Potrei metterti il link ma così hai meno da smacchinare.

moto: GSX-R 600 2002
kilometraggio percorso: 7800 Km(ne avevo ancora ma poco) 2° treno work in progress
tipo di guida: strada allegro con piegoni, cittadino e turismo a medio raggio
grip sul bagnato: 7.5 non comunicano molto
grip mezza stagione: 7.5
tenuta estiva: 10, in rapporto alla destinazione d’uso della gomma
tipo di usura: uniforme
% km con passaggero: 2000-2500 km con passeggero
costo compreso montaggio: 285 eurozzi il 1° 265 il 2°
commenti: moto molto reattiva, in due con bagaglio sembra quasi di essere soli. Una volta scaldate consentono pieghe molto buone e col caldo migliorano. Percorrenza in curva buonissima, anche se con angoli di piega credo inferiori a gomme più sportive. Per piegare molto bisogna prendere confidenza. Molto meglio dei BT014

moto: sv 650 s 2002 e gsx-r 2002
kilometraggio percorso: 8000 Km circa con tutte e due le moto(e ne avevo ancora)
tipo di guida: strada allegro con piegoni, cittadino e turismo a medio raggioo
grip sul bagnato: 9, splendide
grip mezza stagione: 9
tenuta estiva: 10, in rapporto alla destinazione d’uso della gomma
tipo di usura: uniforme
% km con passaggero: pochissimo km con passeggero
costo compreso montaggio: 280 eurozzi??
commenti: moto legnosetta ma stabile . Una volta scaldate consentono pieghe molto buone. Sull’SV erano eccezionali, le migliori che avessi montato. Sul gsx-r erano valide ma molto secche sulle asperità.
Spero ti basti....calcola che questi sono gli z6 normali, gli interact non li ho provati. Potrei quando finisco questi BT021, sono al secondo treno e mi trovo benissimo, tanto che diversi miei amici ipersmanettoni da gomma semislick, stanno capendo che per strada basta molto meno per andar via allegri.
Una o l'altra non sbagli comunque.
Non far fede sui miei kilometraggi. Non so perchè ma faccio sempre meno strada rispetto a tutti i post che ho visto, a parità di gomma.
O metto in crisi la ciclistica da tanto che vado (come no

Oppure c'è qualcuno che frega!
