per cambiare il filo, io che devo togliere pure le carene, ci impiego si e no 10 minuti sul fantic hai pure il motore basso quindi l'operazione è 20 volte più semplice

non devi togliere anche il cavo "pista", ma soltanto sfilare il filo vecchio e farlo entrare ingrassato nel cavo "pista"

ps: il problema dell'utente che ha aperto il topic so che cos'è:

il cavo "pista" (o come si chiama comunque quella pista che fa curvare il filo della frizione senza andare ad impigliarsi ovunque ) è fissato con una vite al collettore di aspirazione e quindi al pacco

se la vite si è tolta o allentata, l'attacco che la fa rimanere ferma, ruota intorno alla vite su se stesso, e quindi la frizione stacca dove vuole

di fatti, quando la frizione staccava praticamente attaccata alla manopola, se avessi regolato dal manubrio la stessa, tirandola indietro, avresti ottenuto lo steso risultato

infatti lui gli sta dicendo di controllare una vite non di regolare il filo...

Ciao ragazzi ho già usato la funzione cerca ma non ho trovato niente...
la mia moto oggi ha avuto un problema che mentre andavo la frizione si smollava sempre piiu, aveva sempre più gioco e staccava praticamente contro la manopola, io di conseguena ho messo la regolazione un po più dura è andata bene 10 secondi e si è smollata di nuovo. Stasera la frizione è come se non esistesse.
Ho notato che il braccio della frizione quello esterno dove si collega il filo ,va a toccare contro il carburatore,cosa che teoricamente non dovrebbe fare.
poi comunque ho controllato, il filo è tutto ok, la mollettina oro non è rotta.
Sapete dirmi cosa è successo ??? grazie e spero di essermi spiegato bene...

si la moto va se cambio senza la frizione.