cioè mi stai dicendo che un po' serve anche per fare perno sulla moto per farla curvare in situazioni estreme??

magari con la minimoto ma non penso con moto dove fai curve a 130 kmh (è un esempio).

I motivi sono principalmente due:

il primo è di carattere meccanico, per farle più leggere generalmente le fanno in un blocco unico ricavandole dal pieno per riuscire ad usare spessori inferiori;

il secondo è di carattere tecnico, nel senso dell'utilizzo, i piloti in pista usano tantissimo le gambe e specialmente in curva, non è rado infatti che un pilota che esagera con la piega o che abbia la moto che tenda a raddrizzarsi sia costretto a usare le gambe premendo sulle pedane anche a moto piegata, ora se tu mentre sei piegato e premi la pedana si piega perchè va a contatto col terreno tutta la fatica diventa inutile.


In ultimo se le facessero che si piegano, Stoner che all'ultima curva di Laguna impunta la moto sulla pedana per farla girare come farebbe?

ma cosa stai a dire
le pedane col perno poggiapiede fisso sono solo le piu' economiche..
costa di meno a produrle.una pedana seria ha il perno e si piega.quelle fisse sono anche molto pericolose in caso di caduta.

ps come si vede dalla foto stoner la pedana c'e l'ha pieghevole.


Immagine: Link a pagina di Img377.imageshack.us

Pericolosa la pedana fissa?? Maddeche Anzi io le voglio solo fisse così quando scivoli se non si spezzano fanno da tampone e ti salvano un po' di carter e altro

Pericolosa si, se la pianti in terra invece che alzarsi la pedana ti alza la ruota dietro. Mi era successo in bici, una con le pedaline d'acciaio (la mia le ha di plastica) avevo fatto una curva un po' allegro, pedalina in terra e ruota dietro per aria... non era stato molto bello
Oltre al fatto che se ci cadi le rompi di fisso come è sempre successo a me con la leva del cambio, mi auguro che quelle più belle abbiano almeno qualche taglio per la rottura programmata

I motivi sono principalmente due:

il primo è di carattere meccanico, per farle più leggere generalmente le fanno in un blocco unico ricavandole dal pieno per riuscire ad usare spessori inferiori;

il secondo è di carattere tecnico, nel senso dell'utilizzo, i piloti in pista usano tantissimo le gambe e specialmente in curva, non è rado infatti che un pilota che esagera con la piega o che abbia la moto che tenda a raddrizzarsi sia costretto a usare le gambe premendo sulle pedane anche a moto piegata, ora se tu mentre sei piegato e premi la pedana si piega perchè va a contatto col terreno tutta la fatica diventa inutile.


In ultimo se le facessero che si piegano, Stoner che all'ultima curva di Laguna impunta la moto sulla pedana per farla girare come farebbe?

Guarda, all'altezza che le tengo io o mi danno le gomme della MotoGP oppure cado ben prima di sfiorare l'asfalto con le pedane

Posta o linka una foto gigante del tuo avatar o simile che così vedo la posizione

Oh si cavolo sono veramente altissime! Riesci a guidare così?! Ma in rettilineo non ti danno fastidio?

Comunque concordo sul non pericolo di grattarle, certo è che cadendo una che si piega in alto difficilmente di rompe, mentre se è fissa magari ti bruci la giornata per una scivolata banale

mi auguro che quelle più belle abbiano almeno qualche taglio per la rottura programmata

e la valtermoto?