ho letto i vecchi topic,ma volevo sentire qualche opinione più recente,soprattutto riguardo allo scarico che dicono che nn è particolarmente protetto e che è facile scottarsi.

ciao,ma il motore nn è sempre il solito rotax aggiornato un pò dell'f 650 gs? l'ho vista in concessionaria la x-country,il primo modello,altissima di sella,io che sono alto 170cm toccavo a malapena con le punte,quindi la sella doveva essere quella degli 87cm,ribassandola a 84 nn riuscirei lo stesso a toccare con la pianta dei piedi. il vantaggio è che è leggera,le mono della bmw (escluso le ktm) sono le più leggere in commercio. con la x-country puoi affrontare uno sterrato tranquillamente e penso che come accelerazione rispetto alla vecchia f650 sia migliore. ho letto i vecchi topic,ma volevo sentire qualche opinione più recente,soprattutto riguardo allo scarico che dicono che nn è particolarmente protetto e che è facile scottarsi.

aspetterò pareri dei possessori della nuova allora,quella col motore cinese e poi vedrò. se faccio qualche sterrato e nn tocco bene con i piedi son dolori,ho già provato,e per quanto sia leggera,sono sempre 160kg di moto da tenere.

... Poi è vero che uno può girare l'Italia con una XL125 o con una Fiat 500 ma non sono mezzi nati per questo!

davvero nestor,la tua affermazione sul fatto che la x-country nn sia una vera moto,ha fatto storcere il naso anche a me. questa MOTO trovo che assomigli tantissimo alla tricker 250 della yamaha,una moto divertentissima a detta di chi l'ha posseduta,penalizzata solo dal fatto della scarsa potenza,e secondo me la xcountry è la risposta a chi vuole una moto leggera,potente il giusto,economica e polivalente,sì la x-country è la naturale evoluzione della tricker.

... ho creato un pò di polverone con le mie affermazioni ! Allora mi spiego meglio: 1) quando ho detto " non è una vera moto ..." intendevo solo dire che, forse per il mio fisico di 1,90 cm per 98kg, non ho l'impressione di sentire sotto di me qualche cosa di pesante da gestire ma poco più di una bicicletta, con OVVIAMENTE tutti i PREGI di questa situazione! ; 2) la ritengo una " valida alternativa ad uno scooter "sempre considerandone solo la sua manegevolezza nel traffico, non certo come trasporto di bagagli o come capacità protettiva; 3) per quel che riguarda i " limiti di cilindrata e caratteristiche ciclistiche " intendo che se devo fare un viaggio, magari in due, magari con bagagli a presso, non mi sembra una moto adatta a questo : allora non scelgo una monocilindrica, senza protezioni aerodinamiche, poco confortevole con passeggero e quasi priva di capacità di trasporto bagagli! Poi è vero che uno può girare l'Italia con una XL125 o con una Fiat 500 ma non sono mezzi nati per questo!
Conclusione del mio discorso: Sono MOOLTO soddisfatto del mio mezzo, ma convinto dei limiti di cui sopra.
Ciao a tutti e ognuno si goda il proprio mezzo come meglio crede !

Io la ho avuta per qualche mese e attrezzata di tutto punto:
- cupolino della isotta scuro
- portapacchi tourathec per mettere eventuale borsa posteriore
- borsa da serbatoio orginale
- paramani e manopole termiche

Immagine: Link a pagina di Img210.imageshack.us [/URL]

anche così attrezzata non è una moto idonea per spostamenti superiori ai 150/200 km (considera anche la capacità del serbatoio che è limitata).
divertentissima nel misto dove riesce anche a dare la paga ad altre moto più potenti per l'agilità che la caratterizza, un po' altina per la città ((ma il my 2009 giallo ha la sella più bassa)
il nuovo listino (1000 euri in meno del precedente) migliora il rapporto qualità7prezzo.
Come seconda moto va bene ma con i limiti che ho descritto che vanno tenuti in considerazione.
cambiata ad aprile scorso con una Transalp 700 più consona alle mie esigenze

ciao ma quel cupolino che hai messo protegge poco vero?mi sembra basso. e un bauletto si può mettere al posto della borsa? che differenze hai trovato con la nuova transalp? in città comunque hai perso maneggevolezza. hai avuto problemi con lo scarico trasportando il passeggero?

ciao Altimor,

non è che per caso hai altre foto del cupolino...magari più ravvicinate o dalla parte interna ? ero tentato anche io dal cupolino isotta ed è il primo che vedo montato...

i paramani quali erano quelli BMW ?

grazie !!!

fabribox

non ho foto fatte della parte interna del cupolino, ma ti posso dire che si fissa utilizzando le sedi delle brugole che reggono il fanale e il montaggio è estremamente facile essendoci due staffe che permettono (tramite cursori scorrevoli) un corretto posizionamento, nonchè dei gommini (di cui si tovano anche i ricambi) che fissano la lastra di plexiglas in modo che non si inneschino vibrazioni.
I paramani che ho montato io non sono Bmw, ma penso che ora siano disponibili tra gli accessori (controlla sul sito tra gli accessori: mi sembra di avrli visti recentemente)

ciao

Una ragazza di Roma da poco iscritta dice di aver comprato una
BMW G650X Country arancione, quindi dovrebbe essere il modello
my 2009.

9000 km fatti mettendo solo la benzina

Ditemi quale altra moto riesce a mettere insieme tutte queste cose.