13:59

ti ringrazio

, sei stato davvero esauriente nelle risposte, secondo te che pezzi mi conviene abbinarci? fammi pure un elenco per arrivare ad un ela completa con il maston replica

ceccoHM

Senza Freni

Ranking: 187

5746712

5746712 Inviato: 21 Set 2008 14:21

ceccoHM ha scritto:

ti ringrazio

, sei stato davvero esauriente nelle risposte, secondo te che pezzi mi conviene abbinarci? fammi pure un elenco per arrivare ad un ela completa con il maston replica

allora, la marmitta non so dirti se la tubarro va bene per questo GT, però è una marmitta a passaggio basso la Tubarro, di cui non so se c'è una versione corrispondente a passaggio alto, perciò credo che la marmitta per ora è un incognita o una artigianale

dunque un elaborazione completa è:

Gt hebo manston Replica

marmitta artigianale o eventuale a passaggio alto

cassa filtro lavorata con red sponge

carburatore Minimo da 24 mm

credo che ti riesca a gstire bene fino ad un 28 mm

collettore dritto in alluminio o in gomma (non so dirti quale di preciso perchè hai bisgno di uno che abbia il diffusore veramente largo

pacco lamellare Top TPR o Hebo

albero motore a Spalle piene Hebo

rimozione assolutamente del miscelatore (è molto delicato quyesto gt quindi 0 comodità, assolutamente miscela manuale

opzionale: rimozione del contralbero

io te la consiglio perchè questo gt dovrebbe avere bassi veramente scarsi come il revolution ed il patanegra e quindi più ripresa hai meglio è

frizione completa MRD

accensione completa (polini con fari, è ottima qualitativamente e ti consente di mantenere i fari

)

carter lavorati (assolutamente)

sesta lunga top

e ti consiglio anche un selettore desmodromico top visto che se dovrai togliere il contralbero aumenterannop le vibrazioni che renderanno le sfollate più probabili, oltretutto fa solamente comodo: questo gt sfrutta tanto l'allungo e perdere tempo con eventuali sfollate è una grossissima penalità

io te lo consiglio anche perchè è in ergal e pesa pochissimo ed è un vantaggio su un organo in movimento

CREDO che sia tutto quello necessario....

credo che il gt sia questo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

e credo l'albero sia questo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ps: cercando sul sito ho torvato l'aspirazione completa Hebo, direi che è un gioiellino:

immagini visibili ai soli utenti registrati

non mi piace solamente il pacco lamellare....

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

5746730

5746730 Inviato: 21 Set 2008 14:22

ceccoHM ha scritto:

ti ringrazio

, sei stato davvero esauriente nelle risposte, secondo te che pezzi mi conviene abbinarci? fammi pure un elenco per arrivare ad un ela completa con il maston replica

marmitta va benissimo la metrakit pro race a passaggio alto, o la scr sempre a passaggio alto

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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