Ho fatto colare l'olio vecchio ho messo 0,5 litri di olio nuovo...Ora che devo fare per controllare il livello?

si devi controllare il livello dopo chehai fatto girare il motore un po

Come girare il motore???No ci mancava solo questa devo smontare il motore e farlo ruotare?????????????No dai scherzavo ma in che senso girare?E poi come devo agire su quella vite?

Ok allora farò cosi:dopo che farò la prossima uscita con la moto e quindi dopo che utilizzero il cambio per una serata,controllo il livello dell'olio del cambio..........................Perchè a casa mia non ho la possibilità di farlo perchè non c'è spazio e anche se esco fuori nella strada(in campagna)mi annoio girando a vuoto e in più non posso neanche circolare,o pensato di metterla sul cavalleto e di buttare marcie ma non ne vale la pena di sprecare benzina e tempo,dunque il livello lo controllo dopo che finisco di girare in moto in pista e torno a casa.....Poi ti farò sapere.......................

per controllare il livello non sei obbligato a girare per strada basta che tieni il motore acceso 5 minuti e lo fai scaldare

Procedura non prettamente necessaria in un 2 tempi, dove non abbiamo una pompa che deve riempire un circuito, dei condotti, ed un filtro, bensì semplicemente olio che lubrifica degli ingranaggi per sbattimento.

Quindi il livello può essere verificato in qualsiasi momento e condizione.

Solo un'accortezza. Se il motore ha appena smesso di girare, è utile aspettare almeno una decina di minuti prima di verificare il livello, per dare tempo all'olio di depositarsi nuovamente.

Come se il motore ha appena smesso di girare, è utile aspettare almeno una decina di minuti prima di verificare il livello, per dare tempo all'olio di depositarsi nuovamente????Non dovrebbe essere il contrario che il livello dell'olio si dovrebbe controllare appena smesso di girare un modo che esca solo l'olio in più e non l'olio che sta negli ingranaggi perchè se si fa quando l'olio non è più negli ingranaggi,non si rischia di far uscire dell'olio in più che poi dopo non basterà più per farlo circolare in tutti gli ingranaggi??O no?

P.S.la mia è solo una domanda....

No, i livelli si fanno sempre con motore a riposo. Perchè è una condizione ripetibile e verificabile.

La differenza di livello tra motore in funzione ed a riposo, è già stata prevista dall'ingegnere di turno in fase di progettazione del motore.

Dunque in conclusione devo mettere la moto sul cavaletto mettere tutte le marcie comopresa la sesta restare cinque minuti faccendo questa operazxione e poi verificare il livello dell'olio????

Dunque in conclusione devo mettere la moto sul cavaletto mettere tutte le marcie comopresa la sesta restare cinque minuti faccendo questa operazxione e poi verificare il livello dell'olio????

Metti la moto in piano.
Aspetti 5-10 minuti se hai appena spento il motore.
Togli la vite con numero 3.

Se esce olio rimettila subito.
Se non esce prova a inclinare leggermente la moto sul lato frizione, se hai messo la quantità prescritta (mezzo litro), dovrebbe uscire appena inclini la moto.

Controlla che la frizione sia registrata correttamente, vai a farti un bel giro in modo da scaldare l'olio, e poi verifica se la folle entra bene.

Allora ho fatto cosi:ho acceso la moto per 3 minuti ho inserito tutte le marce poi dopo la ho spenta ho aspettato 5 minuti poi ho tolto la voite numero tre e appena la ho tolta è colato appena appena olio,un'idea diciamo poi dopo ho rimontato la vite.....................................Pareri??

Non resta che verificare il funzionamento della frizione sotto sforzo e il tanto agognato innesto della folle......
Che significa:il funzionamento della frizione sotto sforzo???
e che vuol dire: il tanto agognato innesto della folle???
Scusa l'ignoranza...........

Ciao..........Ho notato che spesso non mi entra il folla alla moto

Non ho capito che significa il tanto agognato innesto dalla folle.......

Per quanto riguarda la folle.... Beh, hai aperto il topic dicendo:

Citazione:
Ciao..........Ho notato che spesso non mi entra il folla alla moto


Abbiamo speso tre pagine di post, Giorgiocentauro ed io, per cercare di aiutarti a risolvere questo poblema....
(La domanda era aperta a tutti e non solo a voi due)

Kmq scusa ma io la parola agognato non l'avevo mai sentita.........

Comunque stassera esco a farmi un giro in moto(in pista)poi ti faccio sapere se entra bene il folle..........Dunque quella vite la numero tre come mai quando ho tolto la vite è uscito un'idea di olio???Che significa questo???

Un'idea sta a siginificare una goccia, giusto?

Tutto a posto, allora. E' l'indicatore del corretto livello, come pensavo.

Ora ho notato che dal carter dove c'è la guarnizione esce dell'olio del cambio dopo che la uso un pò la moto..Come se ci fosse la guarnizione consumata.........Seccondo voi perchè esce perchè appunto quest'ultima è consumata???

prova a serrare i bulloni del carter

No lo ho già fatto ma continua a d uscire olio e da sotto ne è uscita una bella goccia.....

stretto bene il tappo del controllo del livello?

se si è da sostituire la guarnizione

si è stretto bene ma l'olio non esce da meta carter esce propio nella parte di sù dove c'è la guarnizione vicino al tappo dove si mette l'olio e giù dove c'è la guarnizione vicino alla vite per far scolare l'olio..........

sono da sostituire le due guarnizioni