ema87 ha scritto:
ricordatevi che il MOTUL 300V ed il SILKOLENE essendo olii a base estere ossia di derivazione vegetale, ha caratteristiche IGROSCOPICHE, tendono assorbire l'acqua ed a perdere le sue caratteristiche protettive e lubrificanti molto prima degli olii concorrenziali.
A mio avviso il motul non è più il migliore, in quanto ha una formulazione più vecchia rispetto alle altre e si degrada più velocemente.
inoltre se non ricordo male il Castrol power 1 racing ha specifica SJ, e non SL
A mio avviso il motul non è più il migliore, in quanto ha una formulazione più vecchia rispetto alle altre e si degrada più velocemente.
inoltre se non ricordo male il Castrol power 1 racing ha specifica SJ, e non SL
il castrol power 1 racing inizialmente aveva la specifica api SJ... ora è stato migliorato ulteriormente andando a soddisfare la specifica api SL
TI METTO IL LINK:
Link a pagina di Castrolmoto.com
il cambio fa più rumore, la frizione della 00 slitta 
).
alla fine se giro a 5 sec dal limite della moto cv più cv meno non cambia niente, è il manico che va sistemato, stessa cosa per l'olio, le mie moto stanno benissimo, ma se gli cambio olio si incazzano (sarà la patina del vecchio che si forma a rompere le balle? 
), quindi gli metto quello che uso in pista (che funziona benissimo su moto SS visto che nasce per quello 
) dove fanno il 90% dei km che faccio e vado tranquillo 
