possibile pollo!!! basta tarare e carburare bene!!! ai bassi perdi ma in allungo ciao!!!

Distruggi il gt non credo, ma sei ogni 500/700 km a cambiare le fasciette e pistone e credimi non è un cosa divdertente vedere le fasciette che ti sic onsumano ogni 700 km

montala, tari e andrà bene, e fidati che queste cose le ho provate....

Pensavo che un c30 p una team a curva alta le avrebbe consumate in molto ma molto meno tempo

oh ca22o un mio amico ha la evo9 sul 50 e va benissimo!!!

mah...secondo me si rompe propri tutto

se hai mai visto andare un trofeo su un 50, non è che cambi chissachè come regime massimo, prenderà 300-400 giri in piu di una zx o robe simili, ma resta sempre e comunque un indistruttibile 50 cc originale...

dubito che prenda 300-400 giri in più...è una marmitta studiata per rendere a 13'000 giri con un 70cc.
Per avere prestazioni decenti il 50cc deve girare almeno a 12'000 giri con gli incovenienti che ho scritto nel precedente post

teoricamente è come dici tu, ma nella pratica è diverso....fidati che le ho provate queste cose

infatti io ho detto che lo scooter va...ma non certo va come uno scooter con una marmitta espansione più adatta seppur abbastanza aperta (Nardo',PWS).

Il gt originale ha la coppia troppo in basso per far andare BENE marmitte espansione troppo aperte e si verificano cali di giri e di potenza (magari un correttore di coppia aiuterebbe) che rendono la taratura pressochè impossibile (a maggior ragione se monta un 12mm).

Credo che un 50cc con Nardo' vada meglio di un 50cc con una Team