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Come scegliere il primo 125 - Husqvarna SM 125 S
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... mm partiamo bene , se lo guidi cosi, le premesse per prendere l'abbonamento dal meccanico ci sono tutte, il bello del 250 4T sta proprio nell'avere una bella coppia sotto ed un'erogazione gestibile su ogni tipo di fondo, quindi prediligono una guida pulita, (non vuol dire marcia lunga non è un 450) senza impiccare le marce in inutili fuorigiri, la frizione la usi lo stesso.Poi come ti ha detto Walter dipente dalla moto.
... mm partiamo bene , se lo guidi cosi, le premesse per prendere l'abbonamento dal meccanico ci sono tutte, il bello del 250 4T sta proprio nell'avere una bella coppia sotto ed un'erogazione gestibile su ogni tipo di fondo, quindi prediligono una guida pulita, (non vuol dire marcia lunga non è un 450) senza impiccare le marce in inutili fuorigiri, la frizione la usi lo stesso.Poi come ti ha detto Walter dipente dalla moto.
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dal mio cr alla yz 125 il divario è abissale.. e penso che sia nell'ordine dei 5kg la differenza.. un 250 4t è pesante almeno quanto un 250 2t.. )...
Quindi il 4t, va guidato, rispetto al 2t, "con una marcia in più"?
...i topic sono un po' come i formaggi... ...i topic sono un po' come i formaggi... ...i topic sono un po' come i formaggi... ...percui ho ragione...come SEMPRE! ...percui ho ragione...come SEMPRE! immagini visibili ai soli utenti registrati
Il 4t va guidato fluido, non servono sfrizionate come nel 2t (vabbè alcune volte si )...Per esempio io col 4t tocco appena la frizione in inserimento curva....Poi l'unica cosa che devi ricordarti è di stare avanti col busto all'uscita curva, perchè tenderà ad allungarti le braccia 